ยามาฮ่าประเทศญี่ปุ่น ส่ง Yamaha Booster และ Booster Easy จักรยานไฟฟ้าแบรนด์ญี่ปุ่นเข้าสู่ตลาดสำหรับ S-pedelecs eBikes โดยวางเดิมพันอย่างมากในกลุ่มการเดินทางในเมือง
แบรนด์สัญชาติญี่ปุ่นก้าวไปอีกขั้นด้วยการนำเสนอการเดินทางในเมือง โดยเปิดตัว Yamaha Booster รุ่น s-pedelec หรือรุ่นสำหรับจักรยานยนต์และ รุ่น Booster Easy สำหรับรถจักรยานไฟฟ้า
Booster Easy ebike สามารถเร่งได้สูงสุด 25 กม./ชม. ในขณะที่ Booster ได้รับการรับรองว่าเป็น S-pedelec หรือมอเตอร์ไฟฟ้า สามารถเร่งได้สูงสุด 45 กม./ชม. โดยต้องมีใบอนุญาตขับขี่ มีองค์ประกอบการอนุมัติที่จำเป็น เช่น ป้ายทะเบียน กระจกมองหลัง แตรและตัวควบคุมไฟเลี้ยวที่แฮนด์จับด้านซ้าย และมีประกันภัยภาคบังคับ
สิ่งแรกที่ดึงดูดความสนใจของ Yamaha Booster คือการออกแบบดีไซน์ มีความสวยงาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งยางที่หนา การออกแบบเป็นแบบร่วมสมัยและเรียบง่าย ด้วยโครงหน้าอะลูมิเนียมหล่อแบบเปลือย ล้อซี่ลวดพร้อมยางหนาขนาด 20″x4″ และโครงแบบ U-frame แบบคลาสสิกเพื่อให้ขึ้นและลงจากรถได้ง่าย
รถติดตั้งชุดจ่ายไฟ Yamaha PW-S2 ขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบามาก (2.85 กก.) ซึ่งให้พลังงานเพียงพอที่จะเข้าถึงทุกมุมเมืองของคุณได้อย่างราบรื่น แรงบิด 75Nm ทำให้เป็นหนึ่งในอัตราส่วนแรงบิดต่อน้ำหนักที่สูงที่สุดในระดับเดียวกัน และแปลเป็นอัตราเร่งที่ราบรื่นและเป็นธรรมชาติ มีระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์สำหรับการจัดการ เทคโนโลยี Zero Cadence ของ Yamaha ให้การช่วยเหลือทันทีเมื่อตรวจพบการถีบ ขณะที่โหมด Auto Assist ให้ความช่วยเหลือเพิ่มเติมเมื่อจำเป็น (เช่น ขึ้นเนินหรือในแนวลม) คุณยังสามารถเลือกโหมด Zero ซึ่งจะตัดการเชื่อมต่อกับมอเตอร์และเคลื่อนที่โดยใช้แรงเหยียบแป้นเหยียบเท่านั้น หรือโหมดช่วยเดิน
ทั้งสองรุ่นมาพร้อมแบตเตอรี่ขนาด 36V 630Wh ที่จ่ายไฟให้กับชุดจ่ายไฟ PWseries S2 ตั้งอยู่กลางรถเพื่อรวมศูนย์มวลและถอดออกได้ สามารถชาร์จได้ทั้งในรถและที่บ้าน
- Yamaha BOOSTER Easy : ความเร็วช่วยเหลือสูงสุด 25 กม./ชม. (eBike) ผู้ขับขี่สามารถเลือกโหมด Zero เพื่อการขับขี่แบบใช้แป้นเหยียบอย่างเดียวได้เร็วขึ้นบนทางลงเขา
โหมดการขับขี่: +ECO, ECO, STD, HIGH และ AUTO อัตราส่วนแรงบิดของชุดจ่ายไฟของ Yamaha ตั้งไว้ที่ 50% ในโหมด +ECO และสูงถึง 280% ในโหมด HIGH
ระยะทั่วไปสำหรับผู้ใช้น้ำหนัก 75 กก. จะอยู่ที่120 กม. ในโหมด +ECOและสูงสุด 60 กม. ใน โหมดHIGH - Yamaha BOOSTER : ถือเป็นจักรยานยนต์ไฟฟ้า (L1e) ในการหมุนเวียน จำเป็นต้องมีใบอนุญาต AM และประกันที่เกี่ยวข้อง
โหมดการขับขี่ +ECO, ECO, STD, HIGH และ AUTO อัตราส่วนแรงบิดจากชุดจ่ายไฟ Yamaha เริ่มต้นที่ 60% ในโหมด +ECO และสูงถึง 400% ในโหมด HIGH
อิสระ: 110 กม. (+โหมด ECO)และ50 กม. (โหมด HIGH )
ระบบช่วยเหลือหน่วยขับเคลื่อนของจักรยานยนต์ไฟฟ้าคันนี้ลดลงที่ 40 กม./ชม. และหยุดก่อน 45 กม./ชม.
