เทคโนโลยีการชาร์จเร็วกำลังเข้ามามีบทบาทกับรถ EV มากขึ้นเรื่อยๆ เพราะยิ่งรถไฟฟ้าถูกใช้งานในชีวิตประจำวันมากขึ้น เรื่องระยะเวลาที่ต้องจอดรอชาร์จก็ยิ่งสำคัญเช่นกัน ทำให้ หลายค่ายเริ่มมีการพัฒนาระบบไฟฟ้าแรงดันสูง เพื่อเพิ่มกำลังในการชาร์จและลดเวลาที่ต้องรอ ซึ่ง Geely Holding Group ก็กำลังเดินหน้าไปอีกขั้น ตั้งเป้าพัฒนาสถาปัตยกรรม 1,000V ให้สามารถ ชาร์จ EV 10-80% ต่ำกว่า 5.5 นาที ยกระดับการชาร์จเร็วให้สุดกว่าเดิม

Geely เดินหน้า 800V เต็มระบบ

Geely Holding Group ระบุว่า ปัจจุบันบริษัทกำลังนำระบบไฟฟ้าแรงดันสูง 800V มาใช้งานกับรถยนต์ในค่ายตัวเองอย่างจริงจัง เพื่อเพิ่มความเร็วในการชาร์จ ให้รถวิ่งได้ไกลขึ้น และใช้พลังงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

สำหรับระบบ 800V ของ Geely ไม่ได้มีแค่การเพิ่มแรงดันของแบตเตอรี่ แต่รถที่ใช้สถาปัตยกรรมนี้จะได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ที่รองรับระบบ 800V ไว้ครบทั้งระบบ เช่น

• แบตเตอรี่
• มอเตอร์ไฟฟ้า
• ชุดควบคุมกำลังไฟฟ้า
• เครื่องชาร์จ
• สายไฟ

รวมถึงส่วนต่างๆ ของตัวรถ เพื่อให้ระบบทั้งหมดทำงานร่วมกันได้อย่างมีประสิทธิภาพ และรองรับการชาร์จที่เร็วขึ้น

Lynk & Co 10 ชาร์จไวใน 5 นาทีครึ่ง

ก่อนหน้านี้มีข้อมูลระบุว่า Lynk & Co 10 ซีดานระดับพรีเมียมในเครือ Geely สามารถทำตัวเลขการชาร์จได้ดีกว่า BYD

• ชาร์จจาก 10-97% ภายใน 8 นาที 42 วินาที
• ชาร์จจาก 10-80% ภายใน 5 นาที 32 วินาที

อย่างไรก็ตาม สื่อในประเทศจีนรายงานข้อมูลทางเทคนิคของรถรุ่นนี้ว่า แบตเตอรี่ขนาด 95 kWh ของ Lynk & Co 10 มีแรงดันไฟฟ้าอยู่ที่ 772.8V เท่านั้น ทำให้ในทางเทคนิค รถรุ่นนี้จึงเข้าข่ายระบบ 800V มากกว่า 900V

Geely กำลังขยับไปแตะ 1,000V

ปัจจุบัน Geely Holding Group กำลังพัฒนาสถาปัตยกรรมไฟฟ้าแรงดันสูงระดับ 1,000V นอกจากนี้ยังเตรียมเดินหน้าพัฒนาระบบส่งกำลังที่รองรับแรงดันไฟฟ้าที่สูงขึ้นด้วย เพื่อรองรับการพัฒนาเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต

ทั้งนี้ บริษัทได้เริ่มเตรียมความพร้อมด้านสถานีชาร์จเอาไว้แล้ว โดยในเดือนมีนาคม 2026 มีการเปิดเผยว่า Geely ได้สร้างสถานีชาร์จแบบหัวจ่ายเดี่ยวของแบรนด์ Zeekr ไปแล้วมากกว่า 2,100 หัว ซึ่งรองรับกำลังชาร์จสูงสุดได้ถึง 1,500 kW

อย่างไรก็ตาม คาดว่าสถานีชาร์จเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับรองรับรถรุ่นใหม่ในอนาคต เพราะปัจจุบันรถยนต์ของ Geely Group ยังไม่สามารถดึงกำลังชาร์จจากสถานีได้อย่างเต็มกำลัง

ก่อนหน้านี้มีการทดสอบการชาร์จของ Lynk & Co 10 ในสถานีชาร์จที่ต่างกัน และพบว่ากำลังชาร์จสูงสุดที่รถทำได้มีความแตกต่างกันอย่างชัดเจน

• ทดสอบที่สถานีชาร์จของ Zeekr สามารถทำกำลังชาร์จสูงสุดได้ถึง 1,100 kW
• ทดสอบที่สถานี Flash Charging ของ BYD สามารถทำกำลังชาร์จสูงสุดได้เพียง 430 kW

จากตัวเลขนี้ คาดว่าระบบแรงดันสูง 1,000V ที่ Geely กำลังพัฒนา อาจช่วยให้รถยนต์ของบริษัทสามารถรองรับกำลังชาร์จสูงถึง 1,500 kW

ซึ่งหากสามารถทำได้ตามเป้าหมาย การชาร์จจาก 10-80% ก็มีโอกาสทำเวลาได้ต่ำกว่า 5.5 นาที ทำให้เวลาที่ใช้ในการเติมพลังงานของรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต มีความใกล้เคียงกับรถยนต์น้ำมันมากขึ้น โดยไม่ต้องเสียเวลารอชาร์จนานเหมือนที่ผ่านมา

ข้อมูลจาก : carnewschina.com

ติดตามข่าวสารยานยนต์ได้ที่ : car2day.com