จากเทคโนโลยี Mild Hybrid ขยับขยายมาสู่ Full Hybrid สำหรับค่ายซูบี้ประเดิมรุ่นแรก Subaru CROSSTREK S:HEV หรือ Strong Hybrid ขายญี่ปุ่น
Subaru CROSSTREK S:HEV หรือ Strong Hybrid จากพื้นฐานแพลตฟอร์ม Subaru Global Platform มิติตัวรถยังใกล้เคียงกับรุ่น XV พร้อมความจุถังน้ำมัน 63 ลิตร
หน้าตาไม่ต่างจากเวอร์ชัน e-BOXER Mild Hybrid ในร่างเจนที่ 3 สิ่งที่เปลี่ยนนั่นคือล้ออัลลอยลายใหม่ 4 ก้านดีไซน์เอกลักษณ์พร้อมยางขนาด 225/55 R18 คงเดิมด้วยกระจังหน้าทรงหกเหลี่ยม Hexagon Grill งานนี้ออกแบบเส้นแนวนอนปะตราดาวลูกไก่ทอดยาวไปถึงไฟหน้า LED ทรงเพรียวลงรับกับชุดกันชนหน้าสปอร์ตที่มีช่องระบายอากาศขนาดใหญ่ไฟตัดหมอก LED
ซุ้มล้อหน้ามีช่องระบายอากาศโดยการออกแบบซุ้มล้อหน้าและหลังดีไซน์เดียวกับ Subaru WRX เจนใหม่ กระจกเสา C ที่ครอบด้วยกรอบสีดำเข้มกระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวทรงสปูนสีดำราวหลังคาหลังคาซันรูฟเสาอากาศครีบฉลามสีดำ ไฟท้าย LED รูปตัว U ทรงเหลี่ยมสปอร์ตขาว-แดงพร้อมคิ้วสีเดียวกับตัวรถปะตราโลโก้ดาวลูกไก่ยาวจนถึงขอบไฟท้าย กันชนหลังเสริมชุดแต่งสีดำและแผงทับทิมสีแดง
ภายในปรับเปลี่ยนเล็กน้อยเริ่มที่มาตรวัดความเร็วเรืองแสงใหม่ Full LCD 12.3 นิ้ว เพิ่มปลั๊กเสียบของด้านท้ายรถ AC Power Socket 100V 1,500 W หน้าจอสัมผัสแนวตั้งอินโฟเทนเมนต์ขนาด 11.6 นิ้วสไตล์ tablet-style infotainment รวมการทำงานความบันเทิงเชื่อมต่อ Apple CarPlay, Android Auto เครื่องปรับอากาศ Dual Zone ไว้ในที่เดียวกันย้ายปุ่ม Auto Brake Hold ไปอยู่ในจอแสดงข้อมูลตรงกลาง
คันเกียร์อัตโนมัติหุ้มหนังตกแต่งขอบด้วยสีเงิน คอนโซลเกียร์ตกแต่งใหม่สีดำเปียโนแบลก และถุงเกียร์หุ้มหนังเดินด้ายสีเงินสำหรับรุ่นที่มีจอสัมผัสที่ไม่มีระบบอินโฟเทนเมนต์พร้อมแผงคอนโซลหน้าจาก Subaru WRX ปรับปรุงให้เข้าตัวตนตั้งแต่พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน 3 ก้าน ชุดแป้นเหยียบคันเร่งและเบรกทำจากอะลูมิเนียม เบรกมือไฟฟ้า ที่ชาร์จมือถือไร้สาย ช่องเสียบ USB
มาตรวัดความเร็วพร้อมจอแสดงข้อมูลการขับขี่ MID 4.2 นิ้วในรุ่นเริ่มต้นสครัพเพลทชายประตูสี่บานและด้านท้ายออกแบบพิเศษเพื่อกันเศษ หิน ดิน โคลน และกันลื่นเข้ามา เบาะนั่งหุ้มฟ้าคุณภาพปรับด้วยระบบไฟฟ้า 8 ทิศทางพร้อมความจำ เบาะหลังสามารถพับได้แบบ 60:40 มีพื้นที่ด้านท้าย 1,314 ลิตรกรณีพับเบาะและพื้นที่ด้านท้าย 315 ลิตรกรณีไม่พับเบาะ
มีบริการเชื่อมต่อคาดว่าเป็นการเชื่อมต่อกับศูนย์บริการหรือหน่วยงานของญี่ปุ่น เพิ่มฟังก์ชันสั่งการทำงานของเครื่องปรับอากาศและฟังก์ชันไฟกระพริบฉุกเฉินเข้าไปในฟังก์ชันค้นหารถของแอป SUBARU STARLINK
ขุมพลังสูบนอน Boxer ผสานกับมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่เข้าไว้ด้วยกันจึงเป็นที่มาของขุมพลังอีกขั้นในตระกูล e-Boxer นั่นคือฟูลไฮบริดแบบ S:HEV หรือ Strong Hybrid ด้วยเบนซินใหม่รหัส FB25DI พร้อมฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงตรง Direct Injection สร้างกำลังสูง 160 แรงม้าที่ 5,600 รอบต่อนาที แรงบิด 209 นิวตันเมตรที่ 4,000-4,400 รอบต่อนาทีในภาคเครื่องยนต์
