เรียกว่าเป็นการกลับมาขายในประเทศญี่ปุ่นอีกครั้งในรอบ 32 ปี สำหรับ ปิกอัพ ISUZU และเมื่อตลาดกลับมาบูมอีกครั้งมีหรือที่จะไม่พลาดขบวนนี้
โดยผู้นำเข้าอิสระของญี่ปุ่นอย่างบริษัท Advance Design Technology ญี่ปุ่นงัดไม้เด็ดนำเข้า ISUZU D-MAX จากประเทศไทยไปขายที่ญี่ปุ่นรุ่นที่ขายนั้นเป็น ISUZU V-Cross 4×4 สปอร์ตออฟโรดปรับโฉมเป็นครั้งที่ 4 ในรอบ 7 ปี
ภายนอกเท่
ด้วย ชุดกระจังหน้าแบบ Multi-layer ดุดัน ทรงพลังเกินขีดจำกัด ไฟหน้า Bi-LED ดีไซน์พิเศษ โฉบเฉี่ยวด้วยเส้นสาย Modern Line พร้อม Multifunctional Daylight ที่ทำหน้าที่ทั้ง Daylight ไฟหรี่ และไฟเลี้ยวอยู่ในโคมเดียวกัน กรอบไฟตัดหมอกหน้าสีดำ ไฟท้าย LED แบบ Clear Lens
ชุดกันชนท้ายทรงสปอร์ต เท่ ทุกมุมมอง ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว สี Matte Black ดีไซน์แบบ Metal Claw พร้อมยาง 265/60R18 เต็มอารมณ์สปอร์ต สปอร์ตเท่ดุดันได้ใจสายลุยกับบันไดข้างดีไซน์ดุสีดำ
ด้วยดีไซน์สะกดทุกสายตาตั้งแต่ฝากระโปรงจดกันชนหน้า ชุดกันชนหน้าดีไซน์เป็นหนึ่งเดียวกับกระจังหน้ามีช่องระบายอากาศทรงหกเหลี่ยมลายรังผึ้งพร้อม Air Curtain ลดแรงต้านอากาศ ไฟตัดหมอกหน้า LED สะท้อนเอกลักษณ์แห่งพรีเมียมสปอร์ตออฟโรด ด้วย Fender Lip ดีไซน์ใหม่กลมกลืนกับลายล้อ
ครบครันความเข้มอย่างเต็มรูปแบบด้วยชุดแต่งรอบคันทั้งกระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว LED ราวหลังคา มือจับประตูดึงก้านกับที่เปิดกระบะท้าย บันไดข้าง แบบสีเทาดำด้าน และไลเนอร์ปูกระบะ ฝาท้ายดีไซน์รูปตัว H พร้อมสปอยเลอร์ในตัวกระบะท้าย
- ความยาว 5,280 มิลลิเมตร
- ความกว้าง 1,870 มิลลิเมตร
- ความสูง 1,810 มิลลิเมตร
- ฐานล้อ 3,125 มิลลิเมตร
- ความกว้างฐานล้อหน้าและล้อหลังเท่ากัน 1,570 มิลลิเมตร
- ความสูงใต้ท้องรถ 240 มิลลิเมตร
- น้ำหนักรถ 2,035 กิโลกรัม
- ความจุถังน้ำมัน 76 ลิตร
มิติกระบะท้ายนั้นมีขนาดพอดีตั้งแต่ความยาว 1,495 มิลลิเมตร กว้าง 1,530 มิลลิเมตร ความสูงในกระบะท้าย 490 มิลลิเมตร
ภายในหรู
ด้วยเบาะนั่งทูโทนดีไซน์เท่โอบกระชับทุกสรีระ พร้อมเทคโนโลยี COOLMAX พร้อมระบบปรับไฟฟ้า 8 ทิศทางในตำแหน่งที่นั่งคนขับในรุ่นเกรด M และพวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน 3 ก้านหุ้มหนังแบบสีดำล้วนและฐานพวงมาลัยตกแต่งสีดำเงา
นอกนั้นคงเดิมทั้ง แผงคอนโซลหน้า Sharp Horizontal Layers เพื่อการใช้งานที่สะดวกสบาย ตามหลัก Usability Design เพื่อสร้างประสบการณ์พิเศษในทุกการเดินทางมาในโทนสีทูโทน ดำ-น้ำตาล
ชุดมาตรวัดเรืองแสงใหม่พร้อมจอขนาดใหญ่ 7 นิ้ว Multitasking System เชื่อมต่อข้อมูลกับหน้าจอ Integrated MID แสดงผลได้หลายฟังก์ชัน พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันปรับระดับได้ 4 ทิศทาง
หน้าจอระบบสัมผัส Infotainment Display ขนาด 9 นิ้ว รองรับการใช้งานทั้งระบบ Wireless Android Auto และ Wireless Apple CarPlay Charging Socket แบบ USB-C ชาร์จได้รวดเร็วทั้งที่นั่งด้านหน้าและด้านหลัง
ระบบเสียงรอบทิศทาง 8 ลำโพง ในรุ่น 4 ประตูแบบ Dynamic Surround Sound แผงควบคุมระบบปรับอากาศแบบ Dual Zone ควบคุมอุณหภูมิอิสระซ้าย-ขวา พร้อมไล่ฝ้ากระจกหน้าในรุ่น M สามารถกรองฝุ่นขนาดเล็กได้ถึงระดับ PM 2.5 พร้อมช่องแอร์ด้านหลังในรุ่น 4 ประตู
