ออสเตรเลียเป็นประเทศที่ 2 ต่อจาก ไทย กับการเผยขุมพลังใหม่น้องออลนิว ISUZU D-MAX ปิกอัพยอดนนิยมด้วยขุมพลังใหม่ 2.2 ลิตรมาแทนขนาดเดิม 1.9 ลิตร
เครื่องใหม่ในร่างเดิมจำหน่ายทั้งรุ่น Single Cab ตอนเดียว และ Double Cab 4 ประตูหน้าตาเดียวกับไทย
ภายนอกสะกดทุกสายตา
ตั้งแต่ฝากระโปรงจดกันชนหน้า กระจังหน้าแนวนอนแบบเขี้ยวซ่อนรูป 2 ชั้น ดีไซน์เอกลักษณ์พร้อมตรา ISUZU ขนาดใหญ่ รับกับไฟหน้ามัลติรีเฟลกเตอร์ ลงตัวกับชุดกันชนหน้าดีไซน์ใหม่เป็นหนึ่งเดียวกับกระจังหน้ามีช่องระบายอากาศทรงหกเหลี่ยมลายรังผึ้งพร้อม Air Curtain นวัตกรรม Aerodynamic ลดแรงต้านอากาศ แบบฉบับ รถสปอร์ตหรู สีเดียวกับตัวรถ พร้อม กระจกมองข้าง ที่เปิดประตูสีดำ ฝาท้ายใหม่ดีไซน์รูปตัว H พร้อมสปอยเลอร์ในตัวกระบะท้าย ไฟท้ายแบบ Triple-ARMOUR แบบมัลติรีเฟลกเตอร์ และกุญแจล็อกที่ฝาท้าย กระทะล้อสีเงินพร้อมยาง 255/65R17 แบบ All-Terrain Dunlop AT25
ออปชันเด่นๆในรุ่น X-Rider ขับเคลื่อนสี่ล้อนำพื้นฐานรุ่น LS-M แต่งเข้มบาดใจขาลุยด้วยชุดแต่งสีดำล้วนรอบคันตั้งแต่ กระจังหน้า 2 ชั้น พร้อม ไฟหน้า Bi-LED พร้อม Multifunctional Daylight ทำหน้าที่ทั้ง Daylight ไฟหรี่ และไฟเลี้ยวที่ย้ายมาอยู่ในโคมเดียวกันไฟตัดหมอกหน้า LED กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว LED ปรับไฟฟ้า ที่เปิดประตู ที่เปิดกระบะท้าย บันไดข้าง สปอร์ตบาร์แท่ง ล้ออัลลอยหกก้านสีดำลาย AEROSCREW ขนาด 17 นิ้ว ทั้งหมดตกแต่งดำล้วน รวมถึงผ้าใบปิดกระบะก็มาด้วย
ภายในเดิม
ยกระดับความสะดวกสบายสไตล์พรีเมียมโดดเด่นด้วย “Miura” Design หรูหรามีมิติ แผงคอนโซลหน้า ออกแบบใหม่เพื่อการใช้งานที่สะดวกสบายตามหลัก Usability Design สร้างประสบการณ์พิเศษในทุกการเดินทาง ชุดมาตรวัดเรืองแสงใหม่พร้อมจอขนาดใหญ่ MID ขนาด 4.2 นิ้ว และธรรมดาพร้อมจอ 3.5 นิ้วให้เลือก จอสัมผัส Infotainment Display ขนาด 8 นิ้ว รองรับการใช้งานทั้งระบบ Wireless Android Auto และ Wireless Apple CarPlay
มี Charging Socket แบบ USB-C และ USB-A ชาร์จได้รวดเร็วทั้งที่นั่งด้านหน้าและด้านหลัง เบาะคนขับปรับได้ 8 ทิศทาง มีปุ่มดันหลัง แผงควบคุมเครื่องปรับอากาศปุ่มหมุนแบบ Full Mode Control พร้อมทิศทางลม 5 ตำแหน่งรวมตำแหน่งไล่ฝ้ากระจกหน้า แบบหมุน ระบบเสียงรอบทิศทางตั้งแต่ 4 ลำโพง 6 ลำโพง
พลังใหม่กำหนดโลก
มาแทนรุ่น RZ4E-TC ขนาด 1.9 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้าที่ 3,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูง 350 นิวตันเมตร ที่ 1,800-2,600 รอบต่อนาทีด้วย ดีเซลเทอร์โบแปรผันไฟฟ้า E-VGS ขนาด 2.2 ลิตร รุ่น RZ4F-TC แบบ 4 สูบ 16 วาล์ว ดับเบิ้ลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ (DOHC) ให้พลังแรงเพิ่มขึ้นสุดถึง 163 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตรที่ 1,600 – 2,400 รอบต่อนาที
พัฒนาให้แรงบิดช่วงออกตัวสูงขึ้น 56% ประหยัดน้ำมันยิ่งกว่าเดิม สูงสุด 10.7 % ตอบโจทย์การใช้งานมากยิ่งขึ้นใหม่! หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง 250 MPa. พร้อม ใหม่! ECM แบบ MULTI-CORE ประสิทธิภาพสูง เด่นด้วยความประหยัดมากถึง 10%
