สื่อญี่ปุ่นได้ทำข่าวเกี่ยวกับการตกแต่งดีไซน์มอเตอร์ไซค์คลาสสิกที่เป็นที่นิยมระดับนึงในประเทศไทย ด้วยการดีไซน์ออกแบบในแบบที่เป็นตัวของตัวเอง โดยไม่มีข้อจำกัด อิสระในการดีไซน์มอเตอร์ไซค์ที่คุณรัก มาดูกันว่าเค้าว่าอย่างไรกันบ้าง
Honda “CT125 Hunter Cub” พัฒนาและผลิตในประเทศไทย สยามเมืองยิ้ม ที่นี่เราจะแนะนำเครื่องจักรแต่งเหนือธรรมชาติที่เข้าร่วม “H2C MOTORBIKE IDEA CHALLENGE 2020”
CT125 ที่ผลิตโดย BNV VINTAGE NIKE SHOP มีขนาด สไตล์ และการตกแต่งที่ชวนให้นึกถึง Chary ซึ่ง Honda เคยขายเป็นมอเตอร์ไซค์ครอบครัวที่ตีตลาดแตกมาแล้วในเอเชียส่วนมาก
ไม่เพียงได้รับแรงบันดาลใจจาก Shary เท่านั้น แต่ยังปรับแต่งด้วยแฮนด์บาร์แบบพับได้ โช้คหัวกลับ เบาะนั่งแบบบาง ฯลฯ ที่ใช้ใน Monkey และดูเหมือนว่าจะเป็นการอ้างอิงถึงฉากรถมินิไบค์ของญี่ปุ่น อีกประเด็นหนึ่งคือท่อไอเสียแบบ up-type เฉพาะของ CT125 นั้นถูกทิ้งไว้ตามจุดประสงค์
รถคันนี้มีการลงสีแบบคัสตอมฉูดฉาดบนผืนผ้าใบที่มีตัวถังขนาดเล็ก ผลิตโดย น้อย วัดด่าน ซึ่งเป็นที่นิยมสำหรับเบาะคัสตอมสำหรับ GROM และ PCX เครื่องข้างบนเป็น 10 นิ้ว แต่คันนี้เป็น 12 นิ้ว โดยเบี่ยงล้อของ MSX125 ด้วยการทำให้ท่อไอเสียเป็นแบบดาวน์จึงมีรูปลักษณ์เหมือน Shary ที่ปรับแต่งได้มากขึ้น
เครื่อง Sak KM.9 มีระบบกันสะเทือนแบบไขมันรอบด้านหน้าและด้านหลังเหมือนกับ Yamaha TW ซึ่งนำฉากคัสตอมสตรีทของญี่ปุ่นมาอย่างโชกโชน
บังโคลนหลังถูกถอดออกเพื่อให้เข้ากับล้อหลังที่หนาเป็นพิเศษ (180/80-14) และส่วนรองรับขนาดใหญ่ได้รับการทำให้เล็กลงโดยเจตนาเพื่อเน้นความกว้างของด้านหลังมากขึ้น
ตัวถังของ Nui Racing เป็นคัสตอมเบาๆ ที่มีสกรีนและดีคอล แต่เปลี่ยนเครื่องยนต์เป็น GROM ทำให้มีคลัตช์แบบแมนนวล (เบื่อเหมือนกัน!!)
น่าเสียดายที่ไม่ทราบวิธีเปลี่ยน แต่ชิ้นส่วนพิเศษ Takegawa ได้เปิดตัวชุดคลัตช์แบบแมนนวลในญี่ปุ่น ดังนั้นตอนนี้ใคร ๆ ก็สามารถทำให้มันเป็นแบบแมนนวลได้
จะเห็นได้ว่าอิสระในการออกแบบดีไซน์ตกแต่งมอเตอร์ไซค์ในประเทศไทยนั้น ถูกตาต้องใจไปในหลายประเทศถึงความสร้างสรรค์ที่ไม่มีข้อจำกัดนี้ จนทำให้สื่อต่างประเทศมาทำข่าวได้ อันนี้ต้องขอชื่นชมครับ
