Suzuki e VITARA เอสยูวีไฟฟ้ารุ่นแรกของค่ายหลังเผยโฉมที่ยุโรปไปล่าสุดเปิดตัวเวอร์ชันพวงมาลัยขวาที่แรกของโลกที่อินเดีย
ครั้งแรกของ Suzuki ที่แนะนำเอสยูวีไฟฟ้าออกขายเพื่อมาต่อกรกับคู่แข่งจากจีนและยุโรปด้วยดีไซน์ที่ไม่แตกต่างจากต้นแบบรุ่น e VX
ด้านหน้าเริ่มหล่อตั้งแต่กระจังหน้าทรงทึบติดตรา S ส่วนบนของโลโก้เป็นเส้นสีเงินโครเมียมไฟหน้า Matrix LED สองข้างทรงดุรับกับกันชนหน้าทูโทนพร้อมไฟตัดหมอกหน้า LED ทรงกลมดวงเล็กล้อมด้วยกรอบสีเงินโครเมียม
ด้านข้างดุดันด้วยหลังคาสีดำพร้อมหลังคาพาโนรามิกซันรูฟกระจกมองข้างทรงสปูนติดตั้งไฟเลี้ยว คิ้วขอบล้อสีดำทรงเท่ลากยาวเรียบเนียนกับกาบข้างประตูสีดำขนาดใหญ่ ที่เปิดประตูดึงก้านสำหรับประตูคู่หน้าส่วนที่จับประตูหลังอยู่บนตำแหน่งเดียวกับเสา C
ด้านท้ายมาเท่ด้วยสปอยเลอร์หลังพร้อมไฟเบรกดวงที่ 3 ไฟท้าย LED แนวยาวติดตรา S และชื่อรุ่น e VITARA ขนาดใหญ่รับกับกันชนหลังทูโทนเสริมลิ้นสปอยเลอร์หลังและล้ออัลลอยมี 2 ขนาดตั้งแต่ขนาด 18 นิ้วรัดด้วยางขนาด 225/55 R18
ทรงกล่องไซซ์ซับคอมแพ็คคันนี้พัฒนามาจากแพลตฟอร์มเพื่อรถไฟฟ้าเท่านั้นกับ “HEARTECT-e” มีขนาดใหญ่ว่ารุ่น VITARA เครื่องสันดาปเล็กน้อยเมื่อเทียบกันพบว่ายาวกว่าเดิม 100 มิลลิเมตร กว้างกว่า 25 มิลลิเมตร สูงกว่า 25 มิลลิเมตรและฐานล้อยาวกว่า 200 มิลลิเมตร ตั้งแต่
- ความยาว 4,275 มิลลิเมตร
- ความกว้าง 1,800 มิลลิเมตร
- ความสูง 1,635 มิลลิเมตร
- ระยะฐานล้อ 2,700 มิลลิเมตร
- ระยะต่ำสุดจากพื้น 180 มิลลิเมตร
- น้ำหนักรถ 1,702-1,898 กิโลกรัม
พรั่งพร้อมด้วยออปชันจัดเต็มเริ่มที่แผงคอนโซลหน้าดีไซน์โหดจอคู่ขนาดใหญ่แบบลอยตัวประกอบด้วยจอมาตรวัดความเร็วดิจิทัล 10.25 นิ้วเป็นจอสีและจอสัมผัสระบบความบันเทิงขนาด 10.1 นิ้วรองรับการเชื่อมต่อต่างๆ ถัดลงมาเป็นช่องแอร์แนวตั้ง 4 ช่องติดตั้งกรอบสีเงินและพวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน 2 ก้าน
ถัดลงมาเป็นคอนโซลเกียร์โดยเป็นแป้นเกียร์หมุนทรงกลมมีที่ชาร์จมือถือไร้สาย มีปุ่มโหมดการทำงานของรถที่วางแก้วเบรกมือไฟฟ้าพร้อม Auto Hold และที่ท้าวแขนหุ้มหนังสัมผัส โดยโทนสีภายในมีให้เลือกทั้งสีดำเข้มและทูโทนดำน้ำตาล
ภายในแน่นอนว่าคันนี้ให้ความสบายแบบ 5 ที่นั่งพร้อมเบาะนั่งหลังพับได้แบบ 40/20/40 เพิ่มพื้นที่ในการขนของโดยความจุด้านท้ายตอนไม่พับเบาะมีพื้นที่ 306 ลิตร
ขุมพลังไฟฟ้าติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหน้าด้วยความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน (LFP) ขนาด 49 kWh ให้กำลังสูงสุด 144 แรงม้า แรงบิด 189 นิวตันเมตรในรุ่น Standard 2WD ขยับมาที่รุ่น Extended 2WD ขยับความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 61 kWh ให้กำลังสูงสุด 174 แรงม้า แรงบิด 189 นิวตันเมตร โดยวิ่งไกลต่อการชาร์จมากกว่า 500 กิโลเมตร แต่ไม่มีรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ Performance 4WD
