เมื่อช่วงกลางปีเราได้เห็นรถยนต์อีวีหน้าแปลกๆวิ่งทดสอบโดยมีความเป็นไปได้ว่าเตรียมที่จะเข้าทำตลาดในไทยในอนาคตโดยหนึ่งในนั้นมี JMEV GSE
ล่าสุดในโลกออนไลน์เผยภาพรถอีวีหน้าไม่คุ้นติดป้าย QC (รถทดสอบคุณภาพก่อนจำหน่าย) ไม่พรางตัววิ่งบนท้องถนนเมืองไทยอีกครั้ง โดยเป็น JMEV GSE
ดีไซน์ทันสมัยกับชุดไฟหน้า LED DRL รูปทรงเลข 7 พร้อมไฟหน้าหลัก Matrix LED อยู่ใต้ชุดไฟ DRL ลงตัวกับชุดกันชนหน้าและกระจังทรงทึบดีไซน์เป็นหนึ่งเดียวพร้อมช่องระบายอากาศทรงสามเหลี่ยม โลโก้บนฝากระโปรง ด้านข้างคล้ายรถยุโรปด้วยกระจกโอเปร่าพร้อมกรอบโครเมียม กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวทรงสปูน ที่เปิดประตูซ่อนรูปเนียน คิ้วชายล่างสีดำเติมด้วยเส้นสีเงิน
ด้านท้ายมาพร้อมไฟท้าย LED รูปเลข 7 แบบเดียวกับด้านหน้าพร้อมกันชนหลังติดตั้งลิ้นสปอยเลอร์สีดำทรงเข้ม และล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว พร้อมยาง 215/50R17 และยางแก้มสูงขนาด 215/55R17 และยังมีขนาด 18 นิ้วพร้อมยาง 215/45 R18 ด้วยตัวรถมาในแบบ Compact Car มีมิติดังนี้
- ความยาว 4,675 มิลลิเมตร
- ความกว้าง 1,835 มิลลิเมตร
- ความสูง 1,480 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ 2,750 มิลลิเมตร
- ระยะต่ำสุดจากพื้น 145 มิลลิเมตร
- น้ำหนักรถ 1,470-1,680 กิโลกรัม
มีกลิ่นอายความเป็นรถฝรั่งเศสด้วยคอนโซลหน้าดีไซน์หรูเรียบง่ายพร้อมจอคู่บอกการทำงานของมาตรวัดสีดิจิทัลขนาด 10.25 นิ้วและจอสัมผัสตรงกลางขนาด 12.3 นิ้วรวมในจอเดียวกัน รองรับ OTA (Over-The-Air Technology) พร้อมลำโพงสูงสุด 6 จุด ที่ชาร์จมือถือไร้สาย เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้าสูงสุด 8 ทิศทาง
ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้ความเร็วสูงสุด 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมงให้อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง 10.2 วินาทีมีถึง 3 ทางเลือกตั้งแต่
- รุ่น Standard มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยความจุแบตเตอรีลิเธียมไอออน 49 kWh ให้กำลัง 150 แรงม้า แรงบิด 225 นิวตันเมตร วิ่งไกลสุด 400 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง NEDC
- รุ่น Extended มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหน้าความจุแบตเตอรีลิเธียมไอออน 63 kWh ให้กำลังสูง 160 แรงม้า แรงบิด 225 นิวตันเมตร วิ่งไกลสุด 400 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง NEDC
- รุ่น Performance AWD มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ขับเคลื่อน 4 ล้อ ความจุแบตเตอรีลิเธียมไอออน 63 kWh ให้กำลังสูง 150 แรงม้าที่ล้อหน้าและล้อหลัง 82 แรงม้า แรงบิดล้อหน้า 225 นิวตันเมตรและล้อหลัง 170 นิวตันเมตร วิ่งไกลสุด 470 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง NEDC อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง 5.8 วินาที
นอกจากนี้ยังมีรุ่นพวงมาลัยขวาอาจเป็นว่าที่สเปกไทยด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยความจุแบตเตอรีลิเธียมไอออน 49 kWh ให้กำลัง 135 แรงม้า แรงบิด 225 นิวตันเมตร วิ่งไกลสุด 420 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง NEDC ทุกรุ่นชาร์จได้ 2 ระบบทั้ง กระแสสลับ AC 6-10 ชั่วโมงและกระแสตรง DC 30-80% ภายใน 30 นาที พร้อมช่วงล่างอิสระ 4 ล้อ พร้อมความปลอดภัยด้วยระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ADAS มากมายทั้ง
- ปรับไฟสูงอัตโนมัติ Auto High Beam (AHB)
- ช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถ Lane keeping assist (LKS)
- ช่วยเตือนเมื่อรถออกนอกเลน Lane departure warning (LDW)
- แจ้งเตือนก่อนการชนด้านหน้า Forward Collision Warning (FCW)
- แจ้งเตือนผู้ขับขี่เมื่อมีสิ่งกีดขวางอยู่หน้า Pedestrian Collision Warning (PCW)
- ช่วยเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ Automatic emergency braking (AEB)
- อ่านป้ายจราจร Traffic sign recognition (TSR)
- เตือนมุมอับสายตาของรถยนต์ Blind Spot Monitoring (BSM)
- ช่วยเตือนวัตถุเคลื่อนผ่านขณะเปิดประตู Door Opening Alarm (DOA)
- ช่วยเตือนเมื่อต้องการเปลี่ยนเลน Lane Change Warning (LCA)
- ควบคุมความเร็วแปรผันอัตโนมัติ Adaptive Cruise Control (ACC) แบบ Full Speed
ถุงลมนิรภัย 6 จุดรอบคัน ตรวจวัดแรงดันลมยาง (TPMS) จุดยึดเบาะนั่งเด็กแบบ ISOFIX เสริมแรงเบรกอัจฉริยะ (ฺBA) เบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวของรถ (ESC) ป้องกันการลื่นไถล (TCS) ควบคุมการกระจายแรงเบรก (EBD) ออกตัวขณะอยู่บนทางลาดชัน (HSA) ควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน (HDA) และป้องกันการลื่นไถลขณะออกตัวหรือขณะเร่งความเร็ว (ASR)
จากการร่วมทุนกันระหว่าง Renault กับ Jiangling Motors Corporation Group (JMCG) และ Pacific Century Cyber Works Limited (PCCW) ก่อเกิดเป็นชื่อรุ่นที่แตกต่างกันในแต่ละประเทศทั้ง JMEV GSE, JMEV ELIGHT JMEV EVEASY หรือ JMEV Yi สำหรับตลาดจีนและต่างประเทศมาตั้งแต่ปี 2022
สำหรับเมืองไทยเตรียมพบกับ JMEV GSE ภายใต้กลุ่ม SWD Group ประเทศไทยจับตาแบรนด์นี้จะขายจริงจังในช่วงไหนนั้นต้องติดตาม
ที่มาภาพ Chuang Jirunyakul
