ตลอด 2 ปีที่ Subaru CROSSTREK เอสยูวีสายลุยได้รับการตอบรับอย่างดีจากเหล่าซูบี้ทั้งญี่ปุ่นและหลายประเทศที่ได้เข้าไปจำหน่าย
Subaru CROSSTREK เจเนอเรชันที่ 3 เปิดตัวรุ่นปรับปรุงใหม่หรือ MY2025 ขายที่ญี่ปุ่นด้วยการปรับออปชันและเพิ่มสีใหม่ให้ทันสมัยตรงใจสาวก
ภายนอก Exterior
ทุกอย่างคงเดิมเพิ่มเติมด้วยสีใหม่ สีฟ้า Daybreak Blue Pearl นอกนั้นคงเดิมด้วยกระจังหน้าทรงหกเหลี่ยม hexagon grill งานนี้ออกแบบเส้นแนวนอนปะตราดาวลูกไก่ทอดยาวไปถึงไฟหน้า LED ทรงเพรียวลง รับกับชุดกันชนหน้าสปอร์ตที่มีช่องระบายอากาศขนาดใหญ่ไฟตัดหมอก LED ซุ้มล้อหน้ามีช่องระบายอากาศโดยการออกแบบซุ้มล้อหน้าและหลังดีไซน์เดียวกับ Subaru WRX เจนใหม่ กระจกเสา C ที่ครอบด้วยกรอบสีดำเข้ม
- ความยาว 4,495 มิลลิเมตร
- ความกว้าง 1,800 มิลลิเมตร
- ความสูง 1,600 มิลลิเมตร
- ฐานล้อ 2,670 มิลลิเมตร
- ระยะต่ำสุดจากพื้น 220 มิลลิเมตร
- น้ำหนักรถ 1,487 กิโลกรัม
- รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 5.4 เมตร
- ความจุถังน้ำมัน 48 ลิตร
ภายใน Interior
ปรับเปลี่ยนเล็กน้อยเริ่มที่หน้าจอสัมผัสแนวตั้งอินโฟเทนเมนต์ขนาด 11.6 นิ้ว สไตล์ tablet-style infotainment รวมการทำงานความบันเทิงเชื่อมต่อ Apple CarPlay, Android Auto เครื่องปรับอากาศ Dual Zone ไว้ในที่เดียวกันครั้งนี้เพิ่มบริการการเชื่อมต่อคาดว่าเป็นการเชื่อมต่อกับศูนย์บริการหรือหน่วยงานของญี่ปุ่น เพิ่มฟังก์ชันสั่งการทำงานของเครื่องปรับอากาศและเพิ่มฟังก์ชันไฟกระพริบฉุกเฉินเข้าไปในฟังก์ชันค้นหารถของแอป SUBARU STARLINK มีการย้ายปุ่ม Auto Brake Hold ไปอยู่ในจอแสดงข้อมูลตรงกลาง
รวมถึงปรับการตกแต่งในส่วนคันเกียร์อัตโนมัติหุ้มหนังตกแต่งขอบด้วยสีเงิน คอนโซลเกียร์ตกแต่งใหม่สีดำเปียโนแบล็ก และถุงเกียร์หุ้มหนังเดินด้ายสีเงินสำหรับรุ่นที่มีจอสัมผัสที่ไม่มีระบบอินโฟเทนเมนต์
พร้อมแผงคอนโซลหน้าจาก Subaru WRX แต่ปรับปรุงให้เข้าตัวตนตั้งแต่มาตรวัดความเร็วและรอบเครื่อง พร้อมจอแสดงข้อมูลการขับขี่ MID 4.2 นิ้ว พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน 3 ก้าน ชุดแป้นเหยียบคันเร่งและเบรกทำจากอะลูมิเนียม เบรกมือไฟฟ้า ที่ชาร์จมือถือไร้สาย ช่องเสียบ USB
พิเศษด้วยสครัพเพลทชายประตูสี่บานและด้านท้ายออกแบบพิเศษเพื่อกันเศษ หิน ดิน โคลน และกันลื่นเข้ามา เบาะนั่งคุณภาพปรับด้วยระบบไฟฟ้า 8 ทิศทางพร้อมความจำ เบาะหลังสามารถพับได้แบบ 60:40 มีพื้นที่ด้านท้าย 1,314 ลิตรกรณีพับเบาะและพื้นที่ด้านท้าย 315 ลิตรกรณีไม่พับเบาะ
สมรรถนะ Performance
ขุมพลังสูบนอน Boxer ผสานกับมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่เข้าไว้ด้วยกันจึงเป็นที่มาของขุมพลังใหม่ e-Boxer จากเบนซิน ขนาด 2.0 ลิตร รหัส FB20 direct injection พร้อมระบบควบคุมวาล์วแบบแอคทีฟ (AVCS) 150 แรงม้าที่ 5,800-6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 196 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที ในภาคเครื่องยนต์
จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า aspect alternating current synchronous motor 16.7 แรงม้า แรงบิด 66 นิวตันเมตร และแบตเตอรี่ Lithium Ion มีความจุ 13.5 kWh เมื่อทำงานร่วมกันทำแรงม้ารวม 156 แรงม้า เมื่อเข้าโหมด EV และ Motor Assist วิ่งไกลสุด 1.6 กิโลเมตร และความเร็วสูงสุด 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Lineartronic CVT แบบ 7 สปีด มีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบสมมาตรตลอดเวลา Symmetrical all-wheel drive เสริมระบบ X-MODE และรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าให้เลือก
ความปลอดภัย Safety
มาแบบจัดเต็ม EyeSight New-generation + wide-angle monocular camera พร้อมกล้องรอบคัน Digital multi-view monitor ทั้ง
- ระบบบังคับเลี้ยวฉุกเฉินอัตโนมัติ Autonomous Emergency Steering
- บังคับรถให้อยู่กึ่งกลางถนนและบังคับพวงมาลัยตามรถด้านหน้า Lane Centering Control/ Preceeding Vehicle Adaptive Steering Control
- ควบคุมความเร็วแปรผันอัตโนมัติ Adaptive Cruise Control
- ป้องกันการเกิดอุบัติเหตุบริเวณทางแยก Pre-Collision Braking at Intersection
- บังคับพวงมาลัยอัตโนมัติ Lane Departure Prevention Function
- แสดงการแจ้งเตือนสถานะความปลอดภัยบนกระจกหน้า EyeSight Assist Monitor
- ตรวจสอบผู้ขับ Driver Monitoring System (DMS)
- ป้องกันการเกิดอุบัติเหตุหรือลดความเสียหายซ้ำซ้อนหลังจากการปะทะ Post-Collision Brake Control
- ป้องกันการชนขณะถอยหลัง Reverse Automatic Braking
- ถุงลมนิรภัยรอบคัน 8 จุด
Subaru CROSSTREK e-BOXER MY2025 เปิดขายญี่ปุ่นทั้งรุ่น Touring และ Limited เริ่ม 2,931,500-3,448,500 yen หรือราว 695,000-819,000 บาท เป็นราคาไม่รวมภาษีนำเข้าของไทยแต่ถ้านำเข้ามาขายราคารวมภาษีอยู่ที่ 1,999,000-2,355,000 บาท
ทางด้านเมืองไทยนำเข้าจากประเทศญี่ปุ่นสนนราคาจำหน่ายเริ่มต้นที่ 1,800,000 บาท ขายจริงต้นปี 2025 รวมถึงส่ง Subaru Forester e-BOXER HYBRID เจนใหม่เข้ามาทำตลาด
ที่มา Carwatch