พร้อมระบบทรานแอกเซิลที่มีมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าตัวแรกทำหน้าที่เป็นเจเนอเรเตอร์และมอเตอร์ตัวที่สองเป็นมอเตอร์ขับเคลื่อนแบบ AC “MC2″120 แรงม้า แรงบิด 270 นิวตันเมตร ร่วมกับแบตเตอรี่ Lithium Ion มีความจุ 1.1 kWh วิ่งไกลกว่า 1,000 กิโลเมตรด้วยน้ำมัน 1 ถัง
จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Lineartronic CVT 8 สปีด มีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ แบบสมมาตรตลอดเวลา Symmetrical all-wheel drive เสริมระบบ X-MODE
สำหรับระบบ S:HEV หรือ Strong Hybrid เป็นการพัฒนาร่วมกันของ 3 ค่าย ทั้ง Subaru Toyota และ Mazda และมาแทนระบบ Mild Hybrid เดิมโดยชุดแบตเตอรี่ไฮบริดติดตั้งที่ด้านท้ายของตัวรถส่วนมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวโดยตัวแรกจะอยู่ที่ท้ายเครื่องยนต์อาจเป็นมอเตอร์ไฟฟ้าที่ Fly Wheel ส่วนตัวที่ 2 อยู่ในชุดเกียร์ และสามารถขับเคลื่อน 4 ล้อได้ในโหมดขับขี่ EV
การทำงานจะทำงานแบบ Series Parallel Hybrid ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าในช่วงความเร็วต่ำด้านเครื่องยนต์จะติดเพื่อชาร์จไฟ ติดเพื่อขับเคลื่อนในความเร็วกลางถึงสูงช่วงเดินทางและมอเตอร์ไฟฟ้าสามารถทำงานเสริมร่วมกับเครื่องยนต์สร้างอัตราเร่งที่ทันใจ
พร้อมความปลอดภัย Eye Sight New-generation ทำงานร่วมกับ wide-angle monocular camera พร้อมกล้องรอบคัน Digital multi-view monitor ทั้ง
บังคับเลี้ยวฉุกเฉินอัตโนมัติ Autonomous Emergency Steering บังคับรถให้อยู่กึ่งกลางถนนและบังคับพวงมาลัยตามรถด้านหน้า Lane Centering Control/ Preceding Vehicle Adaptive Steering Control ควบคุมความเร็วแปรผันอัตโนมัติ Adaptive Cruise Control
ป้องกันการเกิดอุบัติเหตุบริเวณทางแยก Pre-Collision Braking at Intersection บังคับพวงมาลัยอัตโนมัติ Lane Departure Prevention Function แสดงการแจ้งเตือนสถานะความปลอดภัยบนกระจกหน้า Eye Sight Assist Monitor ตรวจสอบผู้ขับ Driver Monitoring System (DMS)
ป้องกันการเกิดอุบัติเหตุหรือลดความเสียหายซ้ำซ้อนหลังจากการปะทะ Post-Collision Brake Control ป้องกันการชนขณะถอยหลัง Reverse Automatic Braking ถุงลมนิรภัยรอบคัน 8 จุด และช่วยเปลี่ยนเลนพร้อมฟังก์ชั่นละมือจากพวงมาลัย Hands-Off Assist function operating in traffic jams
Subaru CROSSTREK S:HEV หรือ Strong Hybrid เปิดขายญี่ปุ่นทั้งรุ่น Premium S:HEV และ Premium S:HEV EX ในราคา 3,833,500-4,108,500 YEN หรือราว 865,000-925,000 บาท เป็นราคาไม่รวมภาษีนำเข้าของไทยแต่ถ้นำมาขายที่ไทยราคารวมภาษีอยู่ที่ 1,845,000-1,975,000 บาท
ทางด้านเมืองไทยนำเข้าจากประเทศญี่ปุ่นสนนราคาจำหน่ายเริ่มต้นที่ 1,800,000 บาท ขายจริงต้นปี 2025 รวมถึงส่ง Subaru Forester e-BOXER HYBRID เจนใหม่เข้ามาทำตลาดจับตาว่าจะเป็น Mild Hybrid หรือ S:HEV หรือ Strong Hybrid ต้องติดตาม
ที่มา Carwatch