สำหรับอินเทอร์เฟซผู้ใช้ ก็จะมีส่วนของ Yamaha Display C, TFT สี dot-matrix ขนาด 2.8 นิ้ว และสวิตช์ควบคุมอิสระ บนหน้าจอนี้ แสดงผลความจุของแบตเตอรี่ ความเร็วในการขับขี่ โหมดช่วยเหลือ ระยะ เวลา ระยะทาง การเดินทาง จังหวะ การบริโภคแคลอรี่ และเวลา แอปฟิตเนสและการนำทางต่างๆ สามารถเข้าถึงได้โดยเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนผ่านบลูทูธ
ในทางกลับกัน Booster Easy มีอินเทอร์เฟซแบบ Display A ของ Yamaha หน้าจอ LCD ขนาด 1.7 นิ้ว พร้อมปุ่มในตัวและชุดตัวบ่งชี้คงที่ เช่น มาตรวัดความเร็ว ความจุของแบตเตอรี่ และโหมดช่วยเหลือ ตลอดจนเลือกได้ เช่น มาตรวัดระยะทางการเดินทาง มาตรวัดระยะทางทั้งหมด และช่วง
ทั้งสองรุ่นมีฝาครอบโช้คหน้า ฝาครอบจานหน้า และบังโคลนหน้าที่เป็นเอกลักษณ์ของ Yamaha เช่นเดียวกับไฟหน้า Supernova สายเคเบิลถูกซ่อนไว้ด้านหลังท่อร้อยสายไฟเพื่อให้เส้นสะอาดขึ้น ในขณะที่โซ่และฝาครอบเครื่องยนต์เน้นการตกแต่งคุณภาพสูงของรุ่น BOOSTER ด้านหลังมีที่วางสัมภาระและเบาะนั่งแบบปรับได้ Royal Orbis รวมถึงไฟ LED ด้านหลัง Koso ในตัว
Yamaha Booster ปี 2023 มีสีให้เลือกดังนี้ Cyan Solid Aqua และ Dark Grey Metallic
ข้อมูลทางเทคนิคของ
- น้ำหนักรวม 35 กก
- ขนาดวงล้อ 20″
- ชุดขับ Yamaha PWSeries S2, S-Pedelec, 75Nm
- แบตเตอรี่ยามาฮ่า 630WH 36V 17.5Ah
- หน้าจอแสดงผลแบบ TFT
- ระบบช่วยความเร็วจำกัดที่ 45 กม./ชม. – 42 กม./ชม. ขณะใช้งาน | จำกัดที่ 25 กม./ชม. – 23 กม./ชม. ขณะใช้งาน
- กรอบอลูมิเนียมรังผึ้ง
- ตะเกียบ ZOOM CH-879 AMS 20″ – ระยะยุบ 80 มม
- พวงมาลัย FSA แบบกึ่งบูรณาการ
- แฮนด์ PROMAX 750mm
- ก้าน PROMAX 40mm
- สลับกริป 92-130 มม
- อาน SELLE ROYAL Orbis Unitech
- หลักอาน PROMAX 350mm
- เบรก PROMAX DSK-930B 180 มม. ดิสก์เบรกหน้าและหลัง | PROMAX DSK-925 180mm ดิสเบรคหน้า-หลัง
- ENVIOLO Twist Pure Shift Lever
- ตีนผี ENVIOLO Heavy Duty | การจัดส่ง Twist Pure
- ข้อเหวี่ยงแบบกำหนดเอง FSA ISIS 150 มม
- ใบจาน FSA 44D | เอฟเอสเอ 38D
- KMC โซ่ 1v Z1eHX แคบ (1/2″ X 3/32″)
- KMC Enviolo Narrow 16T คาสเซ็ต (1/2″ X 3/32″)
- ล้อGIPIEMME 20″
- วีไทร์ eSpeedster 20*4.00
สำหรับเรื่องราคายังไม่มีการประกาศออกมาอย่างเป็นทางการ หากมีการอัปเดตใดๆ เพิ่มเติม ทาง Car2day จะรีบมานำเสนอให้ได้ทราบกันครับ
