ซูซุกิ ได้เปิดตัว 2024 Suzuki GSX-S1000GX รุ่นใหม่ล่าสุดอย่างเป็นทางการ พร้อมระบบกันสะเทือนอิเล็กทรอนิกส์ใหม่ Suzuki Advanced Electronic Suspension (SAES)
Suzuki ได้ประกาศเปิดตัวโมเดลใหม่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ GSX-S1000 ในงาน Ecicma 2023 โดยเพิ่มรถจักรยานยนต์แบบครอสโอเวอร์ที่เชื่อมช่องว่างระหว่างรถสปอร์ตทัวเรอร์และรถมอเตอร์ไซค์แนวผจญภัยว่างระหว่าง GSX-S1000GT และ V-Strom 1050 โดยนำเสนอเครื่องยนต์ระดับซูเปอร์ไบค์พร้อมแชสซี ระบบกันสะเทือน ระยะห่างจากพื้นที่สูงขึ้น และตำแหน่งการขับขี่แบบหลังตรง สำหรับการออกทริปเดินทางไกล
ด้านการออกแบบเฟรมอะลูมิเนียมคู่สปาร์และซับเฟรมโครงตาข่ายผสมผสานกันเพื่อสร้างความสมดุลระหว่างน้ำหนักเบาและความแข็งแกร่งเพียงพอที่จะรองรับผู้ขี่และผู้โดยสาร รวมถึงเคสด้านข้างที่เป็นอุปกรณ์เสริม เมื่อเปรียบเทียบกับ GT แล้ว GSX-S1000GX มีแฮนด์ที่กว้างกว่าและอยู่ใกล้กับผู้ขี่ 2.2 นิ้วด้วย ด้วยระยะห่างจากพื้นที่เพิ่มขึ้น Suzuki จึงสามารถขยับพักเท้าลงได้เล็กน้อย ซึ่งช่วยลดปริมาณการงอเข่าในการนั่งเมื่อรวมกันแล้วจะให้ท่าทางการขับขี่ที่ตรงและสะดวกสบายมากกว่า GT แต่ก็ยังมีความดุดันมากกว่าการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ของ V-Strom 1050
ซูซุกิ มีตัวเลือกการออกแบบหลายแบบโดยมุ่งเน้นที่การปรับปรุงความสะดวกสบายของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร แฟริ่งด้านหน้ามีการออกแบบเป็นชั้นเพื่อลดลมที่เข้าปะทะหาตัวผู้ขับขี่ และตัดผ่านแรงลมด้วยชิลด์หน้าที่ปรับได้สามระดับ เบาะนั่งของผู้ขี่มีความหนาและแบนราบกว่ารุ่น GT 0.6 นิ้ว โดยมีส่วนหน้าเรียวและวัสดุที่หนากว่า ซึ่งให้การรองรับเพิ่มเติมในขณะที่ให้อิสระในการเคลื่อนไหว เบาะนั่งผู้โดยสารหนาขึ้น 0.4 นิ้วและกว้างขึ้น 1.0 นิ้ว เพื่อเพิ่มความสะดวกสบายและความมั่นคง ด้วยความสูงของตัวรถ เบาะนั่งของ GSX-S1000GX จึงสูงจากพื้น 845 มม. และน้ำหนักตัวรถอยู่ที่ 232 กิโลกรัม
ขุมพลังเครื่องยนต์ขนาด 1,000 ซีซี แบบ DOHC 4 สูบ ผสานการทำงานด้วยระบบเกียร์ 6 สปีด แบบเดียวกับที่มาจาก GSX-R โดยทาง ซูซุกิ เคลมไว้ว่ามีกำลังสูงสุด 150 แรงม้าที่ 11,000 รอบต่อนาทีและแรงบิด 106 Nm ที่ 9,250 รอบต่อนาที ระบบ Suzuki Clutch Assist System และควิกชิพเตอร์ เพื่อการเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างต่อเนื่องและรวดเร็ว
นอกจากนี้มีโหมดการขับขี่สามโหมด: Active, Basic และ Comfort แต่ละรายการได้รับการตั้งค่าล่วงหน้าด้วยการผสมผสานระหว่างโหมดกำลังขับ ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน และระบบควบคุมแรงหน่วง ผู้ขับขี่ยังสามารถตั้งค่าโหมดกำหนดเองได้
ระบบกันสะเทือนยังเป็นแบบอิเล็กทรอนิกส์อีกด้วย GX มีพื้นฐานมาจาก Showa EERA โดยมาพร้อมกับระบบกันสะเทือนอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงของ ซูซุกิ ระบบใช้ข้อมูลจาก IMU และเซ็นเซอร์ระยะการเคลื่อนตัวเพื่อคำนวณการหน่วงที่เหมาะสมที่สุดสำหรับทั้งโช้คหัวกลับ Showa SFF-CA และโช้คหลัง BFRC-lite โดยอัตโนมัติ นอกจากนี้ GSX-S1000GX ยังใช้ล้ออัลลอยมาตรฐานขนาด 17 นิ้วพร้อมยาง Tubeless
ระบบกันสะเทือนยังมีระบบควบคุมการขับขี่แบบลอยตัวของ ซูซุกิ แบบสกายฮุคที่คอยติดตามการกระจายน้ำหนักสปริงอย่างต่อเนื่อง และปรับการหน่วงตามเพื่อช่วยรักษาระดับบนพื้นผิวที่เป็นหลุมเป็นบ่อ อีกทั้งยังรวมเอา Suzuki Velocity Dependent Control เพื่อปรับการหน่วงตามความเร็วของยานพาหนะ บวกกับ Suzuki Deceleration Damping Control เพื่อลดระยะห่างไปข้างหน้าระหว่างการเบรก
คุณสมบัติอื่นๆ ได้แก่ จอแสดงผล TFT ขนาด 6.5 นิ้ว การเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน พอร์ตชาร์จ USB และไฟ LED ทั้งหมด
การวางจำหน่าย GSX-S1000GX ปี 2024 จะเริ่มในยุโรปและอเมริกาเหนือ มีให้เลือก 3 สี ได้แก่ Metallic Triton Blue, Glass Sparkle Black หรือ Pearl Mat Shadow Green ส่วนราคาขึ้นกับภูมิภาคนั้นๆ โดยในสหรัฐอเมริกา จะมีราคาเริ่มต้นที่ 18,499 เหรียญ หากเทียบเป็นเงินไทยจะอยู่ประมาณ 665,000 บาท
