Benda Chinchilla 500 รุ่นใหม่ เตรียมอัปเกรดกำลังเป็น 54 แรงม้า เพิ่มระบบ E-Clutch และปรับดีไซน์ใหม่ โดดเด่นด้วยแผงตกแต่งลายไม้ไม่เหมือนใคร

Benda ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์จากจีนที่กำลังขยายตลาดในหลายประเทศ เตรียมเปิดตัว Chinchilla 500 รุ่นใหม่ เจเนอเรชันที่ 2 ของครุยเซอร์เครื่องยนต์ V-Twin ขนาดกลาง โดยข้อมูลล่าสุดจากเอกสารรับรองในประเทศจีนเผยให้เห็นการอัปเกรดครั้งสำคัญ ทั้งระบบ E-Clutch สมรรถนะที่แรงขึ้น และงานออกแบบใหม่ที่แตกต่างจากเดิมอย่างชัดเจน

อัปเกรด E-Clutch ขับขี่ง่ายขึ้นแบบไม่ต้องกำคลัตช์

ไฮไลต์สำคัญของ Chinchilla 500 รุ่นใหม่คือการติดตั้งระบบ E-Clutch ซึ่งมีหลักการทำงานใกล้เคียงกับ Honda E-Clutch โดยยังคงใช้ชุดคลัตช์และคันคลัตช์แบบดั้งเดิม แต่เพิ่มชุดเซอร์โวมอเตอร์ไฟฟ้าเข้ามาควบคุมการทำงานของคลัตช์อัตโนมัติ

ผู้ขับขี่สามารถออกตัว เปลี่ยนเกียร์ขึ้น-ลง และหยุดรถได้โดยไม่จำเป็นต้องบีบคลัตช์ ขณะที่หากต้องการควบคุมเองก็สามารถกำคันคลัตช์เพื่อกลับสู่โหมดปกติได้ทันที ช่วยเพิ่มความสะดวกในการใช้งาน โดยเฉพาะในสภาพการจราจรที่ต้องหยุดและออกตัวบ่อยครั้ง

อย่างไรก็ตาม Benda จะยังคงมีรุ่นเกียร์คลัตช์แบบมาตรฐานให้เลือกสำหรับผู้ที่ต้องการประสบการณ์การขับขี่แบบดั้งเดิม

เครื่องยนต์ V-Twin แรงขึ้นเป็น 54 แรงม้า

นอกจากระบบคลัตช์อัตโนมัติแล้ว Chinchilla 500 รุ่นใหม่ยังได้รับการปรับปรุงเครื่องยนต์ให้มีความจุเพิ่มขึ้นจากเดิมอีก 24 ซีซี ส่งผลให้ความจุรวมแตะระดับ 500 ซีซีเต็มรูปแบบ

กำลังสูงสุดเพิ่มจาก 47 แรงม้า เป็น 54 แรงม้า โดยยังคงใช้ขนาดกระบอกสูบ 69 มิลลิเมตรเท่าเดิม แต่ปรับระยะชักให้ยาวขึ้นจาก 63.6 มิลลิเมตร เป็น 66.9 มิลลิเมตร ส่งผลให้ได้แรงบิดและพละกำลังที่ดีขึ้นในทุกช่วงรอบการใช้งาน

ปรับโฉมใหม่ ดูเป็นครุยเซอร์มากขึ้น

ด้านดีไซน์ภายนอกได้ปรับรายละเอียดหลายจุดเพื่อให้ Chinchilla 500 มีบุคลิกแบบครุยเซอร์ชัดเจนยิ่งขึ้น ไม่ว่าจะเป็น

• บังโคลนหลังที่ยาวขึ้น
• ระบบท่อไอเสียแยกซ้าย-ขวา
• ชุดไฟหน้าทรงกังหันไอพ่นแบบเดียวกับ Benda LFC700
• ยังคงใช้โช้กหน้าแบบ Upside Down และโช้กหลังคู่

ภาพรวมทำให้ตัวรถดูสมดุลและมีสัดส่วนแบบครุยเซอร์คลาสสิกมากกว่าเดิม

จุดเด่นสุดแปลกกับแผงตกแต่งลายไม้

สิ่งที่สร้างความแตกต่างให้กับ Chinchilla 500 รุ่นใหม่อย่างชัดเจนคือการนำวัสดุตกแต่งลายไม้มาใช้บริเวณด้านข้างถังน้ำมันและบังโคลนหลัง ให้ความรู้สึกคล้ายรถยนต์สไตล์ Woodie Wagon ในยุคคลาสสิก

แม้ว่าจะไม่ใช่ครั้งแรกที่วงการรถจักรยานยนต์นำองค์ประกอบลายไม้มาใช้ แต่ก็ถือเป็นหนึ่งในไม่กี่รุ่นที่นำเสนออย่างโดดเด่นในระดับนี้ โดย Benda เปิดเผยตัวเลือกสีตัวถังที่มาพร้อมชุดตกแต่งลายไม้ทั้งสองเฉดสีที่เตรียมวางจำหน่าย

ท้าชน Honda Rebel 500 ด้วยอุปกรณ์ที่เหนือกว่า

ปัจจุบัน Benda Chinchilla 500 ถือเป็นคู่แข่งโดยตรงของ Honda Rebel 500 ด้วยจุดขายด้านราคาที่เข้าถึงง่ายและเครื่องยนต์ V-Twin เอกลักษณ์เฉพาะตัว

การมาถึงของรุ่นใหม่พร้อมระบบ E-Clutch และพละกำลังที่เพิ่มขึ้น อาจทำให้ Chinchilla 500 กลายเป็นอีกหนึ่งตัวเลือกที่น่าสนใจในตลาดครุยเซอร์พิกัดกลาง โดยเฉพาะสำหรับผู้ที่ต้องการเทคโนโลยีช่วยขับขี่และความแตกต่างด้านดีไซน์ที่ไม่เหมือนใคร