สงครามรถยนต์ไฟฟ้า กำลังจะทวีความรุนแรง หลังจากที่แบรนด์ EV จีน ดาหน้าเข้ามาเขย่าตลาดทั่วโลกอย่างไม่หยุดยั้ง แต่เมื่อ Nissan แบรนด์ยักษ์ใหญ่จากญี่ปุ่น เตรียมส่ง Nissan N7 EV ลงสนาม ประเด็นสำคัญคือจะสามารถยืนหยัดและต่อกรกับคลื่นยักษ์จากจีนที่เข้ามาครอบครองส่วนแบ่งตลาดได้อย่างไร?
การทำตลาดรถยนต์ไฟฟ้าล้วนของ N7 EV เริ่มต้นในประเทศจีนที่เป็นการร่วมมือกันระหว่าง Dongfeng แบรนด์ผู้ผลิตในจีน และ Nissan สร้างยอดขายได้ถึงเกือบ 20,000 คัน ภายในหนึ่งเดือน
Nissan N7 EV จึงเป็นโอกาสของการกลับมาทวงคืนบัลลังก์ของ Nissan ในตลาด EV หลังจากประสบความสำเร็จกับ Nissan Leaf ในยุคบุกเบิก
เทียบกับคู่แข่งใน Segment เดียวกัน และ ใกล้เคียง
• Nissan N7 : 4,930 x 1,895 x 1,487 มม. | ฐานล้อ 2,915 มม.
• Deepal L07 4,820 x 1,890 x 1,480 | 2,900 มม.
• Honda Accord : 4,962 x 1,862 x 1,449 มม. | ฐานล้อ 2,828 มม.
• Mazda 6e : 4,921 x 1,890 x 1,491 มม. | ฐานล้อ 2,895 มม.
• Toyota Camry : 4,920 x 1,840 x 1,455 มม. | ฐานล้อ 2,825 มม.
ข้อมูลเบื้องต้น Nissan N7 EV
ดีไซน์ภายนอกที่หรูหรา
ด้วยกระจังหน้าทรงรูปตัววีแบบทึบหรือ V-Motion พร้อมกันชนหน้าทรงสปอร์ตชิ้นเดียวกับกระจังหน้า ส่วนบนจะเป็นแถบไฟ DRL แบบ LED เส้นสีขาวแนวนอนคาดยาว พร้อมชุดไฟหน้า LED รูปตัววีที่ให้จำนวนดวงมากถึง 710 ดวง ชัดมากขึ้น ด้านล่างเป็นช่องระบายอากาศสีดำ
ด้านข้างมาในแนวกระจกโอเปร่าแบบ Frameless ไร้กรอบ มาพร้อมหลังคาพาโนรามิกซันรูฟขนาดใหญ่ 1.82 ตารางเมตร กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว ที่เปิดประตูดีไซน์เรียบเนียนกับตัวถังรถ ด้านท้ายมาพร้อมไฟท้าย OLED แนวยาวจำนวนดวง 882 ดวง ติดตราตัวอักษร Nissan สีแดงสลับสีดำทั้งแผง ชุดกันชนหลังออกแบบเรียบง่ายดูดีกลมกลืนกับตัวรถและล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วพร้อมยาง 225/55R17 และขนาด 19 นิ้ว พร้อมยาง 225/45R19
ห้องโดยสารภายในและเทคโนโลยีความสะดวกสบาย
ห้องโดยสารภายใน ประกอบไปด้วยมาตรวัดความเร็ว LCD สี 8.8 นิ้ว จอสัมผัสกลางขนาดใหญ่ 15.6 นิ้ว ชัดแบบ 2.5K พวงมาลัยแบบมัลติฟังก์ชัน 2 ก้านทรงหัวตัดท้ายตัด ลำโพงรอบคัน 20 จุด ไฟสร้างบรรยากาศ Ambient Light 256 สีและที่ชาร์จมือถือไร้สายคู่กำลัง 50W ช่อง USB-Type C 3 จุด
เทคโนโลยีความบันเทิงแม่นยำด้วยชิปประมวลผล Qualcomm Snapdragon 8155 และ 8295P พร้อมหน่วยความจำ 32GB และพื้นที่เก็บข้อมูล 256GB ลำโพง 14 จุดรอบคัน รวมจุดที่ติดตั้งบนแผงคอนโซลหน้าที่สามารถพับเก็บได้ 2 จุด
เบาะนั่งแบบ Zero Pressure ออกแบบตามสรีระของผู้ขับขี่และผู้โดยสารพร้อมระบบปรับท่าทางแบบปรับได้จากการใช้ AI ซึ่งปรับเบาะตามอินพุตจากเซนเซอร์ 49 ตัว เบาะนั่งยังมีฟังก์ชันนวด 12 จุด สำหรับคนขับ และปรับยืดเบาะรองน่องขาได้สูงสุด 60 มิลลิเมตร ช่วยให้ขาสบายและรองรับได้อย่างเหมาะสม ปรับด้วยไฟฟ้าคู่หน้าด้านคนขับ 6 กับ 14 จุด ด้านคนนั่ง 4 กับ 8 จุด
