เจเนอเรชันที่ 4 ของ Daihatsu Tanto รถ KEI CAR จิ๋วที่ครองใจชาวญี่ปุ่นมานานและ 3 ปีที่ผ่านมามียอดขายเด่นไม่แพ้คู่แข่งระดับเดียวกัน
ล่าสุดเปิดตัวรุ่นปรับโฉมครั้งแรกร่างเจน 4 พร้อมกับเพิ่มทางเลือกด้วย Daihatsu Tanto Fun Cross เริ่มที่การปรับโฉมของรุ่น Tanto Custom เน้นความหรูดุจดั่งรถยนต์ราคาแพง กับกระจังหน้าโครเมียมดีไซน์ใหม่ครอบคลุมไปถึงขอบไฟหน้า Full LED ใหม่ กันชนหน้าตกแต่งใหม่เพิ่มสไตล์โครเมียมเข้ามาช่วยให้ดูหรูหรามากขึ้นในชุดกันชนหน้าติดคิ้วสเกิร์ตในตัวและไฟตัดหมอกหน้า LED ขนาดเล็ก ล้ออัลลอยทูโทนลายใหม่ขนาด 15 นิ้ว พร้อมยาง 165/55R15 75V และขนาด 14 นิ้ว พร้อมยาง 155/65R14 75 S ด้านท้ายใหม่ด้วยไฟท้าย LED สไตล์ใหม่รวมถึงกันชนหลังออกแบบใหม่
มากันที่รุ่นใหม่ Daihatsu Tanto Fun Cross เน้นสไตล์ลุยแบบ Crossover ทั้งคั้น ตั้งแต่ชุดแต่งเข้มสีดำประทับไว้ที่กระจังหน้า ชุดเสริมกันชนหน้าพร้อมคิ้วชายล่างสีเงิน คิ้วกันกระแทกประตู กระจกมองข้าง หลังคารถ ราวหลังคา และ กันชนหลังมีชุดเสริมและคิ้วชายล่างสีเงินเข้ามา พร้อมล้ออัลลอยหกก้านลายเข้มขนาด 15 นิ้ว พร้อมยาง 165/55R15 75V ปิดท้ายด้วย Daihatsu Tanto รุ่นปกติคงเดิมทุกประการไม่เปลี่ยนแปลงทั้งกระจังหน้า ไฟหน้า Full LED ไฟท้าย LED ฝาครอบล้อครอบทับกระทะล้อขนาด 14 นิ้ว พร้อมยาง 155/65R14 75 S
ภายในคงเดิมแต่มีการปรับบางส่วนเข้ากับตัวตนของแต่ละรุ่นแต่ยังให้ความสบายสองตอนสี่ที่นั่ง แผงคอนโซลหน้าดีไซน์เดิมพร้อมคิ้วช่องแอร์ คิ้วแผงประตู สีส้มใน Daihatsu Tanto Fun Cross และขอบสีฟ้าในรุ่น Tanto Custom และรุ่น Tanto พร้อมเบาะผ้าในรุ่น Tanto เบาะกึ่งหนังแท้ผสมผ้าสีน้ำเงินในรุ่น Tanto Custom และเบาะผ้าลายพรางเน้นการผจญภัยในรุ่น Tanto Fun Cross เบาะหลังพับได้แบบ 50:50 เพิ่มพื้นที่ในการขนของแถมีแผ่อนรองเบาะหลังกันเปื้อน กับออปชันประจำรถทั้งพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสามก้าน มาตรวัดเรืองแสง TFT color แเนวยาวขนาดใหญ่ พร้อมจอ MID จอสัมผัสขนาดใหญ่ 9 นิ้วพร้อมระบบความบันเทิงเต็มรูปแบบ คอนโซลกลางศูนย์รวมการใช้งานหลากหลายทั้งคอนโซลเกียร์ แผงสวิตช์เครื่องปรับอากาศแบบอัตโนมัติและปุ่มหมุนทั่วไปและช่องแอร์รวมอยู่ในแผงเดียวกัน และประตูสไลด์กับประตูคู่หน้าฝั่งซ้ายเปิดออกแบบกว้างขวางไม่มีเสา B มาคั่นกลางแบบ miracle open door มีที่ชาร์จ USB ด้านหลัง แผงปิดที่ใส่ของด้านท้ายสามารถดัดแปลงเป็นโต๊ะมินิได้ ไฟส่องสว่างในห้องโดยสาร
ขุมพลังเบนซิน 0.66 ลิตร 3 สูบ 12 วาล์ว มีให้เลือกหลากหลายตั้งแต่ รหัส KF-VE 52 แรงม้าที่6,900 รอบ/นาที แรงบิด 60 นิวตันเมตรที่ 3,600 รอบ/นาที และแบบเทอร์โบอัดอากาศ รหัส KF-DET 64 แรงม้าที่ 6,400 รอบ/นาที แรงบิด 60 นิวตันเมตรที่ 3,600 รอบ/นาที ทั้งสองขนาดจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT เลือกได้ทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ โดยยังคงใช้แพลตฟอร์ม DNGA เช่นเคย
Daihatsu Tanto Facelift ทั้งรุ่น Tanto Custom Facelift, Tanto MY2022 และใหม่ Tanto Fun Cross เปิดขายล่วงหน้าที่ญี่ปุ่น ในราคาเริ่มต้น ¥1,243,000 – ¥1,787,500 หรือราว 327,000-469,000 บาท (ไม่รวมภาษีนำเข้าของไทย) แต่ถ้ารวมราคาจะอยู่ที่ 614,000-879,000 บาท
