GWM ORA 5 น้องเหมียวยกสูงที่นอกจากจะมีเวอร์ชันไฟฟ้าล้วนแล้วยังมีเวอร์ชันฟูลไฮบริดออกขายด้วยในชื่อ GWM ORA 5 HEV
GWM ORA 5 HEV สานต่อความสำเร็จจาก GWM ORA Good Cat รุ่นสำคัญที่คนไทยให้ความไว้วางใจมากว่า 4 ปี และการมาของรุ่นฟูลไฮบริดนี้ไทยเป็นที่แรกของโลกที่เปิดตัว
ขุมพลังฟูลไฮบริดเจเนอเรชันใหม่
จาก GWM ONE Platform แพลตฟอร์มใหม่ล่าสุดในระดับโลกของ GWM ที่ถูกพัฒนาขึ้นให้สามารถรองรับระบบขับเคลื่อนที่หลากหลาย ภายใต้กลยุทธ์ Multi-powertrain ทั้งระบบไฮบริด (HEV) ปลั๊กอิน-ไฮบริด (PHEV) ระบบแบตเตอรี่ไฟฟ้า 100% (BEV) ระบบเซลล์เชื้อเพลิง (FCEV) และเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE)
ขุมพลังฟูลไฮบริดซึ่ง GWM ไทยได้ศึกษาถึงโครงสร้างตลาดรถยนต์ในประเทศและเล็งเห็นถึงความชื่นชอบของผู้บริโภคชาวไทยที่มีต่อไฮบริด ซึ่งเป็นส่วนสำคัญในการตัดสินใจนำเข้ามาให้คนไทยได้สัมผัสด้วยเทคโนโลยีไฮบบริดอัจฉริยะ DHT-HEV เจเนอเรชันใหม่ แบบ 2-Speed Direct Drive
ออกแบบให้เกิดความสมดุลสูงสุดระหว่างประสิทธิภาพการใช้พลังงาน สมรรถนะ และความทนทานในระยะยาว ซึ่งได้รับการพัฒนาใหม่ทั้งระบบมาพร้อมจุดเด่นสำคัญ 4 ประการ ได้แก่
- การใช้พลังงานผ่านระบบบริหารจัดการพลังงานอัจฉริยะ
- สมรรถนะการเร่งที่ตอบสนองฉับไว
- การออกแบบเชิงวิศวกรรมที่เน้นความทนทานและความปลอดภัย
- ความนุ่มนวลเงียบสบายในการขับขี่
ด้วยการจับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าคู่และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาดเล็กขับเคลื่อนล้อหน้าคาดอาจนำเบนซินเทอร์โบแปรผันซูเปอร์ชาร์จ VGT 1.5 ลิตร GW4B15M 156 แรงม้าที่ 5,500-6,000 รอบต่อนาที แรงบิด 243 นิวตันเมตรที่ 1,500-4,000 รอบต่อนาที จับคู่มอเตอร์ไฟฟ้าคาดให้พลังสูงถึง 177 แรงม้าที่ 300 นิวตันเมตร
ติดตั้งแบตเตอรี่ลิเธียมแบบสามองค์ประกอบนิกเกิล-โคบอลต์-แมงกานีส เมื่อทำงานร่วมกันจะได้แรงม้ารวมสูงสุด 223 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 476 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติแบบ DHT 2 สปีด รองรับระยะทางขับขี่มากกว่า 1,000 กิโลเมตร
โดยระบบไฮบริดที่ล้ำสมัยนี้จะสามารถปรับสมดุลการทำงานระหว่างเครื่องยนต์และพลังงานไฟฟ้าได้อย่างเหมาะสม เพื่อลดการสูญเสียพลังงานและเพิ่มความประหยัดน้ำมันในการใช้งานจริง พร้อมเสริมความต่อเนื่องของการส่งกำลังให้ลื่นไหลและตอบสนองทันใจ อีกทั้งยังมีระบบ Regenerative Energy Recovery ที่ช่วยนำพลังงานจากช่วงชะลอความเร็วกลับมาใช้ใหม่ เพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานโดยรวมให้ดียิ่งขึ้น
ประสานการทำงานระหว่างมอเตอร์คู่และเกียร์ช่วยให้การส่งกำลังเป็นไปอย่างต่อเนื่องและราบรื่นในช่วงเร่งความเร็ว พร้อมแรงบิดเสริมแบบเรียลไทม์ระหว่างการเปลี่ยนเกียร์ มอบความรู้สึกและประสบการณ์ขับขี่ที่ใกล้เคียงกับรถยนต์ไฟฟ้าล้วน ขณะเดียวกัน ชุดส่งกำลังยังติดตั้งฉนวนป้องกันเสียงรบกวน (NVH)
สำหรับทั้งระบบไฟฟ้าแรงดันสูงและแรงดันต่ำ ช่วยลดเสียงลงได้ประมาณ 3–5 เดซิเบล ยกระดับความเงียบภายในห้องโดยสารสู่มาตรฐานระดับแนวหน้าของอุตสาหกรรม
หัวใจสำคัญของการพัฒนาไฮบริด
คือการผสานพลังของเครื่องยนต์ไฮบริดประสิทธิภาพสูงเข้ากับโมดูลขับเคลื่อนไฟฟ้า (มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวและแบตเตอรี่ไฮบริด) แบบบูรณาการ และระบบบริหารจัดการพลังงานขั้นสูง เพื่อให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุดในการใช้งานจริงขณะเดียวกัน โครงสร้างระบบยังได้รับการออกแบบให้รองรับการใช้งานระยะยาว พร้อมมาตรฐานด้านความปลอดภัยและความทนทานที่ครอบคลุมการใช้งานในหลากหลายสภาพแวดล้อม
GWM ORA 5 HEV จะเป็นทางเลือกที่คุ้มค่า ตอบโจทย์ความต้องการของคนไทย ในการยกระดับประสบการณ์ในทุกมิติไปอีกขั้นภายใต้กลยุทธ์ Multi-powertrain อีกก้าวสำคัญในการขยายทางเลือกด้านพลังงานให้ครอบคลุมยิ่งขึ้น พร้อมส่งมอบความมั่นใจให้ผู้บริโภคไทยเลือกใช้ได้อย่างตรงใจและใช้ชีวิตได้อย่างลงตัวในทุกไลฟ์สไตล์พบกัน 12 มีนาคม พร้อมเวอร์ชันไฟฟ้าล้วน