ติดตั้ง ปุ่ม Push Start พร้อมกุญแจแบบ Keyless Entry พร้อมฟังก์ชัน Remote Engine Start สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยกุญแจรีโมทในระยะ 20 เมตร
เทคโนโลยีดีเซลแห่งอนาคต
ตอบโจทย์ทุกการขับขี่รอบด้าน ด้วยสมรรถนะแรงจัดเร้าใจ แต่ประหยัดน้ำมันเหนือชั้นด้วยดีเซลเทอร์โบแปรผันไฟฟ้า E-VGS Turbo รุ่น 4JJ3-TCX E5 ขนาด 3.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้าที่ 3,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูง 450 นิวตันเมตร ที่ 1,600-2,600 รอบต่อนาที มีให้เลือกทั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีด รหัส MVL6-S พร้อม Genius Sport Shift เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อม RevTronic และ Paddle Shift รหัส AWR6B45
พัฒนากล่อง ECM แบบ MULTI-CORE ประสิทธิภาพสูง เสื้อสูบแกร่งพิเศษ แบบ EXTREME STRENGTH ชุดขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยวด้วยเฟืองและโซ่เหล็กกล้า TIMING GEAR & CHAIN แบบ Double Scissors Gear พร้อมระบบปรับความตึงของโซ่ ขับเคลื่อนฟันเฟืองอัตโนมัติ ทนทานทำงานเงียบและ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง 250 MPa.
ผ่านมาตรฐานการปล่อยไอเสีย EURO5 ด้วยการใช้เทคโนโลยีตัวกรองเขม่าไอเสียในเครื่องยนต์ดีเซล DPD (Diesel Particulate Diffuser) ลดเขม่าและฝุ่นขนาดเล็กจากการเผาไหม้จากเดิมจะมี แคทาลิติก คอนเวอร์เตอร์
ยังคงสามารถรักษาสมรรถนะรถประสิทธิภาพการใช้งานอันยอดเยี่ยม และยังสามารถลดค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็น โดยไม่เติมน้ำยาบำบัดไอเสียในเครื่องยนต์ดีเซล เช่น AdBlue ต่างกับเทคโนโลยีบำบัดไอเสียอื่นๆที่ต้องเติมน้ำยาบำบัดไอเสีย เช่น AdBlue ตลอดการใช้งาน เป็นการเพิ่มภาระและค่าใช้จ่ายแก่ผู้ใช้รถ
ขับเคลื่อน 4 ล้อมาแบบ Part-Time Terrain Command พร้อม Diff-Lock ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า Rough Terrain Mode ช่วยควบคุมการทำงานของเครื่องยนต์ เบรกให้เหมาะสมเพื่อให้สามารถผ่านอุปสรรคไปได้ ทำงานได้ทั้ง 2H, 4H และ 4L ลุยน้ำได้สูงสุด 800 มิลลิเมตร
พวงมาลัยไฟฟ้า EPS (Electric Power Steering) ขับสบายเหนือกว่าคล่องตัวทั้งในเมือง และนอกเมือง ในพร้อมช่วงล่างแกร่งทนเกาะถนนเหนือชั้นด้วยโครงสร้างตัวถังแพลตฟอร์ม “ISUZU DYNAMIC DRIVE PLATFORM” ที่ออกแบบมิติฐานล้อและช่วงล้อหน้า-หลัง เพื่อดุลยภาพในการขับขี่ทั้งขณะรถเปล่า
และการบรรทุกหนักด้วยช่วงล่างหน้าอิสระปีกนก 2 ชั้น คอยล์สปริงและเหล็กกันโคลงพร้อมโช้กอัพแก๊ส และด้านหลังแหนบแผ่นครึ่งวงรีแบบลีฟสปริง(แหนบเหนือเพลา)พร้อมโช้กอัพแก๊ส และ
ความปลอดภัย ADAS
ทำงานด้วยกล้องหน้าคู่ 3D Imaging Stereo Camera แม่นยำกว่ากล้องเดี่ยวแบบ Mono Camera ทั่วไป ตรวจจับเส้นถนนและวัตถุด้านหน้ารถแบบ Real Time มีมุมมองกว้างและแม่นยำกว่าเดิม พร้อมเรดาร์ 2 จุด และเซนเซอร์ 8 จุดรอบคัน ประกอบด้วยฟังก์ชันความปลอดภัยใหม่ 4 รายการทั้ง
- ช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน LKAS (Lane Keep Assist System)
