แน่นอนแล้วว่า ออสเตรเลีย เป็นที่ที่สองต่อจากเมืองไทยกับพลังใหม่กำหนดโลกด้วยเครื่องยนต์ใหม่ 2.2 Ddi MAX FORCE ใน ISUZU D-MAX และ ISUZU MU-X
เครื่องยนต์ใหม่ 2.2 Ddi MAX FORCE ทั้งใน ISUZU D-MAX และ ISUZU MU-X คาดว่าอาจมาแทนเครื่องยนต์เดิม 1.9 ลิตร RZ4E-TC 150 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร
ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบแปรผันไฟฟ้า E-VGS ขนาด 2.2 ลิตร รุ่น RZ4F-TC แบบ 4 สูบ 16 วาล์ว ดับเบิ้ลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ (DOHC) ให้พลังแรงเพิ่มขึ้นสุดถึง 163 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตรที่ 1,600 – 2,400 รอบต่อนาที พัฒนาให้แรงบิดช่วงออกตัวสูงขึ้น 56% ประหยัดน้ำมันยิ่งกว่าเดิม สูงสุด 10.7 % ตอบโจทย์การใช้งานมากยิ่งขึ้นใหม่! หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง 250 MPa. พร้อม ใหม่! ECM แบบ MULTI-CORE ประสิทธิภาพสูง
ใหม่! E-VGS TURBO เทอร์โบแปรผันควบคุมการทำงานด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ใหม่! ห้องเผาไหม้แบบ HIGH SWIRL เพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้สมบูรณ์แบบ มาพร้อมกับลูกสูบใหม่ ULTRA-LOW FRICTION ที่ให้แรงเสียดทานต่ำพิเศษ เสื้อสูบแกร่งพิเศษ แบบ EXTREME STRENGTH พร้อมระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ใหม่! HI-FLOW และชุดขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยวด้วยเฟืองและโซ่เหล็กกล้า TIMING GEAR & CHAIN
มาพร้อมระบบส่งกำลังใหม่เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดแบบ REV TRONIC รุ่น L-B500 ครั้งแรกของอีซูซุให้อัตราทดเกียร์ต่อเนื่องในทุกช่วงความเร็วและใหม่! เกียร์ธรรมดา 6 สปีด แบบ GENIUS SPORT SHIFT รุ่น MVL6-K พร้อมอัตราทดใหม่ออกตัวได้ดีขึ้นแม้บรรทุกหนัก และให้ความประหยัดน้ำมันที่ความเร็วสูง
เครื่องยนต์ 2.2 Ddi MAXFORCE เด่นด้วยความประหยัดมากถึง 10% และยังคาดหวังว่าเครื่องยนต์ใหม่นี้จะมีบทบาทสำคัญในการลดการปล่อยมลพิษภายใต้มาตรฐานประสิทธิภาพยานยนต์ใหม่ (NVES) ของทางออสเตรเลีย แม้ว่าเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 3.0 ลิตร 190 แรงม้า แรงบิด 450 นิวตันเมตร จะยังคงเป็นเครื่องยนต์หลักสำหรับรถ ISUZU 2 รุ่น และฝาแฝดอย่าง Mazda ก็พร้อมที่จะเปิดตัวขุมพลัง 2.2 ลิตร เช่นกัน
พร้อมหน้าตาเดิมของ ISUZU D-MAX และ ISUZU MU-X มาทั้งขับเคลื่อน 2 ล้อ กับขับเคลื่อน 4 ล้อ และความปลอดภัย ADAS ครบครันเบื่องต้นเตรียมขายออสเตรเลีย 1 ตุลาคมนี้ ก่อนหน้านั้นอาจมีการเปิดสเปกและราคาเร็วๆนี้
ด้านเมืองไทยเตรียมเผยรุ่นปรับปรุงใหม่หรือ Model Year เพิ่มออปชันทั้ง พวงมาลัยไฟฟ้า กล้องมองภาพรอบคัน แม้กระทั่งเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด รุ่น L-B500 จะมาจุติในรุ่น 3.0 Ddi MAX FORCE หรือไม่ ด้านหน้าตาจะยังคงเดิมหรือปรับหน้าใหม่ถ้าปรับหน้าจริงอาจเป็นการปรับโฉมครั้งที่ 3 ในรอบ 6 ปีของเจนนี้ หรือจะมี D-MAX EV มาขายก่อนกำหนดหรือไม่ ต้องติดตามปลายปีนี้
ที่มา FB ISUZU UTE
