FIA กำลังพิจารณาที่จะลดความยาวของโซน DRS ลง หลังจากที่ดูเหมือนว่าบางสนามแข่ง รถแข่งจะมีการแซงกันที่ง่ายเกินไป
รถแข่งเจเนอเรชันใหม่ที่ใช้ Ground Effect ในปีนี้นั้น ถูกออกแบบมาเพื่อให้รถแข่งมีการไล่ตามกันได้ง่ายขึ้น และมันจะสร้างโอกาสในการแซงที่เพิ่มขึ้น ซึ่งจะให้ความสนุกตื่นเต้นกับผู้ชมมากขึ้นไปในตัว
อย่างไรก็ตาม ผลที่ไม่ได้คาดหมายอย่างหนึ่งที่ตามมาของรถแข่งเจนใหม่นี้คือ DRS นั้นมี ‘พลัง’ ที่มากขึ้นระหว่างการเปิดใช้งาน ส่งผลให้ความพยายามในการแซงโดยใช้ DRS นั้นแทบจะการันตีความสำเร็จทุกครั้งไป ซึ่งสิ่งนี้ได้เข้าไปเตะตา FIA ทำให้พวกเขาต้องลงมาตรวจสอบข้อมูล และพิจารณาที่จะลดความยาวของโซน DRS ลง
Nikolas Tombazis ผู้อำนวยการฝ่ายเทคนิครถแข่งที่นั่งเดี่ยวของ FIA ได้ออกมากล่าวอย่างชัดเจนว่า การรับประกันการแซงสำหรับนักแข่งเมื่ออยู่ในระยะ DRS นั้น แย่พอ ๆ กับการที่รถแข่งที่เร็วกว่าด้านหลังไม่สามารถที่จะแซงได้
“ในบางสนาม เราอาจจำเป็นต้องลดระยะของโซน DRS ลงจริง ๆ” Tombazis กล่าว “เราไม่ต้องการให้การแซงนั้นเป็นไปอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ หรือพูดได้ว่า ‘ง่ายเกินไป’ มันยังต้องมีการต่อสู้เพื่อให้ได้ตำแหน่งมา”
“ถ้า (การแซง) เกิดขึ้นเร็วเกินไป ถ้าคุณเห็นรถวิ่งเข้ามา แซงผ่านไป แล้วก็นำหายไป นั่นแย่กว่าการที่ติดอยู่ข้างหลังและต่อสู้แย่งชิง มันจำเป็นต้องหาสมดุลที่เหมาะสม”
ทางด้าน Ross Brawn อดีตกรรมการผู้จัดการของ F1 ได้เคยกล่าวในเดือนที่แล้วว่า เขาไม่ต้องการให้หัวหน้าผู้ดูแลกีฬากลัวที่จะทำให้การใช้ DRS เป็นไปอย่างยากขึ้น
“เรารู้ดีว่าแฟน ๆ ไม่ชอบ เพราะเราเองก็ไม่ชอบมัน พวกเขาไม่ชอบที่จะ ‘เข้าสู่ทางตรง, เปิด DRS, แซงผ่านไปอย่างรวดเร็ว, แล้วก็ดึงระยะห่างออกไป’” Brawn กล่าวกับ Motorsport.com ในการสัมภาษณ์พิเศษ
“ผมคิดว่าในทางอุดมคติ DRS ก็แค่เป็นตัวช่วยให้คุณเข้าถึงข้างหลังบางคน ซึ่งจะช่วยให้คุณจู่โจมเขาเหล่านั้น (ไม่ใช่แซงผ่านไปอย่างง่ายดาย)”
“ผมคิดว่าเราไม่ควรกลัวที่จะลดโซน DRS ลงในสนามอย่าง Monza เพราะมันจะดูเหมือนว่า ‘คุณตามหลังพวกเขา กดปุ่ม แล้วก็แซงผ่านขึ้นไป’ มันไม่ดูเหมือนพิธีการไปหน่อยหรือ?”
อ้างอิง : motorsport.com