- ช่วยควบคุมทิศทางของรถตามรถคันหน้า TJA (Traffic Jam Assist)
- ช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน ในสถานการณ์ฉุกเฉิน ELK (Emergency Lane Keeping)
- ช่วยควบคุมรถไม่ให้ออกนอกเลน LDP (Lane Departure Prevention)
- ช่วยเตือนขณะถอยรถยนต์ RCTA (Rear Cross Traffic Alert)
- เบรกฉุกเฉินอัตโนมัติขณะถอย RCTB (Rear Cross Traffic Brake)
- ช่วยเตือนอาการเหนื่อยล้าขณะขับขี่ AA (Attention assist)
- ควบคุมความเร็วแปรผันอัตโนมัติ ACC (Adaptive Cruise Control) พร้อม Stop&Go
- เตือนการชนด้านหน้าอัตโนมัติ FCW (Front Forward Collision Warning)
- หยุดรถอัตโนมัติ AEB (Autonomous Emergency Brake
- เตือนเมื่อออกนอกเลน พร้อมหน่วงกลับอัตโนมัติ LDW (Lane Departure Warning)
- ช่วยเบรกฉุกเฉินขณะกำลังเลี้ยว TA-AEB (Tum Assist with Autonomous Emergency Braking)
- ควบคุมไฟสูงอัตโนมัติ AHB (Automatic High Beam)
- เบรกอัตโนมัติหลังการเกิดอุบัติเหตุ ช่วยลดโอกาสการเกิดอุบัติเหตุซ้ำซ้อน MCB (Multi-Collision Brake)
- ตั้งค่าจำกัดความเร็วสูงสุดด้วยตัวเอง MSL (Manual Speed Limiter)
- ตัดกำลังเครื่องยนต์เมื่อเหยียบคันเร่งผิดพลาด PMM (Pedal Misapplication Mitigation)
ป้องกันล้อล็อก Anti-Lock Braking System (ABS) กระจายแรงเบรก Electric Brake Force Distribution (EBD) เสริมแรงเบรก Brake Assist (BA) ควบคุมการทรงตัว Electric stability Control (ESC) ป้องกันการลื่นไหล Traction Control System (TCS)
ช่วยออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน HSA (Hill Start Assist) ควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน HDC (Hill Descent Control) เปิดไฟฉุกเฉินอัตโนมัติเมื่อเบรกกะทันหัน ESS (Emergency Stop Signal) ลดกำลังเครื่องยนต์เพื่อช่วยเบรก Brake Override System (BOS)
กล้องรอบคัน 360° Surround View Camera พร้อมมุมมองใต้ท้องรถ เพื่อความ แม่นยำในการขับขี่ พร้อมกล้องมองหลังพร้อมเส้นกะระยะการจอดเลี้ยวตามโค้ง
สัญญาณเตือนการจอด Parking Aid System พร้อมเซนเซอร์กะระยะ 4 จุดด้านหลัง ถุงลมนิรภัยรอบคัน 6 จุด Crash Unlock ปลดล็อกประตูอัตโนมัติ เมื่อถุงลมนิรภัยทำงาน Welcome light ไฟส่องสว่างในห้องโดยสาร และ Welcome Headlight ไฟหน้ารถทั้งคู่จะเปิดอัตโนมัติ เมื่อเข้าใกล้รถ ในระยะ 2 เมตร
ISUZU V-Cross 4×4 เมดอินไทยแลนด์ เปิดขายญี่ปุ่น 1 กรกฎาคมนี้ โดยระยะการส่งมอบให้ลูกค้าญี่ปุ่นประมาณ 3 เดือน ขายในราคา 10,000,000 YEN หรือราว 2,065,000 บาท เป็นราคาไม่รวมภาษีการบริโภคของญี่ปุ่น ทำให้เมื่อรวมภาษีแล้วราคาขายจริงขยับเข้าใกล้ถึง 11,000,000 YEN หรือ 2,269,000 บาท มีสีทั้งหมด 5 สี ตั้งแต่
- สีใหม่สีเทา อินนิชมอร์ เกรย์ โอเพค (Inishmore Gray Opaque)
- สีเทาเอลบรุส โอเพค (Elbrus Grey Opaque)
- สีเงินโบฮีเมียน เมทัลลิก (Bohemian Silver Metallic)
- สีขาวมุกโดโลไมท์ (Dolomite Pearl White)
- สีดำบาวาเรียน ไมก้า (Bavarian Black Mica)
ที่มา Response
ติดตามข่าวสารยานยนต์ : car2day.com
Page Facebook : Car2Day
Youtube : youtube.com/@Car2day
