Kawasaki เตรียมเปิดตัว Hybrid Maxi Scooter รุ่นใหม่ ใช้เทคโนโลยี Strong Hybrid กำลังสูงสุด 70 แรงม้า ตอบโจทย์การใช้งานในเมืองยุคใหม่
คาวาซากิ เตรียมพัฒนา Hybrid Maxi Scooter ขยายเทคโนโลยีไฮบริดสู่โลกสกู๊ตเตอร์
หลังจากสร้างกระแสในวงการสองล้อด้วยการเปิดตัว Ninja 7 Hybrid และ Z7 Hybrid ล่าสุด Kawasaki ดูเหมือนจะยังไม่หยุดเดินหน้า เมื่อมีข้อมูลจากสิทธิบัตรใหม่ที่บ่งชี้ว่า ค่ายยักษ์เขียวกำลังพัฒนา Hybrid Maxi Scooter รุ่นใหม่ ที่ใช้แพลตฟอร์มไฮบริดเดียวกัน พร้อมมุ่งเป้าสู่การใช้งานในชีวิตประจำวันอย่างจริงจัง
แม้เทคโนโลยีไฮบริดจะเป็นเรื่องปกติในอุตสาหกรรมยานยนต์มาหลายปี แต่ในโลกของรถจักรยานยนต์และสกู๊ตเตอร์ยังถือเป็นตลาดใหม่ และ Kawasaki คือหนึ่งในไม่กี่แบรนด์ที่เดินหน้าลงทุนอย่างเป็นรูปธรรม ไม่ใช่เพียงแค่การทดลองเท่านั้น
ขุมพลัง Strong Hybrid กำลังรวมสูงสุด 70 แรงม้า
จากข้อมูลในสิทธิบัตร ระบุว่า Hybrid Maxi Scooter ของ คาวาซากิ จะใช้ระบบ Strong Hybrid แบบเดียวกับ Ninja 7 และ Z7 Hybrid โดยผสานการทำงานระหว่าง
- เครื่องยนต์เบนซินแบบ 2 สูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ ขนาด 451cc
- กำลังสูงสุดจากเครื่องยนต์ 59 แรงม้า
- ทำงานร่วมกับ มอเตอร์ไฟฟ้า 9 kW (12 แรงม้า)
เมื่อทำงานร่วมกัน จะให้พละกำลังรวมสูงสุดถึง 70 แรงม้า ซึ่งถือว่าสูงมากสำหรับรถในกลุ่มสกู๊ตเตอร์ และมีศักยภาพขึ้นเป็นผู้นำด้านสมรรถนะในคลาส Maxi Scooter ได้ทันที
เกียร์ 6 สปีด อัตโนมัติ + โหมดเปลี่ยนมือ
เช่นเดียวกับโมเดลไฮบริดก่อนหน้า Kawasaki มีแผนใช้ เกียร์ 6 สปีด ที่สามารถทำงานในโหมดอัตโนมัติ และยังเปิดโอกาสให้ผู้ขี่เลือกเปลี่ยนเกียร์เองผ่านปุ่มควบคุมที่แฮนด์ด้านซ้าย เพิ่มอารมณ์การขับขี่แบบรถมอเตอร์ไซค์ให้กับสกู๊ตเตอร์
ปรับโครงสร้างใหม่ เพื่อสรีระแบบสกู๊ตเตอร์
เพื่อให้ระบบไฮบริดทำงานร่วมกับตัวถังแบบสกู๊ตเตอร์ได้ วิศวกร Kawasaki ต้องออกแบบตำแหน่งชิ้นส่วนใหม่หลายจุด เช่น
- ย้าย ถังน้ำมัน ลงไปไว้ใต้เบาะ
- ย้าย แบตเตอรี่ไฮบริด จากใต้เบาะไปไว้ด้านหน้าของเครื่องยนต์
- ปรับตำแหน่ง หม้อน้ำ ให้ต่ำลง
- ขยายเฟรมด้านหน้า ส่งผลให้รถมี ระยะฐานล้อยาว
แนวคิดการจัดวางนี้ทำให้นึกถึงรถสไตล์ Honda X-ADV ที่ผสมผสานความเป็นสกู๊ตเตอร์และมอเตอร์ไซค์เข้าไว้ด้วยกัน
ใช้งานจริงได้ทุกวัน เน้นความสะดวกสบาย
จากภาพสิทธิบัตร ยังเผยให้เห็นถึง
- พื้นที่วางเท้ากว้าง สไตล์สกู๊ตเตอร์แท้
- ชุดแฟริ่งหน้าและบังลมขนาดใหญ่
- พื้นที่เก็บของใต้เบาะ รองรับหมวกกันน็อกและสัมภาระประจำวัน
ทั้งหมดนี้ชี้ชัดว่า คาวาซากิ ตั้งใจพัฒนา Hybrid Maxi Scooter สำหรับการใช้งานจริง ไม่ใช่เพียงโชว์เทคโนโลยี
ทางเลือกใหม่ของการเดินทางในเมือง
แม้รถไฮบริดของ Kawasaki รุ่นก่อนหน้าอาจยังไม่ประสบความสำเร็จด้านยอดขาย แต่การนำเทคโนโลยีนี้มาใช้กับ Maxi Scooter ถือเป็นก้าวที่เหมาะสมกว่าอย่างชัดเจน
ความสามารถในการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าในบางช่วง ลดมลพิษในเขตเมือง และไม่ต้องกังวลเรื่องระยะทางเหมือนรถไฟฟ้าล้วน อาจทำให้ Hybrid Maxi Scooter กลายเป็นหนึ่งในคำตอบของการเดินทางในเมืองยุคอนาคต
ติดตามข่าวสารยานยนต์ : car2day.com
Page Facebook : Car2Day
Youtube : youtube.com/@Car2day
