ทุลักทุเลมาตั้งแต่เปิดฤดูกาลสำหรับ Mercedes ทีมแข่งแชมป์โลกปัจจุบันที่ผลงานตกเป็นรอง Ferrari และ Red Bull และพวกเขาจำเป็นที่จะต้องประเมินคอนเซ็ปต์รถของตัวเองและทำการตัดสินใจบางอย่างในเร็วๆ นี้
Mercedes ได้สร้างความฮือฮาจากการที่เปิดตัวคอนเซ็ปต์รถ “ไซด์พอดศูนย์” ซึ่งพวกเขาออกแบบไซด์พอดให้มีขนาดเล็กจนแทบจะหายไปในตัวถังรถ โดยหวังว่าคอนเซ็ปต์นี้จะสร้างแรงกดและลดแรงต้านอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพที่สุด อย่างไรก็ตามผ่านไปแล้ว 5 สนาม รถของพวกเขากลับมีปัญหากับอาการกระดอนซึ่งเป็นผลจากการใช้กราวน์เอฟเฟ็คต์ในปีนี้ และส่งผลให้รถของพวกเขาช้าลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ นั่นทำให้การแข่งขันที่ Spanish Grand Prix พวกเขาจะได้วิเคราะห์ข้อมูลการวิ่งเปรียบเทียบกับข้อมูลที่พวกเขาเก็บได้จากการทดสอบก่อนเปิดฤดูกาล ซึ่งในตอนนั้นพวกเขาได้ใช้ไซด์พอดปกติ
เมื่อถูกถามโดยสื่อ Motorsport.com ถึงความเป็นไปได้ที่จะกลับไปใช้ไซด์พอดแบบปกติ Toto Wolff ทีมบอส Mercedes กล่าวว่า เขายังคงไม่ตัดความเป็นไปได้นั้นออก
“ผมยังไม่ตัดความเป็นไปได้ทั้งหมด ทีมงานของเราได้สร้างรถที่ยอดเยี่ยมมากมายในอดีต และผมยังเชื่อว่านี่ (ไซด์พอดศูนย์) ยังคงเป็นเส้นทางที่เราควรจะไป” Wolff กล่าว “บาร์เซโลน่าจะเป็นที่ซึ่งเราสามารถเปรียบเทียบข้อมูลที่เราเห็นในเดือนกุมภาพันธ์และเก็บข้อมูลเพิ่มเติม”
สิ่งที่ Mercedes จะต้องตอบให้ได้หลังจบสุดสัปดาห์การแข่งขัน Spanish GP คือ สมรรถนะตามทฤษฎีของไซด์พอดศูนย์สามารถที่จะใช้งานในชีวิตจริงได้หรือไม่? หรือไซด์พอดแบบปกติที่สร้างดาวน์ฟอร์ซได้น้อยกว่าทางทฤษฎีจะสามารถใช้งานจริงได้ดีกว่า?
“ผมคิดว่าเรายังคงเดินหน้าต่อไปกับคอนเซ็ปต์ปัจจุบันและคุณจำเป็นต้องทำแบบนั้น” Wolff กล่าว “ถ้าคุณไม่เชื่อและให้โอกาส 50% กับอีกคอนเซ็ปต์ คุณก็ควรจะเปลี่ยนคอนเซ็ปต์เลยทันที เรายังคงยึดมั่นกับคอนเซ็ปต์ในปัจจุบัน”
“อันที่จริงเราจำเป็นที่จะต้องทำความเข้าใจก่อนการตัดสินใจที่จะเปลี่ยนไปใช้คอนเซ็ปต์อื่น มันผิดพลาดที่ตรงไหน? อะไรดี อะไรแย่? นี่คือคำถามที่คุณจะต้องตอบ ผมคงต้องถามคำถามเหล่านี้เพื่อให้ได้คำตอบหลังจากบาร์เซโลน่า เพราะเราจะมีการเปรียบเทียบจริง จากนั้นเราจะส่องตัวเองในกระจกและถามว่า เราทำอะไรผิดไปหรือไม่?”
อ้างอิง : motorsport.com
