หลังจากที่มีข่าว ISUZU D-MAX ออลนิวเจนใหม่ออกสู่ตลาดช่วงปี 2027 แน่นอนว่าไทยเปิดตัวที่แรกของโลก นอกจากดีเซลอาจมีเวอร์ชันพลังงานทางเลือกตามมา
ล่าสุดสื่อออสเตรเลียรายงานว่า ISUZU กำลังอยู่ระหว่างการพิจารณาพัฒนาและจำหน่าย ISUZU D-MAX ปลั๊กอินไฮบริด Plug In Hybrid จับเครื่องยนต์พ่วงแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและมอเตอร์ไฟฟ้าเข้าไว้ด้วยกันท้าชนกับ BYD SHARK 6 และ FORD RANGER PHEV ที่กำลังไปได้สวยกับตลาดออสเตรเลีย
โดยวิศวกรท่านหนึ่งไม่ประสงค์ออกนามให้สัมภาษณ์ในงาน JAPAN MOBILITY SHOW 2025 เพิ่มเติมต่อจากว่าจะมีเจนใหม่เข้ามาในปีหน้าว่า เทคโนโลยีไฮบริดหรือปลั๊กอินไฮบริดเป็นหนึ่งในวิธีที่จะทำให้อีซูซุอยู่รอดภายใต้กฎระเบียบด้านการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดมากขึ้น
เรากำลังศึกษาขุมพลังปลั๊กอินไฮบริดแต่เรากำลังพิจารณาที่จะนำมาใช้ใน D-MAX และ MU-X ด้านเครื่องยนต์นั้นจะเป็นเบนซินหรือดีเซล เราจึงไม่สามารถเปิดเผยแผนการได้ แต่กำลังพิจารณาและจับตาดูทิศทางของคู่แข่งว่าจะไปในทางไหน
โดยสื่อออสเตรเลียวิเคราะห์เพิ่มเติมว่ามีความเป็นได้สูงที่จะเป็นเครื่องยนต์ดีเซล เพราะ ISUZU ถนัดทำเครื่องยนต์ดีเซลมานานแม้คู่แข่งทั้ง BYD FORD GWM ใช้เครื่องยนต์เบนซินเป็นส่วนใหญ่
อาจจับดีเซลเทอร์โบแปรผันขนาด 2.2 ลิตรรุ่น RZ4F-TC มาต่อยอดหลังจากที่เคยนำดีเซล 1.9 ลิตร รุ่น RZ4E-TC มาจับคู่กับแบตเตอรรี่กับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กหรือ Mild Hybrid เพิ่มกำลังให้กับเครื่องยนต์เล็กน้อยขณะเร่งความเร็วมาแล้ว
ถ้า ISUZU D-MAX PHEV มาจริงคงจะมาในช่วงปี 2028 หลังการเปิดตัวเจเนอเรชันใหม่ในปี 2027 ทางด้านไทยจะเปิดตัวเจนใหม่เครื่องดีเซลทันงานฉลองครบรอบ 70 ปี ได้หรือไม่ต้องติดตาม
ที่มา DRIVE
