ขายกันมา 2 ปี จนได้รับการตอบรับอย่างดีสำหรับ Honda ZR-V เอสยูวีที่มาแทรกกลางระหว่าง Honda HR-V และ Honda CR-V จนชาวไทยเรียกร้องอยากให้ขาย
ล่าสุด Honda อินเดียได้นำ Honda ZR-V มาเผยโฉมให้ผู้แทนจำหน่ายทั่วอินเดียได้สัมผัสตัวจริงในงานประชุมผู้จำหน่าย
หน้าตาแบบเดียวกับ Honda HR-V สเปกอเมริกาหรือ ZR-V สเปกจีน หล่อด้วยกระจังหน้าทรงหกเหลี่ยมที่มีช่องระบายอากาศรังผึ้งขนาดใหญ่และโลโก้ H ติดบนกระจังหน้า ไฟหน้า LED โคมใหญ่กว่าและดีไซน์โฉบเฉี่ยวกว่า รับกับชุดกันชนหน้า-หลังทูโทนสุดเท่ ไฟท้าย LED กรอบป้ายทะเบียนอยู่ในกรอบข้างๆไฟท้ายอย่างลงตัว จุดสังเกตคือที่เปิดประตูหลังติดตั้งตำแหน่งที่สะดุดตาจับเปิดง่ายตามหลักสากล พร้อมล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วพร้อมยาง 225/50 R18 มิติตัวรถตั้งแต่
- ความยาว 4,570 มิลลิเมตร
- ความกว้าง 1,840 มิลลิเมตร
- ความสูง 1,620 มิลลิเมตร
- ฐานล้อ 2,655 มิลลิเมตร
- ความสูงจากใต้ท้องรถ 180 มิลลิเมตร
- น้ำหนักรถ 1,460-1,630 กิโลกรัม
- ความจุถังน้ำมัน 57 ลิตร
ภายในดีไซน์แผงคอนโซลหน้าจะคล้ายกับ Honda Civic FE ไม่ว่าจะเป็นจอสัมผัสขนาดใหญ่ 9 นิ้ว แบบลอยตัว สั่งการด้วยเสียง Siri อุปกรณ์ชาร์จไฟแบบไร้สาย (Wireless Charger) มาตรวัดดิจิตอลพร้อมจอแสดงข้อมูล TFT 10.2 นิ้ว เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติแยกอุณหภูมิซ้าย-ขวา พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสามก้าน ช่องแอร์แนวยาวขอบสีเงิน คอนโซลกลางดีไซน์ดูอวบๆ พร้อมชุดคันเกียร์ดีไซน์หรูลายล้อมด้วยโหมดการขับขี่เบรกมือไฟฟ้าพร้อม Auto Hold และช่องเสียบ USB สองฝั่ง แป้นเหยียบคันเร่งและเบรกแบบสปอร์ตภายในห้องโดยสารกว้างขวาง เบาะนั่งหุ้มด้วยวัสดุกึ่งหนังแท้ปรับไฟฟ้า ด้านหลังแยกพับแบบ 60:40 เพื่อเพิ่มพื้นที่สัมภาระ
ขุมพลังมีสองทางเลือกแห่งความเร้าใจด้วยขุมพลังเบนซินไฮบริด e:HEV รหัส LFB1 2.0 ลิตร พร้อมระบบ i-MMD Direct Injection Atkinson-Cycle 145 แรงม้าที่ 6,200 รอบต่อนาที แรงบิด 175 นิวตันเมตรที่ 3,500 รอบต่อนาที ในภาคเครื่องยนต์ จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว AWD ได้แก่ มอเตอร์ที่ทำหน้าที่สร้างกระแสไฟฟ้า (Motor Generator) และมอเตอร์ที่ทำหน้าที่ขับเคลื่อนล้อ (Motor Drive)
ให้กำลัง 184 แรงม้าที่ 5,000-6,000 รอบต่อนาที แรงบิด 315 นิวตันเมตรที่ 0-2,000 รอบต่อนาที และแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน 72-cell พร้อมด้วยเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่องไฟฟ้า (E-CVT) สามารถปรับเปลี่ยนโหมดการเคลื่อนระบบ Hybrid ทั้งหมด 3 โหมด ได้แก่ โหมด EV Drive Mode โหมด Hybrid Drive Mode และโหมด Engine Drive Mode
