Ford Everest อเนกประสงค์หรูเจนใหม่ที่เปิดตัวได้ไม่นานก็ได้รับความสนใจทั้งในไทย ออสเตรเลียและบางประเทศที่จำหน่ายและสร้างยอดขายโตต่อเนื่อง
ล่าสุดทาง Australasian New Car Assessment Program หรือ ANCAP ได้รับความปลอดภัยสูงสุดระดับ 5 ดาว โดยคะแนนสูงสุด แบ่งเป็น การป้องกันผู้โดยสารที่เป็นผู้ใหญ่ หรือ ADULT OCCUPANT PROTECTION ได้คะแนนสูงถึง 86% การป้องกันผู้โดยสารที่เป็นเด็กหรือ CHILD OCCUPANT PROTECTION 93% ระบบช่วยป้องกันความปลอดภัย หรือ SAFETY ASSIST ก็ได้คะแนนสูงถึง 86 % และด้านระบบตรวจจับและป้องกันการชนคนเดินถนน หรือ VULNERABLE ROAD USER PROTECTION ได้คะแนนสูงถึง 74%
โดยข้อมูลผลการทดสอบการชนทำไมทาง ANCAP ถึงไม่มีภาพประกอบของ Ford Everest ตอนชน ทาง ANCAP ให้เหตุผลคล้ายๆกับทาง ASEAN NCAP ว่าทั้ง Ford Ranger และ Ford Everest ใช้พื้นฐานร่วมกันจึงไม่จำเป็นที่จะต้องนำ Everest คันจริงมาทดสอบการชนอีกนอกจากนี้ทาง Ford ออสเตรเลียเองเรียกเจ้าของรถทั้ง Ford Ranger และ Ford Everest เจนใหม่ที่รับรถไปก่อนวันที่ 20 สิงหาคม เรียกเข้ามาอัปเดตซอฟต์แวร์สำหรับระบบรักษาช่องทางเดินรถหรือ lane-keeping เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดความปลดภัยของออสเตรเลียโดยทาง Ford จะดำเนินการให้กับเจ้าของรถเพื่อเข้ามารับบริการอัปเดตต่อไป
สำหรับความปลอดภัยของ Ford Everest เจนใหม่ อาจคล้ายๆกับ Ford Ranger เจนใหม่ทั้งถุงลมนิรภัย 9 จุดรอบคันทั้งคู่หน้า 2 จุด ด้านข้าง 2 จุด ม่านนิรภัย 2 จุด ใต้เข่าคนขับและคนนั่ง 2 จุด คั่นกลางระหว่างเบาะนั่งคู่หน้า 1 จุด ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) เบรกฉุกเฉินอัตโนมัติสำหรับถอยหลัง Reverse AEB ช่วยเบรกก่อนการปะทะ Post-impact braking ช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน Lane-keep assist เตือนเมื่อออกนอกเลน Lane-departure warning ช่วยเตือนเมื่อผู้ขับเหนื่อยล้า Driver Attention Alert ตรวจจับรถในจุดบอด กับ Blind-spot monitoring with wider-view trailer กล้องรอบคัน และสัญญาณกะระยะการจอดรถหน้า-หลัง
สเปกออสเตรเลียนั้นมาพร้อมกับพลังดีเซลเทอร์โบคู่ 2.0 ลิตร YN2Q 210 แรงม้าที่ 3,500 รอบ/นาที แรงบิด 500 นิวตันเมตรที่ 1,750-2,000 รอบ/นาที และใหญ่สุดกับเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ V6 3.0 ลิตร Power Stroke 258 แรงม้าที่ 3,250 รอบ/นาที แรงบิด 597 นิวตันเมตรที่ 1,750 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด รุ่น 10R80 e-Shifter ทั้ง 2.0 เทอร์โบคู่ และ 3.0 V6
ให้เลือกทั้งรุ่นขับสองยกสูงพร้อมโหมดการขับขี่ที่เลือกใช้งานให้เหมาะกับสภาพถนนได้ทั้งโหมด Normal, Eco, Tow/Haul, Slippery และขับเคลื่อนสี่ล้อ e-Shifter Full Time ที่มาพร้อมเกียร์ทรานสเฟอร์แบบ 2 จังหวะ (On-Demand Two-Speed Electromechanical transfer case – EMTC) ควบคุมด้วยไฟฟ้าพร้อมโหมดการขับขี่ Terrain Management System ทั้งโหมด Normal, Eco, Tow/Haul, Slippery และยามลุยมีทั้งโหมด Sand, Mud/Ruts พร้อมเฟืองท้ายแบบ Locking Rear Differential ลุยน้ำได้สูงสุดถึง 800 มิลลิเมตร และมีความสามารถในการลากจูงถึง 3,500 กิโลกรัม
Ford Everest เจนใหม่นำเข้าจากไทยขายทั้งหมด 4 เกรด 6 รุ่นย่อย เริ่มต้นที่ Ambiente Bi-Turbo 2WD หรือ 4WD, Trend Bi-Turbo 2WD หรือ 4WD, Sport V6 4WD และ Platinum V6 4WD