ใหม่! E-VGS TURBO เทอร์โบแปรผันควบคุมการทำงานด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ใหม่! ห้องเผาไหม้แบบ HIGH SWIRL เพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้สมบูรณ์แบบ มาพร้อมกับลูกสูบใหม่ ULTRA-LOW FRICTION ที่ให้แรงเสียดทานต่ำพิเศษ เสื้อสูบแกร่งพิเศษ แบบ EXTREME STRENGTH พร้อมระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ใหม่! HI-FLOW และชุดขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยวด้วยเฟืองและโซ่เหล็กกล้า TIMING GEAR & CHAIN
มาพร้อมระบบส่งกำลังใหม่เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดแบบ REV TRONIC รุ่น L-B500 จาก AISIN ครั้งแรกของอีซูซุให้อัตราทดเกียร์ต่อเนื่องในทุกช่วงความเร็วพร้อมอัตราทดใหม่ออกตัวได้ดีขึ้นแม้บรรทุกหนัก และให้ความประหยัดน้ำมันที่ความเร็วสูง พร้อมโหมดการขับขี่แบบสปอร์ต Rev Tronic
มาพร้อมเทคโนโลยีตัวกรองเขม่าไอเสียในเครื่องยนต์ดีเซล DPD (Diesel Particulate Diffuser) ลดเขม่าและฝุ่นขนาดเล็กจากการเผาไหม้ มาตรฐานยูโร 5 สามารถรักษาสมรรถนะรถ ประสิทธิภาพการใช้งานอันยอดเยี่ยม และยังสามารถลดค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็น โดยไม่เติมน้ำยาบำบัดไอเสียในเครื่องยนต์ดีเซล เช่น AdBlue ต่างกับเทคโนโลยีบำบัดไอเสียอื่นๆที่ต้องเติมน้ำยาบำบัดไอเสีย เช่น AdBlue ตลอดการใช้งาน เป็นการเพิ่มภาระและค่าใช้จ่ายแก่ผู้ใช้รถ
เลือกได้ทั้งแบบขับเคลื่อนสองล้อและขับเคลื่อนสี่ล้อ Part-Time Terrain Command พร้อม Diff-Lock ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า Rough Terrain Mode ช่วยควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ เบรกให้เหมาะสมเพื่อให้สามารถผ่านอุปสรรคไปได้ ทำงานได้ทั้ง 2H, 4H และ 4L พร้อมพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า
ความปลอดภัย
ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ IDAS (ISUZU’s Intelligent Driver Assistance System) เวอร์ชัน 4 เวอร์ชันใหม่ทำงานด้วยกล้องหน้าคู่ 3D Imaging Stereo Camera แม่นยำกว่ากล้องเดี่ยวแบบ Mono Camera ทั่วไป ตรวจจับเส้นถนนและวัตถุด้านหน้ารถแบบ Real Time มีมุมมองกว้างและแม่นยำกว่าเดิม พร้อมเรดาร์ 2 จุด และเซนเซอร์ 8 จุดรอบคัน
- หยุดรถอัตโนมัติ Autonomous Emergency Brake (AEB)
- เตือนการชนด้านหน้า Forward Collision Warning (FCW)
- ควบคุมความเร็วแปรผันอัตโนมัติอัจฉริยะ IACC (Intelligent Adaptive Cruise Control) พร้อม Stop&Go
- จำกัดความเร็วอัจฉริยะ Intelligent Speed Limiter (ISL)
- จำกัดความเร็วด้วยตนเอง Manual Speed Limiter (MSL)
- ตัดกำลังเครื่องยนต์ชั่วคราวในกรณีเผลอเหยียบคันเร่งโดยไม่ได้ตั้งใจ Mis acceleration Mitigation (MAM)
- แจ้งเตือนการเหนื่อยล้าขณะขับขี่ Driver Attention Assist (DAA)
- จดจำป้ายจราจร Traffic Sign Recognition (TSR)
- เตือนเมื่อออกนอกเลน Lane Departure Warning (LDW)
- ช่วยควบคุมรถเมื่อรถออกนอกเลน Lane Departure Prevention (LDP)
- ช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน Lane Keep Assist (LKA)
- ช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลนในสภาวะฉุกเฉิน Emergency Lane Keeping (ELK)
- เตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน Blind Spot Monitoring (BSM)
- เตือนเมื่อมีรถในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง Rear Cross Traffic Alert (RCTA)
- เบรกฉุกเฉินอัตโนมัติขณะถอย Rear Cross Traffic Brake (RCTB)
- ช่วยควบคุมรถยนต์ขณะรถติด Traffic Jam Assist (TJA)
