หลังจากเปิดราคาขายล่วงหน้าหรือ Pre-Sales สำหรับ LYNK&CO Z10 เก๋งใหญ่รุ่นใหม่ที่พกพลังอีวีล้วนตอบโจทย์คนเมืองหัวใจทันสมัย
ล่าสุด LYNK&CO ในเครือ GEELY เผยภาพ Official อย่างเป็นทางการของเก๋งสปอร์ตพลังอีวีล้วนโดยมาใน 2 สีทั้งสีแดง Morning Glow Red และสีดำ Midnight Black
ภายนอก Exterior
สปอร์ตเท่ด้วยค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่ 0.198 Cd มาพร้อมงานดีไซน์หรูตั้งแต่ชุดไฟ DRL แบบ LED รูปตัวเอช 2 เส้นแนวตั้ง พร้อมชุดไฟหน้า LED และแถบไฟ DRL LED แบบจุดๆในชุดกระจังหน้าทรงทึบติดตราโลโก้พร้อมชุดกันชนหน้ามีช่องระบายอากาศบนหลังคามีฟังก์ชันการขับขี่อัจฉริยะขั้นสูงหรือ LiDAR มีกล้องด้านหลังเพิ่มเติมรวมถึงเรดาห์ โดยหลังคามาแบบสีดำ
ด้านข้างเป็นกระจกโอเปร่าแบบไร้กรอบมีที่เปิดประตูดีไซน์เนียนกลมกลืนกับตัวถัง กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว ด้านท้ายเป็นแบบไฟท้าย LED แนวยาว
พร้อมสปอยเลอร์หลังอัตโนมัติที่ยกตัวและพับเก็บได้เมื่อถึงความเร็วที่กำหนด ล้ออัลลอยเลือกได้ทั้งขนาด 19 และ 21 นิ้ว ตัวรถมาในร่างเก๋งใหญ่จากพื้นฐานแพลตฟอร์ม SEA (Sustainable Experience Architecture) ที่พัฒนาร่วมกันกับ LOTUS Smart ZEEKR และ Volvo
- ความยาว 5,028 มิลลิเมตร
- ความกว้าง 1,966 มิลลิเมตร
- ความสูง 1,468 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ 3,005 มิลลิเมตร
- น้ำหนักรถ 2,098-2,318 กิโลกรัม
ภายใน Interior
ตกแต่งภายในที่ธรรมดาเรียบง่ายด้วยแผงคอนโซลหน่าดีไซน์โดดเด่นด้วยหน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาดใหญ่ 15.4 นิ้ว และมีมาตรวัดแนวนอนแบบสี LCD สัดส่วน 12.3 นิ้ว พร้อมจอแสดงผลบนแผงคอนโซลหน้า AR-HUD ที่นั่งทั้งหมดมีระบบอุ่นเบาะ และระบายอากาศรวมถึงระบบนวดเบาะมาให้วัสดุหุ้มเบาะใช้วัสดุหนังและหนังสังเคราะห์รวมถึงแผงอคนโซลหน้าและแผงประตู
รักเสียงเพลงอย่างเพลิดเพลินด้วยลำโพงคุณภาพจาก Harman Kardon มีเทคโนโลยีเสียงพาโนรามา WANOS ให้มาทั้งคัน 23 จุด ทิศทางเสียง 7.1.4 แชนเนล กำลังขับ amplifier 1,600 W ประมวลผลการทำงานรวดเร็วด้วยชิป Qualcomm Snapdragon 8295 ซึ่งรันระบบ LYNK FLYME Auto ที่พัฒนาร่วมกับ Meizu และใช้ชิป Nvidia Orin-X ในบางรุ่น รถยนต์เหล่านี้จะนำเสนอทางหลวง NOA (การนำทางอัตโนมัติ) พร้อมกับ NOA ในเมือง ไม่ต้องอาศัยแผนที่ที่มีความแม่นยำสูง พร้อมหลังคากระจกพาโนรามิกขนาดใหญ่ 1.96 ตารางเมตร
สมรรถนะ Performance
มีหลากหลายทางเลือกถึง 4 ขุมพลังไฟฟ้าจากสถาปัตยกรรมแรงดันไฟฟ้าสูง 800 โวลต์ด้วยแบตเตอรี่ใหม่เริ่มที่ รุ่นเริ่มต้นมอเตอร์เดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลังพร้อมความจุแบตเตอรีลิเธียมไอออน 71 kWh ให้กำลัง 272 แรงม้า วิ่งไกล 602 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้งตามมาตรฐาน CLTC ขยับมาที่รุ่นกลางขับเคลื่อนล้อหลังพร้อมความจุแบตเตอรีลิเธียมไอออน 95 kWh ให้กำลัง 272 แรงม้า วิ่งไกล 766 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้งตามมาตรฐาน CLTC รุ่นรองท็อปขับเคลื่อนล้อหลัง 422 แรงม้า ความจุแบตเท่ากับรุ่นกลาง 95 kWh วิ่งไกล 806 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้งตามมาตรฐาน CLTC
ปิดท้ายด้วยรุ่นท็อปมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ขับเคลื่อน 4 ล้อ พร้อมความจุแบตเตอรีลิเธียมไอออน 95 kWh ให้กำลัง 367 แรงม้าในล้อหน้าและ 422 แรงม้าสำหรับล้อหลัง วิ่งไกล 702 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้งตามมาตรฐาน CLTC ให้อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำได้ 3.5 วินาที ชาร์จกระแสตรง DC ภายใน 15 นาทีสามารถเพิ่มระยะทางได้สูงสุด 573 กิโลเมตร และชาร์จกระแสสลับ AC ได้ พร้อมช่วงล่างอิสระ 4 ล้อแบบแม่เหล็กไฟฟ้า Electromagnetic Suspension และถุงลมในสปริงปรับอัตโนมัติคู่ Dual Chamber Air Springs
LYNK&CO Z10 เปิดรับจองผ่านดีลเลอร์มากกว่า 400 แห่งกว่า 200 เมืองที่จีนทั่วประเทศก่อนเปิดขายและราคาในเดือนสิงหาคม โดยเปิดรับจองล่วงหน้าหรือ Pre-Order ตั้งแต่ 15 สิงหาคม เริ่ม 215,800 YUAN หรือราว 1,059,000 บาท ในรุ่น 602km RWD Pro ส่วนรุ่นที่เหลือจะเปิดรับจองอีกครั้งก่อนเปิดขายจริง 5 กันยายน
ที่มา Autohome
