Kia Pride EV ถูกเปลี่ยนขุมพลังจากเครื่องยนต์ 1.3 ลิตร 60 แรงม้า ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 107 แรงม้า เกียร์ธรรมดา 5 สปีด ซึ่งเกียประเทศอังกฤษได้สร้างสรรค์รถที่สวยงามเพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 80 ปีของบริษัท โดยนำรถเก่าที่วิ่งเล่นในเมืองมาดัดแปลงเป็นรถยนต์ไฟฟ้าและเพิ่มกำลังขับเคลื่อนได้ถึง 77%
ชาวอังกฤษรู้จักรถรุ่นนี้ในชื่อ Kia Pride ในปี 1991 และมีชื่อเสียงในเรื่องยางขอบขาว รถแฮทช์แบ็กประหยัดพลังงานเหล่านี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ขนาด 1.1 และ 1.3 ลิตร แต่ให้กำลังเพียง 60 แรงม้า ซึ่งสำหรับรถยนต์ต้นแบบที่แปลงเป็นรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นนี้มีกำลังเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า
Kia และ Electrogenic เลือกใช้ระบบส่งกำลังแบบใหม่ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์แทนสันดาปภายใน แต่ยังคงใช้เกียร์ธรรมดา 5 สปีด และคาดว่าจะมีการปรับเปลี่ยนระบบเกียร์เพื่อให้เข้ากับคลัตช์ที่อัปเกรดใหม่ รองรับกำลัง 107 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 235 นิวตันเมตร และมีน้ำหนักเพียง 870 กก. รวมถึงน้ำหนักที่ลดลงอีก 20 กก. ในการเปลี่ยนมาใช้ระบบไฟฟ้า
Pride EV มีโหมดการขับขี่หลายโหมด โดยในโหมด Eco จำกัดกำลังไว้ที่ 60 แรงม้า แรงบิดที่ 118 นิวตันเมตร และให้อัตราเร่งที่ใกล้เคียงกับรถ ICE รุ่นดั้งเดิม คือ 0 – 100 กม./ชม. ใน 11.8 วินาที
ในโหมด Auto ระบบเกียร์อัตโนมัติช่วยให้ผู้ขับขี่ได้สัมผัสประสบการณ์การขับขี่แบบ EV ที่ทันสมัยมากขึ้น โดยสามารถขับเคลื่อนได้ด้วยเกียร์ 3 ขณะเดียวกันยังให้การเบรกแบบสร้างพลังงานคืนได้มากขึ้นอีกด้วย แต่ด้วยกำลัง 80 แรงม้า และแรงบิด 176 นิวตันเมตร ทำให้รถรุ่นนี้ให้ความรู้สึกกระฉับกระเฉงเมื่อขับขี่ในเมือง
สุดท้ายคือโหมด Sport ซึ่งให้กำลังสูงสุด 107 แรงม้าและแรงบิด 234 นิวตันเมตร และคาดว่าจะทำความเร็วจาก 0 – 100 กม/ชม. ได้ภายในเวลาประมาณ 8 วินาที
แต่ล้อเดิมที่เล็กจิ๋วและฝาครอบพลาสติกเป็นส่วนสำคัญของเสน่ห์ของ Pride แม้แต่ช่องชาร์จไฟยังซ่อนอยู่ช่องเติมน้ำมันเดิม คนส่วนใหญ่ที่เห็นรถคันนี้ขับผ่านไปอาจคิดว่าเป็นรถเดิมที่เก็บรักษาไว้ได้อย่างสมบูรณ์แบบ แม้ว่าจะมีการอัปเกรดเล็กน้อยก็ตาม
สีรถเดิมของรถถูกแทนที่ด้วยสี White Pearl ที่มีในรถ EV รุ่นปัจจุบันของ Kia ไฟหน้าและไฟท้ายได้รับการอัปเกรดเช่นกัน และภายในได้รับการตกแต่งด้วยผ้าที่ดูย้อนยุค แต่ตกแต่งด้วยตะเข็บสีเขียวมะนาว
รถรุ่นนี้ยังคงรักษาชุดมาตรวัดเดิมไว้ด้วย นั่นคือเทคโนโลยี DCU ของ Electrogenics ที่เปลี่ยนมาตรวัดเชื้อเพลิงให้กลายเป็นตัวบ่งชี้ระดับประจุไฟฟ้าที่เหลืออยู่
สิ่งหนึ่งที่ Kia Pride EV ดัดแปลงมาและยังทำได้ไม่ดี คือการ “เติมพลังงาน” เนื่องจากมีแบตเตอรี่ขนาด 10 kWh อยู่ 2 ชุด ชุดหนึ่งอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้าและอีกชุดหนึ่งอยู่ใต้พื้นห้องเก็บสัมภาระ พร้อมเครื่องชาร์จออนบอร์ดขนาด 3.3 kW ใช้เวลา 6 ชม.ในการชาร์จจนเต็ม แต่ด้วยน้ำหนักที่เบาของทำให้สามารถวิ่งได้ไกลถึง 193 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
Source: Carscoops
