Renault จริงจังกับการขายรุ่น 5 Turbo 3E เอามากๆ หลังจากเปิดตัวคอนเซ็ปต์ไปในช่วงปลายปี 2024 เวอร์ชันสำหรับการผลิตก็เพิ่งจะเปิดจำหน่าย โดยมีลักษณะแทบจะเหมือนกันทุกประการ ยกเว้นการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย เช่น การเพิ่มโลโก้ RS ไว้ด้านหลังเสา B โดยยังคงเป็นรถ 2 ประตู 2 ที่นั่ง
ในขณะที่ Renault 5 รุ่นปกติมีประตูหลังและ 5 ที่นั่ง ความแตกต่างที่สำคัญอีกประการหนึ่งมาจากการส่งกำลังไปยังล้อหลังแทนที่จะเป็นเพลาหน้า
มอนสเตอร์ตัวจิ๋ว มาพร้อมตัวถังแบบ Wide Body ที่ได้รับแรงบันดาลใจมาจาก Renault 5 Turbo / Turbo 2 เครื่องยนต์กลางเดิม และใช้ล้อขนาดใหญ่ 20 นิ้ว บังโคลนหลังที่นูนขึ้นมีมอเตอร์ในล้อ ซึ่งแต่ละตัวมีกำลัง 268 แรงม้า ทำให้รถแฮทช์แบ็กไฟฟ้ารุ่นนี้มีกำลัง 536 แรงม้า แรงบิด 4,800 นิวตัน-เมตร ซึ่งตัวเลขนี้ น่าจะหมายถึงแรงบิดของล้อมากกว่าแรงบิดของมอเตอร์ เหมือนที่ GMC ทำแบบเดียวกันสำหรับ Hummer EV และ Tesla Roadster เมื่อไม่นานมานี้ BMW ได้ระบุแรงบิดที่เหลือเชื่อสำหรับ Vision Driving Experience ตัวเลขจริงน่าจะอยู่ที่ประมาณ 10 เปอร์เซ็นต์ของแรงบิดที่ระบุไว้
Renault 5 Turbo 3E สามารถทำความเร็วจาก 0 – 100 กม./ชม. ได้ในเวลาประมาณ 3 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 270 กม./ชม.
แม้ว่าจะเน้นเรื่องสมรรถนะเป็นหลัก แต่ก็ยังสามารถทำระยะทางได้พอสมควร ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติฝรั่งเศสรายนี้คาดว่าสามารถวิ่งได้ไกลสูงสุด 400 กม. ในรอบการทดสอบ WLTP ด้วยชุดแบตเตอรี่ขนาด 70 kWh
แม้ว่าจะเป็นรถขนาดใหญ่ที่มีแบตเตอรี่ใหญ่กว่า Renault 5 รุ่นมาตรฐาน แต่ “ซูเปอร์คาร์ขนาดเล็ก” ก็มีน้ำหนักอยู่ที่ 1,450 กิโลกรัม ซึ่งมีน้ำหนักเท่ากับซูเปอร์มินิไฟฟ้าทั่วไปที่ติดตั้งแบตเตอรี่ 52 kWh น้ำหนักที่ลดลงนั้นได้รับการแก้ไขด้วยการใช้คาร์บอนไฟเบอร์เป็นส่วนใหญ่ทั้งภายในและภายนอก การกำจัดประตูหลังและเบาะนั่งก็ช่วยได้เช่นกัน จนกว่าจะเริ่มการผลิต ก็จะมีการลดน้ำหนักลงอีก
มีการอัปเกรดมากมายนอกเหนือจากที่เห็น เนื่องจากสถาปัตยกรรม 800 โวลต์อันยอดเยี่ยม ทำให้สามารถชาร์จด้วยความเร็วสูงสุด 350 กิโลวัตต์ ในขณะที่ EV ทั่วไปรองรับการชาร์จแบบ DC ที่ 100 กิโลวัตต์เท่านั้น ในสถานการณ์ที่เหมาะสม แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสามารถชาร์จได้ 15 – 80% ในเวลาเพียง 15 นาที
Renault 5 ได้สร้าง Alpine A290 ที่ร้อนแรงกว่าขึ้นมาแล้ว แต่คันนี้นั้นแตกต่างออกไปโดยสิ้นเชิง คันเบรกมือแนวตั้งสไตล์แรลลี่เป็นสัญญาณที่บอกได้ว่านี่คือบางสิ่งที่พิเศษกว่ามาก พื้นผิว Alcantara, โรลเคจ และเบาะบักเก็ตพร้อมสายรัด 6 จุด ล้วนช่วยสร้างบรรยากาศภายในที่เรียกว่า “supercharged ambience”
Renault 5 Turbo 3E จะเปิดให้สั่งซื้อในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า โดยการส่งมอบครั้งแรกจะเริ่มขึ้นในปี 2027 ยังไม่มีการกล่าวถึงราคา แต่น่าจะมีราคาสูงถึงหลักแสนเหรียญสหรัฐ หรือประมาณ 3.36 ล้านบาท โดยจะผลิตเพียง 1,980 คันเท่านั้น เพื่อเป็นการยกย่องปีที่ 5 Turbo รุ่นพิเศษออกจำหน่าย ซึ่งจะวางจำหน่ายในยุโรป ตะวันออกกลาง ญี่ปุ่น และออสเตรเลีย
Source: InsideEVs
