Mercedes-Benz CLA-Class Concept เผยโฉมที่งาน IAA 2023 ที่เมืองมิวนิก เยอรมนี โดยจะเป็น รถยนต์ไฟฟ้าคอมแพค ขับเคลื่อนล้อหลัง รุ่นแรกของ Mercedes Modular Architecture
ตามสถาปัตยกรรม Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA) รถยนต์ CLA-Class Concept โดดเด่นด้วยสไตล์ที่ไหลลื่น ใช้วัสดุภายในที่ยั่งยืน มาพร้อมกับระยะทางที่บริษัทประเมินไว้ที่ 750 กม. ตามมาตรฐาน WLTP และยังไม่มีรายละเอียดเรื่องระบบส่งกำลังและข้อมูลของแบตเตอรี่ แต่เมอร์เซเดส-เบนซ์ ได้กล่าวว่า CLA Concept ได้รับแรงบันดาลใจจาก Vision EQXX สำหรับทั้งมอเตอร์ไฟฟ้าและระบบสาระบันเทิง Superscreen ที่ขยายเป็นจอเดียวกันทั้งแผงคอนโซล
CLA concept ใช้รูปทรงรถเก๋งซีดานคูเป้ที่โฉบเฉี่ยว ซึ่งเป็นจุดเด่น CLA มานับตั้งแต่เปิดตัวในรุ่นปี 2014 อย่างไรก็ตาม นักออกแบบได้ปรับแต่งรูปลักษณ์ด้วยกระโปรงหน้ารถที่ยาวขึ้นและส่วนท้ายรถที่สั้นลงเพื่อสัดส่วนที่ดูสปอร์ตยิ่งขึ้น เสริมด้วยสีเคลือบสีแดงทับทิมอันเจิดจรัส สิ่งที่ทำให้ CLA Concept แตกต่างไปจากรุ่นก่อนคือองค์ประกอบกระจังหน้าที่โดดเด่นยิ่งขึ้น โดยใช้แม่แบบของพื้นรถจากรถโรดสเตอร์ Mercedes-AMG SL และรถสปอร์ต GT รวมไปถึงแผงกระจังหน้าสีเดียวกับตัวถังประดับด้วยดาว 3 แฉก หลายๆ ดวงรวมเป็นกาแล็กซีแห่งดวงดาวสามมิติที่ส่องสว่าง ทำให้คอนเซ็ปต์นี้มีลักษณะคล้ายเครื่องประดับเมื่อมองในระยะใกล้
ภาษาการออกแบบ Sensual Purity ขององค์กร Mercedes นั้นปรากฏให้เห็นอย่างชัดเจนในตัวถังรถที่ทันสมัยของ CLA Concept และส่วนท้ายโค้ง แต่ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยโดยมีบังโคลนที่กว้างขึ้นอยู่ใต้แถบโครเมียมที่คมชัดซึ่งผสมผสานเข้ากับไฟหน้าและไฟท้ายได้อย่างลงตัว ไฟหน้าและไฟท้ายมีทั้งไฟ LED แบบเต็มความกว้างและไฟวิ่งกลางวันแบบสามแฉก ซึ่งฝังไว้ภายในโคมแบบนูนแทนที่จะปรากฏอยู่ใต้แผ่นกระจกหรือพลาสติก
ภายใน CLA Concept รับต้นแบบมาจาก Vision EQXX รวมถึงวัสดุที่ยั่งยืนและจอแสดงผล Superscreen สุดไฮเทค เบาะนั่งสีเงินและสีขาวทำจากหนัง Nappa ที่ผ่านการฟอกโดยใช้เปลือกกาแฟ ซึ่งเป็นผลพลอยจากของที่ใช้ไม่ได้ของอุตสาหกรรมเครื่องดื่ม และผ้าเน้นสีม่วงแวววาวทำจากพลาสติก PET รีไซเคิล แถบผ้าไหมที่ปลูกในห้องแล็บปรากฏอยู่ในช่องประตู พรมปูพื้นทำจากไม้ไผ่ ส่วนที่ดึงประตูและที่วางแขนสีเงินซาตินทำจากกระดาษรีไซเคิล องค์ประกอบสไตล์ที่สนุกสนาน ได้แก่ พวงมาลัย Benz laurel แบบคลาสสิก ที่ได้รับการขยายขนาดและปักลงบนเบาะนั่ง
Mercedes-Benz CLA-Class Concept มีระบบอินโฟเทนเมนต์ Superscreen ขนาดใหญ่ที่ประกอบไปด้วยจอแสดงผล 3 แบบแยกกัน ได้แก่ แผงหน้าปัดและหน้าจอสัมผัสตรงกลางและด้านหน้าที่นั่งผู้โดยสาร สิ่งที่ดูเหมือนช่องระบายอากาศ HVAC กังหันลายเซ็นของ Mercedes จริงๆ แล้วเป็นแป้นหมุนสำหรับระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน โดยที่การไหลเวียนของอากาศจริง ๆ แล้วมาจากแถบด้านหลัง Superscreen ที่ลอยอยู่ ระบบปฏิบัติการอินโฟเทนเมนต์ MB.OS ซึ่งเป็นระบบปฏิบัติการใหม่ของผู้ผลิตรถยนต์ที่มีโปรเซสเซอร์ระบายความร้อนด้วยของเหลว ซึ่งแสดงอย่างภาคภูมิใจบนไฟร์วอลล์ เพื่อการทำงานที่เร็วขึ้น กราฟิกที่คมชัดยิ่งขึ้น และฟังก์ชันการทำงานที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ให้ล้ำสมัย
สำหรับข้อมูลเรื่องแบตเตอรี่ จะมีการเสนอทางเลือกประเภทแบตเตอรี่ 2 แบบ คือ lithium-ion phosphate chemistry ที่ให้ความคุ้มค่า และ silicon-oxide anodes ที่ให้ความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้น นอกจากนี้ เซลล์แบตเตอรี่ยังถูกยึดเข้าที่โดยใช้กาวแทนสกรู ซึ่งช่วยลดน้ำหนัก ลดวัสดุ และประหยัดเงิน ขณะเดียวกันก็ให้ความสมบูรณ์ของโครงสร้างที่ดียิ่งขึ้นอีกด้วย แม้ว่าเบนซ์จะไม่คำนึงถึงขนาดของแบตเตอรี่ แต่ก็คาดการณ์ได้ว่าระยะทางดังกล่าวจะอยู่ที่ 750 กิโลเมตร
สถาปัตยกรรมไฟฟ้า 800 โวลต์ทำให้ CLA-Class Concept มีความสามารถในการชาร์จเร็ว DC ถึง 250 กิโลวัตต์ ทำให้สามารถเดินทางได้ไกลประมาณ 248 ไมล์ หรือประมาณ 400 กม. เมื่อชาร์จแค่ 15 นาที เมื่ออยู่บนท้องถนน แบตเตอรี่ของ CLA จะส่งพลังงานไปยัง Mercedes-Benz Electric Drive Unit (MB.EDU) ขนาดกะทัดรัด ซึ่งรวมมอเตอร์ไฟฟ้า เกียร์ 2 สปีด อินเวอร์เตอร์และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่เกี่ยวข้องเข้าด้วยกัน แต่ละยูนิตมีน้ำหนัก 110 กิโลกรัมและมีกำลัง 235 แรงม้า
Source: Motor1
