บราซิลเป็นที่แรกของโลกเปิดตัว MG4 อีวีภายในใหม่ทุกจุดยกงานดีไซน์มาจาก MG S5 EV มาทั้งกะปิโดยทั้งสองรุ่นพื้นฐานเดียวกันจึงใช้ร่วมกันได้
MG4 ทั้งรุ่นปกติและรุ่นแรง X POWER ไฮไลท์เด็ดในการปรับครั้งนี้นั่นคือภายในใหม่หมดทั้งหมดในรหัสตัวถัง EH32
ภายในใหม่
เริ่มที่มาตรวัดความเร็วจอสีดิจิทัลขนาด 10.25 นิ้ว และจอสัมผัสระบบความบันเทิงมาเป็นขนาดใหญ่ขึ้น 12.8 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อทั้ง Apple Car Play และ Android Auto และ เบาะนั่งหนังสังเคราะห์มาแบบเจาะรูและเพิ่มเป่าลมเย็นคู่หน้ามาให้ และคันเกียร์จากเดิมเป็นปุ่มหมุนในคอนโซลกลางกลายมาเป็นเกียร์คอที่พวงมาลัย
พร้อมลำโพง 4 กับ 6 จุด กับ ที่ชาร์จมือถือไร้สาย Wireless Charging พร้อมระบบปฏิบัติการ i-SMART 3.0 แผงคอนโซลหน้าทรงเดิมหุ้มหนังสัมผัส ช่องเสียบ USB-C 2 จุดหน้า และ 1 จุดหลัง
พวงมาลัย 3 ก้านทรงท้ายตัด D-shape มีช่องแอร์เชื่อมต่อกับชุดคอนโซลหน้าอย่างลงตัวเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติแบบ Dual Zone ช่องแอร์สำหรับผู้โดยสารตอนหลังมีกรองอากาศ PM 2.5
กระจกมองหลังตัดแสงแบบอัตโนมัติ กุญแจรีโมทอัจฉริยะ (Smart Key) พร้อมปุ่ม Push Start เบรกมือไฟฟ้า และ Auto Hold
เบาะนั่งคู่หน้ามีปรับด้วยไฟฟ้าด้านคนขับปรับ 6 ทิศทางและด้านคนนั่งปรับ 4 ทิศทาง ยกเว้นรุ่น D+ที่ให้เบาะนั่งฝั่งคนนั่งปรับธรรมดา 4 ทิศทาง เบาะหลังพับได้ 60/40 พร้อมที่วางแขนติดตั้งที่วางแก้ว มีพื้นที่การขนของมากถึง 1,165 ลิตรกรณีพับเบาะและถ้าไม่พับเบาะมีพื้นที่ 350 ลิตร
ขุมพลังไฟฟ้า 2 ทางเลือก
ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยว Permanent Magnet Synchronous Motor ขับเคลื่อนล้อหลัง ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร จากความจุแบตเตอรี่ 64 kWh แบบ LFP วิ่งไกลสุด 467 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง (WLTP) หรือ 549 กิโลเมตร (NEDC)
ระบบการชาร์จ 2 รูปแบบ รองรับทั้งแบบ ชาร์จแบบเร็ว Quick Charge DC กระแสตรงชาร์จไฟฟ้าจาก 30%–80% ใช้เวลาประมาณ 29 นาที รองรับการชาร์จสูงสุด 140 kWh ชาร์จแบบธรรมดา Normal Charge AC กระแสสลับ 0%–100% ใช้เวลาประมาณ 9.45 ชั่วโมง รองรับการชาร์จสูงสุด 6.6-11 kW
รุ่น XPOWER แรงขึ้น 435 แรงม้า แรงบิด 600 นิวตันเมตร จากความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน NMC battery 64 kWh ความจุแบตเตอรี่ที่ใช้งานจริง 61.8 kWh
มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ขับเคลื่อนสี่ล้อ โดยมอเตอร์ไฟฟ้าล้อหน้าให้กำลัง 204 แรงม้า และมอเตอร์ไฟฟ้าล้อหลังให้กำลัง 231 แรงม้า ให้อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำได้ 3.8 วินาที ความเร็วสูงสุด 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
วิ่งไกลสุดต่อการชาร์จ 480 กิโลเมตร (NEDC) หรือ 405 กิโลเมตร (WLTP) ชาร์จสองรูปแบบทั้งชาร์จข้ากระแสสลับ AC Type 2 กำลังไฟสูงสุด 11 kW จาก 10-100% ทำได้ 6.30 ชั่วโมง ชาร์จเร็วกระแสตรง DC CCS2 สองรูปแบบตั้งแต่กำลังไฟสูงสุด 140 kW จาก 30-80% ทำได้ 22 นาที
มาพร้อมโหมดการขับขี่ 5 รูปแบบ ได้แก่ ECO, NORMAL, SPORT, CUSTOM และ SNOW คู่กับเกียร์อัตโนมัติ Single Speed Gear Reduction ระบบ KERS (Kinetic Energy Recovery System) ช่วยชาร์จพลังงานกลับเข้าสู่แบตเตอรี่ในขณะชะลอรถ 4 ระดับ ได้แก่ ระดับต่ำ กลาง สูง และแบบแปรผันตามการขับขี่ (ADAPTIVE)
ชุดแบตเตอรี่มาพร้อมเทคโนโลยี RUBIK’s CUBE BATTERY จัดเรียงเซลล์แบบแนวนอน ระบายความร้อนได้เป็นอย่างดีด้วยระบบ LIQUID COOLING SYSTEM ตามมาตรฐานความปลอดภัย IP67 ในการป้องกันน้ำและฝุ่น ง่าย สะดวกสบาย รองรับระบบ V2L เปลี่ยนรถยนต์พลังงานไฟฟ้าให้สามารถเป็นแหล่งจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์เครื่องใช้ไฟฟ้า
เปิดขายที่บราซิล 3 รุ่นย่อยทั้งรุ่น Comfort, Luxury และ X POWER เริ่มต้น R$169,600-R$224,800 หรือราว 955,000- 1,265,000 บาท ส่วนเมืองไทยจะได้ใช้ภายในใหม่หรือไม่ต้องติดตาม
ที่มา MG Brasil