- เบรกอัตโนมัติหลังการเกิดอุบัติเหตุ Post-Collision Braking (PCB)
- ปรับไฟสูงอัตโนมัติ AHB (Auto High Beams)
- ช่วยเบรกฉุกเฉินขณะกำลังเลี้ยว TA (Turn Assist)
- ควบคุมการส่ายของส่วนพ่วงท้าย TSC (Trailer Sway Control)
ความปลอดภัยพื้นฐาน
- ป้องกันล้อล็อก Anti-Lock Braking System (ABS)
- กระจายแรงเบรก Electric Brake Force Distribution (EBD)
- เสริมแรงเบรก Brake Assist (BA)
- ควบคุมการทรงตัว Electric stability Control (ESC)
- ป้องการลื่นไหล Traction Control System (TCS)
- ช่วยออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน HSA (Hill Start Assist)
- ควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน HDC (Hill Descent Control)
- เปิดไฟฉุกเฉินอัตโนมัติเมื่อเบรกกะทันหัน ESS (Emergency Stop Signal)
- ลดกำลังเครื่องยนต์เพื่อช่วยเบรก Brake Override System (BOS)
สัญญาณเตือนการจอด Parking Aid System พร้อมเซนเซอร์กะระยะ 4 จุดด้านหลัง ตัดการทำงานของ BSM และ RCTA/RCTB แบบอัตโนมัติในกรณีลากจูง ถุงลมนิรภัยรอบคัน 8 จุด รวมถุงลมนิรภัยคั่นกลางระหว่างเบาะหน้ากับใต้เข่าคนขับ Crash Unlock ปลดล็อกประตูอัตโนมัติ เมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน และตรวจวัดลมยาง Tire Pressure Monitoring System (TPMS)
Welcome light ไฟส่องสว่างในห้องโดยสาร และ Welcome Headlight ไฟหน้ารถทั้งคู่จะเปิดอัตโนมัติ เมื่อเข้าใกล้รถ ในระยะ 2 เมตร และกล้องมองหลังพร้อมเส้นกะระยะการจอดเลี้ยวตามโค้ง
ISUZU D-MAX เครื่องยนต์ใหม่ 2.2 นำเข้าจากไทยขายที่ออสเตรเลียมีทั้งแบบกระบะท้ายมาตรฐานและหัวกระสือ cab-chassis แบ่งเป็น 2 เกรดตั้งแต่รุ่นเริ่มต้น SX กับ LS-M X-Rider ขาย 6 รุ่นย่อย ขายจริง 1 ตุลาคม ราคาไม่รวมค่าจดทะเบียนและภาษีถนน On-Road ของออสเตรเลีย เริ่มต้น $36,200-$59,500 หรือราว 769,000-1,265,000 บาท มีสีภายนอกทั้งหมด 9 สีได้แก่
- สีขาว Mineral White
- สีดำ Basalt Black Mica
- สีบรอนซ์เงิน Mercury Silver Metallic
- สีเทา Obsidian Grey Mica
มี 3 สีพิเศษเฉพาะรุ่น LS-M X-Rider ได้แก่สีน้ำเงิน Neptune Blue Mica, สีขาวมุก Moonstone White Pearl , สีเทาใหม่ Wolfram Grey (แทนสีเทา Granite Grey Mica)
นอกจากนี้เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบแปรผันไฟฟ้า E-VGS Turbo ขนาด 3.0 ลิตร รหัส 4JJ3-TCX ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้าที่ 3,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูง 450 นิวตันเมตรที่ 1,600-2,600 รอบต่อนาที พร้อม เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม REVTRONIC และ และ Sequential Paddle Shift สามารถลากจูงสูงสุด 3,500 กิโลกรัม
พร้อมระบบดับเครื่องยนต์อัตโนมัติขณะสตาร์ท/ดับเครื่องยนต์ (Idle Stop/Start) เช่นเดียวกับรุ่น 2.2 ซึ่งอ้างว่าช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันได้มากถึง 11% ขายทั้งหมด 16 รุ่นย่อย ในราคาไม่รวมค่าจดทะเบียนและภาษีถนน On-Road ของออสเตรเลีย $38,200-$80,900 หรือราว 805,000-1,705,000 บาท เลือกได้เฉพาะรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ และขับเคลื่อน 2 ล้อยกสูง มีทั้งหมด 9 สี และสีส้ม Sunstone Orange Mica เฉพาะรุ่นท็อป X-TERRAIN
ที่มา ISUZU UTE
- ISUZU D-MAX สเปกออสเตรเลียเดิมขาย 24 รุ่นย่อยตอนนี้เหลือ 22 รุ่นย่อย ตัดรุ่นเกียร์ธรรดาออกไป