มีช่องแช่เย็นที่อยู่ที่วางแขนใต้คอนโซลตรงกลางขนาด 5.8 ลิตร ด้านหน้าสามารถทำความเย็นเครื่องดื่มได้ที่อุณหภูมิติดลบ 6 องศาเซลเซียสในวันที่อากาศร้อน หรืออุ่นเครื่องดื่มได้ถึง 55 องศาเซลเซียสมีพื้นที่สัมภาระท้ายถึง 484 – 504 ลิตร
สมรรถนะที่รองรับได้ทุกการขับขี่
ด้านขุมพลังไฟฟ้า มาจากสถาปัตยกรรมแรงดันแบตเตอรี่ในรถยนต์ไฟฟ้า 400 V ที่เลือกได้ 2 แบบ
- ความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน LFP ขนาด 58 kWh ให้กำลัง 218 แรงม้า แรงบิด 305 นิวตันเมตร มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหน้า วิ่งไกล 525 – 540 กม./CLTC อัตราเร่ง 0 – 100 กม./ชม. ทำได้ 6.8 วินาที
- ความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน LFP ขนาด 73 kWh ให้กำลัง 272 แรงม้า แรงบิด 305 นิวตันเมตร มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลัง วิ่งไกล 625 – 635 กม./CLTC อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.ทำได้ 5.8 วินาที
ระบบความปลอดภัยและความสะดวกสบายที่ก้าวไปอีกขั้น
- โครงสร้างตัวถังนิรภัย High-Rigidity Cage Body) เพิ่มความแข็งแรงของตัวถังและลดแรงกระแทกจากการชน
- ถุงลมนิรภัยคู่หน้า เป็นมาตรฐานสำหรับปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้า
ระบบเบรกและควบคุมเสถียรภาพพื้นฐาน:
- ABS (Anti-lock Braking System): ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก
- EBD (Electronic Brakeforce Distribution): ระบบกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์
- BA (Brake Assist): ระบบเสริมแรงเบรก (ช่วยเพิ่มแรงเบรกในสถานการณ์ฉุกเฉิน)
ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS – Advanced Driver Assistance System):
- FCW (Forward Collision Warning): ระบบเตือนการชนด้านหน้า (มีในรุ่น Pro ขึ้นไป)
ระบบช่วยขับกึ่งอัตโนมัติ: คาดว่าจะมีในรุ่นย่อยท็อป (เช่น 510 Max / 625 Max) ซึ่งอาจรวมถึง: - ProPILOT/ProPILOT Assist: ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ช่วยควบคุมความเร็ว การรักษารถให้อยู่ในเลน และช่วยเบรก (เป็นระบบของ Nissan ที่ได้รับการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง)
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ (Adaptive Cruise Control – ACC): ช่วยรักษาระยะห่างจากรถคันหน้าโดยอัตโนมัติ
- ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ (Lane Centering / Lane Keep Assist System – LKAS): ช่วยประคองรถให้อยู่กลางเลน
แม้การแข่งขันในตลาด EV จะดุเดือด แต่ Nissan N7 EV มีศักยภาพที่จะเป็นผู้เล่นสำคัญ ด้วยจุดแข็งด้านคุณภาพ เทคโนโลยี และเครือข่ายบริการของแบรนด์ Nissan หากกลยุทธ์การตลาดถูกวางแผนอย่างรัดกุมและเข้าถึงกลุ่มเป้าหมายได้อย่างแม่นยำ Nissan N7 EV ก็พร้อมที่จะเข้าบุกตลาดและสร้างมาตรฐานใหม่ให้กับรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยได้อย่างแน่นอน
ข้อมูลเพิ่มเติม คลิก
