Li Auto เปิดตัว 2026 L8 EREV ขุมพลังแบตเตอรี่ 5C รถเอสยูวีห้าที่นั่ง พร้อมระบบเบรก EMB มีให้เลือก 2 รุ่นย่อย Ultra และ Livis เคาะราคาเริ่มต้นในจีนราว 1.94 ล้านบาท พร้อมส่งมอบอย่างเป็นทางการ
ราคาจำหน่าย
-
รุ่น Ultra: 359,800 หยวน (ประมาณ 52,900 ดอลลาร์สหรัฐ / ราว 1.94 ล้านบาท)
-
รุ่น Livis: 419,800 หยวน (ประมาณ 61,700 ดอลลาร์สหรัฐ / ราว 2.27 ล้านบาท)
ดีไซน์และมิติตัวถัง
2026 Li L8 มาพร้อมการจัดวางห้องโดยสารแบบ 5 ที่นั่งโดยเฉพาะ ระยะโอเวอร์แฮงค์หน้าสั้นและโอเวอร์แฮงค์ท้ายยาว ดีไซน์ภายนอกเน้นความสปอร์ตด้วยเส้นสายหลังคาแบบท้ายลาด (Fastback) ไฟหน้า-ไฟท้ายแบบ พาโนรามิกยาวตลอดแนว และดิฟฟิวเซอร์ท้ายสีดำเงา (High-gloss black)
มิติตัวถัง:
-
ความยาว: 5,135 มม.
-
ความกว้าง: 2,000 มม.
-
ความสูง: 1,800 มม.
-
ระยะฐานล้อ: 3,045 มม.
พื้นที่เก็บสัมภาระท้ายมีความจุ 820 ลิตร ความลึก 1,113 มม. พร้อมช่องเก็บของใต้พื้นรถเพิ่มเติมขนาด 15 ลิตร และ 95 ลิตร
ระบบขับขี่อัจฉริยะ (Intelligent Driving)
-
รุ่น Ultra: ติดตั้งระบบช่วยเหลือการขับขี่อัจฉริยะ Mach ประมวลผลผ่านชิป Mach M100 ตัวเดียว (ความเร็ว 1,280 TOPS) ทำงานร่วมกับกล้องความละเอียด 8 ล้านพิกเซล 7 ตัว และเซนเซอร์ ATL-P LiDAR สมรรถนะสูง
-
รุ่น Livis: อัปเกรดระบบขับขี่อัจฉริยะ Mach ควบคู่กับชุดระบบสมองกลอัจฉริยะ (Embodied Intelligence Suite) ขยายขีดความสามารถด้วยชิป Mach M100 คู่ ให้กำลังประมวลผลรวมสูงถึง 2,560 TOPS ขนาบข้างด้วยกล้อง 8 ล้านพิกเซล 7 ตัว, ATL-P LiDAR และเสริมทัพด้วย solid-state variable-focus LiDAR อีก 3 ตัว
ห้องโดยสารและสิ่งอำนวยความสะดวก
ภายในห้องโดยสารจัดเต็มความล้ำสมัยด้วยหน้าจอพาโนรามิกความละเอียด 6K ขนาด 29 นิ้ว และหน้าจอพกพาความละเอียด 4K ขนาด 21 นิ้ว เบาะนั่งคู่หน้าเป็นแบบไร้แรงโน้มถ่วง (Zero-gravity seats) พร้อมระบบปรับอากาศอัจฉริยะแบบ 5 ที่นั่ง 6 โซน
ด้านระบบเสียงไฮเอนด์ด้วยกำลังขับรวม 4,720 วัตต์ ผ่านลำโพง 27 ตัว (กำลังขับเอาต์พุตเกือบ 1,000 วัตต์) ส่วนผู้โดยสารตอนหลังได้รับสิ่งอำนวยความสะดวกระดับเฟิร์สคลาส ทั้งโต๊ะพับ, กระจกแต่งหน้า, แท่นชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สายและมีสาย, ม่านบังแดดไฟฟ้าที่กระจกข้าง และปุ่มควบคุมประตูติดตั้งบนเพดาน
สมรรถนะและระบบช่วงล่าง
New Li L8 ขับเคลื่อนด้วยระบบ EREV (Extended-Range Electric Vehicle) ติดตั้งแบตเตอรี่แบบ 5C ความจุ 72.7 kWh รองรับการขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วน (Pure EV) ได้ระยะทาง 430 กม. และเมื่อทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ปั่นไฟจะทำระยะทางรวมได้สูงสุดถึง 1,670 กม. โดยมีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเฉลี่ยอยู่ที่ 6.2 ลิตร/100 กม. (ประมาณ 16.1 กม./ลิตร)
ระบบบังคับเลี้ยวและช่วงล่าง:
-
รุ่น Ultra: ติดตั้งช่วงล่างไฟฟ้าควบคุมด้วยระบบ Drive-by-wire ในชื่อ “Magic Carpet” เป็นมาตรฐาน มาพร้อมโช้คอัพแปรผันอัจฉริยะแบบวาล์วคู่ (Dual-valve continuously variable damping), ระบบบังคับเลี้ยวไฟฟ้า (Steer-by-wire) และระบบเลี้ยวล้อหลัง (Rear-wheel steering) ส่งผลให้มีรัศมีวงเลี้ยวแคบเพียง 5.1 เมตร
-
รุ่น Livis: อัปเกรดเป็นระบบช่วงล่างแบบ Active Suspension รองรับแรงดันไฟ 800V พร้อมระบบเบรกไฟฟ้า EMB (Electro-Mechanical Brake) Control-by-wire
สถานการณ์ยอดขายในจีน
แม้จะมีการปรับโฉมและอัดเทคโนโลยีเข้ามา แต่ในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา ยอดขายของ Li L8 ในตลาดจีนกลับอยู่ในสภาวะหดตัวอย่างต่อเนื่องเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า (YoY) โดยในเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา ทำยอดขายไปได้เพียง 421 คัน ซึ่งลดลงจากช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้วถึง 92.1%
Source: CarNewsChina