พร้อมโหมดการขับขี่ 3 โหมดทั้ง Eco, Normal และ Sport สามารถชาร์จได้ทั้ง ชาร์จเร็ว DC และชาร์จช้า AC ทุกขนาดความแรงจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Single speed electric drive พร้อมพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าที่ให้รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 5.2 เมตร
มีระบบดึงพลังงานจากระบบเบรกกลับมาใช้ใหม่ (Regenerative Braking) มีระบบเทคโนโลยี Vehicle to Load (V2L) สามารถจ่ายกระแสไฟได้สูงสุด ทำให้รถสามารถถ่ายโอนพลังงานไฟฟ้าไปยังเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่นๆได้ พร้อมความปลอดภัยรอบคันด้วยระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ADAS ระดับ 2
- ช่วยควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผันพร้อมฟังก์ชัน Adaptive Cruise Control (ACC)
- ช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน Lane Keep Assist (LKA)
- ปรับไฟสูงอัตโนมัติ Adaptive High Beam (AHB)
- ช่วยเตือนจุดอับสายตา Blind Spot Monitoring (BSD)
- เบรกอัตโนมัติหลังการเกิดอุบัติเหตุ Multi-Collision Brake (MCB)
- แจ้งเตือนออกนอกเลน Lane Departure Warning (LDW)
- ช่วยเตือนขณะถอย Rear Cross Traffic Alert (RCTA)
- ช่วยเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ Autonomous Emergency Braking (AEB)
- ช่วยเตือนการชนด้านหน้า Forward Collision Warning (FCW)
กล้องมองรอบคัน 360 องศา ช่วยควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวของรถ (ESC) ป้องกันการลื่นไถลขณะขับขี่ (TCS) ควบคุมการกระจายแรงเบรก (EBD) ระบบเบรก ABS ตรวจสอบแรงดันลมยาง (TPMS) ถุงลมนิรภัยรอบคัน 7 จุด เซนเซอร์ช่วยจอด ด้านหน้าและด้านหลัง ตรวจสอบแรงดันลมยาง Tire Pressure Monitoring System (TPMS)
เบรกมือไฟฟ้าพร้อม Auto Hold Electronic Parking Brake (EPB) with Brake Hold ปุ่มโทรฉุกเฉิน Emergency Call with SOS และตัวรถทำจากเหล็กกล้า High Tensile Steel Strength และระบบเสียงรถวิ่งเพื่อให้คนเดินถนนได้ยิน The Acoustic Vehicle Alarm System (AVAS)
Suzuki e VITARA ประกอบที่โรงงาน Suzuki Motor ที่รัฐคุชราตประเทศอินเดียเริ่มผลิตตั้งแต่มีนาคมปี 2025 ก่อนขายไปยังยุโรป อินเดีย และญี่ปุ่นตั้งแต่ มิถุนายน ปีนี้และเป็น 1 ใน 4 รุ่นใหม่ที่จะขายไทย
ที่มา Gaadiwaadi