และขุมพลังเบนซินเทอร์โบ VTEC รหัส L15C 1.5 ลิตร 182 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิด 240 นิวตันเมตรที่ 1,700-4,500 รอบต่อนาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ CVT พร้อม Paddle Shift พร้อมการขับขี่ที่เลือกได้ตามสไตล์ 4 โหมด ได้แก่ ECON Mode, Normal Mode, Sport Mode และ Snow Mode ตอบสนองการเร่งได้ดียิ่งขึ้นเพื่อการขับขี่ที่สนุกเร้าใจ ทั้งสองความแรงมีให้เลือกทั้งรุ่นขับเคลื่อนสองล้อหน้าและรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD พร้อมความปลอดภัยขั้นเทพ Honda Sensing ทั้ง
- เตือนการชนด้านหน้ากับตรวจจับคนเดินถนนด้วยกล้องและเรดาร์ Collision Mitigation Braking System (CMBS)
- ช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ Lane Keeping Assist System (LKAS)
- เตือนและช่วยควบคุมเมื่อรถออกนอกช่องทางเดินรถ Road Departure Mitigation System with Lane Departure Warning (RDM with LDW)
- ควบคุมความเร็วแปรผันอัตโนมัติและช่วยขับขี่อัตโนมัติในขณะการจราจรหนาแน่น Adaptive Cruise Control (ACC) with Traffic Jam Following (TJF)
- ควบคุมความเร็วอัตโนมัติเมื่อความเร็วต่ำ Traffic Jam Assist (TJA)
- ตรวจสอบจุดอับสายตา Blind Spot Monitor (BSM)
- เตือนเมื่อรถออกนอกช่องทางเดินรถ Road Departure Mitigation System (RDM)
- จดจำสัญญาณ Sign recognition function
- ปรับไฟสูงอัตโนมัติ Auto high beam (AHB)
- ไฟหน้าอัจฉริยะช่วยปรับไฟสูง-ต่ำแบบแยกอิสระซ้าย-ขวาโดยอัตโนมัติ มีรถกำลังสวนทางมาหรือมีรถยนต์ด้านหน้า Adaptive Driving Beam (ADB)
- สัญญาณกะระยะการจอด Parking sensor system
- ป้องกันการเหยียบคันเร่งผิดพลาดทั้งเดินหน้าและถอยหลัง Forward & Backward Start Prevention Function
- ควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน Hill Descent Control (HDC)
Honda ZR-V ที่นำมาโชว์ในอินเดียครั้งนี้ยังอยู่ในขั้นตอนศึกษาและความเป็นไปได้ของกลุ่มตลาดรถเอสยูวีเพื่อสะท้อนถึงความตั้งใจของ Honda ที่จะขยายพอร์ตโฟลิโอขุมพลังฟูลไฮบริดและกลุ่มรถกลุ่มนี้ให้มีความหลากหลายมากขึ้นอย่างไรก็ตามยังไม่มีการยืนยันอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการเปิดตัวสำหรับรุ่นนี้
แม้ทางอินเดียเกือบจะเปิดตัว Honda HR-V ออกขายเสริมทัพเพราะมีแผนที่จะเปิดตัว Honda Elevate หรือ WR-V เวอร์ชันไฟฟ้าล้วนออกขายปีหน้าดังนั้นการนำรุ่น ZR-V ขึ้นอยู่กับความต้องการของชาวอินเดียว่าสนใจมากน้อยแค่ไหนส่วนไทยร้องเพลงรอกันต่อไป
ที่มา Gaadiwaadi
