8 ปีแล้วที่ MAXUS/LDV D90 พื้นฐานเดียวกับ MAXUS/LDV T60 หรือ MG Extender ได้รับการตอบรับอย่างดีครั้งนี้มาในชื่อใหม่ขายอินเดียกับ MG MAJESTOR
ครั้งนี้ปรับหน้าใหม่อัพเกรดให้ดุดันกว่า MG GLOSTER พร้อมชื่อใหม่ MG MAJESTOR
หน้าตาใหม่สไตล์คล้าย MG Extender ไทยตั้งแต่กระจังหน้ายักษ์ทรง 5 เหลี่ยมไส้ในสีเข้มขนาดใหญ่ประทับโลโก้ MG ขนาดใหญ่มาพร้อมชุดไฟ LED เริ่มที่ไฟ LED Daytime แบบ Dual พร้อมไฟเลี้ยวในตัว กันชนหน้าขึ้นรูปรับกับกระจังหน้าขนาดใหญ่สีเดียวกับตัวรถ ไฟหน้า LED ทรงแนวตั้ง ทั้งสองข้างที่รวมทั้งไฟต่ำ ไฟสูงในชุดเดียวกัน เสริมการ์ดสีเงินใต้ชุดกันชนหน้าตรงกลาง
ด้านข้างที่สวยงามตกแต่งด้วยคิ้วโครเมียมแนวตั้งบริเวณบังโคลนหน้า หลังคาพาโนรามิกขนาดใหญ่ แร็คหลังคา พร้อมกระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวทรงสปูน มือจับประตู คิ้วขอบล้อออกแบบเนียนรับกับคิ้วชายล่างประตูและบันไดข้าง ไฟท้ายใหม่เป็น LED แนวยาวทั้งชิ้น กันชนหลังใหม่พร้อมลิ้นสปอยเลอร์หลังสีเงินรครอบทับกันชนอย่างเรียบเนียนพร้อมท่อไอเสีย 2 ฝั่ง ฝาท้ายใหม่ พร้อมตัวอักษร Morris Garages และ MAJESTOR และประตูท้ายเปิดไฟฟ้า Powered Tailgate
ล้อลายทูโทนขนาดใหญ่ตั้งแต่ขนาด 18 นิ้วพร้อมยาง 265/60R18 ขนาด 19 นิ้วพร้อมยาง 255/55 R19 และ 20 นิ้ว พร้อมยาง 265/50R20 ช่วยให้ตัวรถมีเสน่ห์ขึ้นมาเด่นด้วยโครงแชสซีสแบบขั้นบันได หรือ Ladder-Frame Chassis ตั้งแต่
- ความยาว 5,046 มิลลิเมตร
- ความกว้าง 2,016 มิลลิเมตร
- ความสูง 1,876 มิลลิเมตร
- น้ำหนักรถ 2,230 กิโลกรัม
- ฐานล้อ 2,950 มิลลิเมตร
- ระยะต่ำสุดจากพื้น 210 มิลลิเมตร
- ความจุถังน้ำมัน 75 ลิตร
ภายในใหม่หมดตั้งแต่แผงคอนโซลสไตล์ยุโรปพร้อมจอคู่ Full HD ประกอบด้วยชุดมาตรวัดความเร็วดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้ว และจอสัมผัสตรงกลางขนาด 12.3 นิ้วพร้อมระบบความบันเทิงเต็มรูปแบบ รองรับ Apple CarPlay ไร้สาย, Android Auto และ Bluetooth พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน 3 ก้านทรงท้ายตัด หุ้มหนังเดินด้ายพร้อม Paddle Shift
เกียร์อัตโนมัติย้ายมาอยู่คอพวงมาลัยหรือเรียกว่าเกียร์คอฝั่งขวา พร้อมที่ชาร์จมือถือไร้สาย ตกแต่งแผงคอนโซลหน้าหุ้มหนังสัมผัสสีดำเดินด้ายแดง เบรกมือหันมาใช้แบบไฟฟ้าพร้อม Auto Hold มีช่อง USB 3 จุด ปุ่มการทำงานระบบ 4WD ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแยกอุณหภูมิ 3 โซน ลำโพง 12 จุด
สบายแบบ 7 ที่นั่งด้วยเบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้า 12 ทิศทาง พร้อมมาพร้อมกับระบบนวด ปรับอุณหภูมิและระบายอากาศพร้อมเบาะนั้งตอนที่ 2 พับได้แบบ 60/40 และตอนที่ 3 พับแบบ 50/50 ด้วยห้องสัมภาระท้ายถึง 343 ลิตร เมื่อพับเบาะตอน 3 จะได้พื้นที่มากถึง 1,350 ลิตร และพับทั้งเบาะตอน 2 กับตอน 3 จะได้พื้นที่มากถึง 2,382 ลิตร
ขุมพลังเดิมเป็นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบคู่ขนาด 2.0 ลิตร กำลังถึง 215 แรงม้าที่ 4,000 รอบต่อนาที แรงบิด 478 นิวตันเมตรที่ 1,500-2,400 รอบต่อนาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด จาก ZF รุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง
พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 4WD with Terrain Selection 4WD เพิ่มมาอีก 4 โหมดทั้ง Snow Sand MUD ROCK และ โหมดการขับขี่ปกติอีก 3 โหมดทั้ง Normal, Sport และ Eco พร้อมระบบล็อกเฟืองท้าย electronic differential lock (EDL) และมีรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อหลังให้เลือก
ช่วงล่างหน้าแบบ Double wishbone และช่วงล่างหลังแบบคอยล์สปริง 5 Link พวงมาลัยไฟฟ้า EPS (Electric Power Steering) พร้อมระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ADAS ทั้ง
- ช่วยเตือนมุมอับสายตา BSD (Blind Spot Detection)
- ช่วยเตือนเมื่อรถออกนอกเลน LDW (Lane Departure Warning System)
- เบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ AEB (Autonomous Emergency Braking)
- ควบคุมความเร็วแปรผันอัตโนมัติ ACC (Adaptive Cruise Control)
- ช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน LKA (Lane Keep Assist)
- ลดความเสี่ยงที่จะทำให้พลิกคว่ำ RMI (Roll Movement Intervention)
- เตือนการชนด้านหน้า FCW (Front Collision Warning)
- เตือนเมื่อออกนอกเลน LDW (Lane Departure Warning)
- จดจำป้ายจราจร TSR (Traffic Sign Recognition)
- ตรวจจับพฤติกรรมผู้ขับี่และเตือนความเมื่อยล้าขณะขับขี่ Fatigue Reminder and Attention Assist
- ช่วยเตือนการเปิดประตู DOW (Door Open Warning)
- ช่วยจอดรถอัตโนมัติ APA (AUTOMATIC PARKING ASSIST)
- สัญญาณเตือนขณะเปลี่ยนเลน LCA (LANE CHANGE ASSIST)
- ช่วยเตือนขณะถอยหลัง RCTA (Rear Cross Traffic Alert)
ความปลอดภัยมีดิสก์เบรก 4 ล้อ ป้องกันล้อล็อกขณะเบรกฉุกเฉิน ABS (Anti-lock Braking System) ช่วยเสริมแรงเบรกด้วยอิเล็กทรอนิกส์ EBA (Electronic Brake Assist) ช่วยกระจายแรงเบรก EBD (Electronic Brake Force Distribution) ควบคุมการทรงตัว VDC (Vehicle Dynamics Control) ป้องกันล้อหมุนฟรีและควบคุมการลื่นไถล TCS (Traction Control System)
ตรวจสอบความผิดปดติของลมยาง TPMS (Tire Pressure Monitor System) ช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAS (Hill Start Assist System) ควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน HDC (Hill Descend Control System) กุญแจนิรภัยแบบ Immobilizer ถุงลมนิรภัยคู่หน้า ถุงลมนิรภัยด้านข้างและม่านถุงลมนิรภัยรวม 6 ตำแหน่ง เข็มขัดนิรภัยคู่หน้าแบบดึงรั้งกลับพร้อมผ่อนแรงอัตโนมัติ
โดย MG MAJESTOR เตรียมขายที่อินเดียปลายปีนี้ขายคู่กับ MG GLOSTER ทางด้านออสเตรเลียในนาม LDV D90 อาจได้หน้าใหม่แบบเดียวกับ MAXUS D90 ที่เปิดในจีนและ MAJESTOR ด้วยพลัง ดีเซลเทอร์โบคู่ 2.0 ลิตร แรงสุด 215 แรงม้าที่ 4,000 รอบต่อนาที แรงบิด 480 นิวตันเมตรที่ 1,500-2,400 รอบต่อนาที ให้แรงดันคอมมอนเรลมากถึง 2000 บาร์ จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดจาก ZF ผ่าน EURO 5 ขับเคลื่อน 4 ล้อ
และเบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร 218 แรงม้าที่ 5,300 รอบต่อนาที แรงบิด 350 นิวตันเมตรที่ 2,500-3,500 รอบต่อนาที ให้เลือกเฉพาะเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ขับเคลื่อนล้อหลังและขับเคลื่อน 4 ล้อ
ที่มา CarSales
