2026 Ducati Hypermotard V2 เผยโฉมรุ่นใหม่ ฉลอง 20 ปีแห่งตำนานไฮเปอร์โมตาร์ด!
Ducati เผยโฉม Hypermotard V2 รุ่นปี 2026 มอเตอร์ไซค์แนวซูเปอร์โมตาร์ดเจเนอเรชันที่ 4 ที่มาพร้อมเครื่องยนต์ใหม่ V2 890 ซีซี แบบเดียวกับที่ใช้ใน Panigale V2, Monster, และ Multistrada V2 ถือเป็นครั้งแรกที่ Hypermotard ยกเลิกระบบวาล์ว Desmodromic ที่เป็นเอกลักษณ์ของ Ducati มายาวนาน
เปิดตัวครั้งแรกที่งาน EICMA เมื่อปี 2005 ภายใต้การออกแบบของ Pierre Terblanche รุ่นใหม่นี้กลับมาอีกครั้งในโอกาสครบรอบ 20 ปี พร้อมเทคโนโลยีและสมรรถนะที่พัฒนาไปอีกขั้น
เครื่องยนต์ V2 ใหม่ ทรงพลังและเบากว่าเดิม
Hypermotard V2 ใช้เครื่องยนต์ V-twin ขนาด 890 ซีซี. DOHC ระบายความร้อนด้วยน้ำ ให้กำลังสูงสุด 120.4 แรงม้า ที่ 10,750 รอบ/นาที และแรงบิดสูงสุด 94 นิวตันเมตร ที่ 8,250 รอบ/นาที
จุดเด่นสำคัญคือเครื่องยนต์ใหม่นี้ เลิกใช้ระบบ Desmodromic ที่เคยเป็นเอกลักษณ์ของ Ducati แต่หันมาใช้ระบบวาล์วสปริงแบบปกติ พร้อม ระบบแปรผันเวลาเปิดปิดวาล์ว (Variable Intake Timing) ช่วยให้การจ่ายกำลังต่อเนื่องและประหยัดน้ำมันมากขึ้น
นอกจากนี้ ตัวเครื่องยนต์ยังถูกออกแบบให้เป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างหลักของตัวรถ (Structural Engine) ทำให้ Ducati สามารถตัดเฟรมเหล็ก Trellis แบบเดิมออกไปได้ ส่งผลให้ตัวรถน้ำหนักเบาลงถึง ราว 13 กิโลกรัม เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า
น้ำหนักเบา โครงสร้างใหม่ สายซิ่งตัวจริง
รุ่นมาตรฐานมีน้ำหนักรวมของเหลวเพียง 180 กก. ส่วนรุ่น Hypermotard V2 SP เบากว่าเหลือ 177 กก. ด้วยล้อฟอร์จอลูมิเนียมและแบตเตอรี่ลิเธียม
Hypermotard V2 ใช้ เฟรมอลูมิเนียมแบบโมโนค็อก (Monocoque) เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์โดยตรง เพิ่มความแข็งแรงและลดการสั่นสะเทือนขณะขับขี่ พร้อมสวิงอาร์มคู่ดีไซน์ใหม่แทนแบบแขนเดี่ยวของรุ่นก่อน
ระบบกันสะเทือนและเบรกระดับโปร
- รุ่น มาตรฐาน: โช้กหน้า Kayaba 46 มม. และโช้กหลัง Kayaba ปรับพรีโหลดและรีบาวด์ได้
- รุ่น SP: ใช้โช้กหน้า Öhlins NIX 30 (48 มม.) และโช้กหลัง Öhlins STX 46 แบบ Fully Adjustable
ระบบเบรกหน้าใช้ Brembo Monoblock รุ่นพื้นฐานเป็น M4.32, ส่วนรุ่น SP อัปเกรดเป็น M50 Monoblock พร้อมดิสก์คู่ขนาด 320 มม. ทั้งคู่มี ABS แบบ Cornering ล้อหน้าหลังขนาด 17 นิ้ว สวมยาง Pirelli Diablo Rosso IV (รุ่น SP ใช้ Rosso IV Corsa) เพื่อการเกาะถนนสูงสุดทั้งในสนาม และบนถนนจริง
เทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์ล้ำยุค
Hypermotard V2 มาพร้อมหน้าจอ TFT ขนาด 5 นิ้ว และระบบควบคุมครบครัน เช่น
- Riding Mode: Race / Sport / Road / Wet
- Cornering ABS (4 ระดับ)
- Traction Control (8 ระดับ)
- Wheelie Control
- Engine Brake Control
- Launch Control และ Pit Limiter สำหรับใช้งานในสนาม
ระบบเหล่านี้ควบคุมผ่าน จอยสติ๊กบนแฮนด์บาร์ ใช้งานง่ายและตอบสนองไวตามแบบฉบับ Ducati
สเปครวม 2026 Ducati Hypermotard V2
| รายการ | ข้อมูล |
| เครื่องยนต์ | 890cc V-Twin, DOHC, ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| กำลังสูงสุด | 120.4 แรงม้า @ 10,750 รอบต่อนาที |
| แรงบิดสูงสุด | 94 นิวตันเมตร @ 8,250 รอบต่อนาที |
| ระบบเกียร์ | 6 สปีด พร้อม Quickshifter (ขึ้น/ลง) |
| ระบบกันสะเทือน | Kayaba / Öhlins (SP) |
| ระบบเบรก | Brembo ABS Cornering |
| น้ำหนักรวมของเหลว | 180 กก. / 177 กก. (SP) |
| ความสูงเบาะ | 34.6 นิ้ว |
| ความจุน้ำมัน | 12.5 ลิตร |
| ยาง | Pirelli Diablo Rosso IV / Rosso IV Corsa (SP) |
สรุปจุดเด่น Ducati Hypermotard V2 2026
- เครื่องยนต์ V2 ใหม่ เบา แรง และมีระบบวาล์วแปรผัน
- น้ำหนักลดลงเกือบ 13 กิโลกรัม
- ระบบอิเล็กทรอนิกส์สุดล้ำ เทียบชั้นซูเปอร์ไบค์
- ช่วงล่าง Öhlins (รุ่น SP) สำหรับสายขี่ระดับโปร
ราคาและวันวางจำหน่าย
- Hypermotard V2 รุ่นมาตรฐาน: ราคาเริ่มต้น 16,995 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 550,000 บาท)
- Hypermotard V2 SP: ราคา 20,995 ดอลลาร์สหรัฐ (ประมาณ 680,000 บาท)
ที่น่าเหลือเชื่อก็คือมอเตอร์ไซค์รุ่นใหม่นี้มีราคาแพงกว่ารุ่นผลิตปี 2007 เพียงเล็กน้อยเท่านั้น ถือเป็นราคาที่คุ้มค่าเมื่อเทียบกับเทคโนโลยีที่อัดแน่นในรถระดับพรีเมียมเช่นนี้ ส่วนการวางจำหน่ายในประเทศไทยคงต้องติดตามอัปเดทอีกครั้ง !
ติดตามข่าวสารยานยนต์ : car2day.com
Page Facebook : Car2Day
Youtube : youtube.com/@Car2day
