ห้องปฏิบัติการนี้ใช้งบลงทุนเกือบ 50 ล้านดอลลาร์หรือประมาณ 1.75 พันล้านบาท ในเมืองยอร์ค รัฐมิชิแกน เพื่อประเมินแบตเตอรี่สำหรับยานยนต์ไฟฟ้าและพลังงานไฟฟ้าในอเมริกาเหนือ และสนับสนุนการพัฒนาแบตเตอรี่ EV ตั้งแต่เซลล์แบตเตอรี่ไปจนถึงแพ็คแบตเตอรี่ นอกจากนี้ ห้องปฏิบัติการนี้ยังรับประกันว่าแบตเตอรี่ของ Toyota เป็นไปตามข้อกำหนดของลูกค้าในอเมริกาเหนือและเป้าหมายของผู้ผลิตรถยนต์ในด้านประสิทธิภาพ คุณภาพ และความทนทาน
นอกเหนือจากการทำงานกับการผลิตแบตเตอรี่ในปัจจุบันแล้ว วิศวกรในห้องปฏิบัติการจะสำรวจการกำหนดค่าแบตเตอรี่ใหม่สำหรับผลิตภัณฑ์ในอนาคต Toyota กล่าวว่าการวิจัยของพวกเขาอาจนำไปสู่การพัฒนาสถาปัตยกรรมรถยนต์ไฟฟ้าแบบใหม่ได้ด้วย ในอนาคต Toyota จะขยายขีดความสามารถของห้องปฏิบัติการพร้อมกับโอกาสในการรองรับความต้องการของแบตเตอรี่และระบบนิเวศ BEV Toyota คาดว่าการดำเนินงานในห้องปฏิบัติการแบตเตอรี่แห่งใหม่จะเริ่มในปี 2025
ทีมงานในห้องปฏิบัติการแบตเตอรี่รถยนต์จะทำงานร่วมกับซัพพลายเออร์ที่เป็นพันธมิตรรายอื่นๆ ในอเมริกาเหนือเพื่อรวมชิ้นส่วนและวัสดุแบตเตอรี่ที่ผลิตในท้องถิ่นเพื่อสนับสนุนแนวทางที่หลากหลายของผู้ผลิตรถยนต์ในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนผ่านทางระบบไฮบริด ปลั๊กอินไฮบริด เซลล์เชื้อเพลิง และการนำเสนอผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ที่ให้ประสิทธิภาพสูงสุด
นอกจากการพัฒนาแบตเตอรี่แล้ว กิจกรรมในห้องปฏิบัติการอื่นๆ คาดว่าจะรวมถึงการประเมินโดยใช้การชาร์จระดับ 2 และระดับ 3 ตลอดจนการเชื่อมต่อกับแหล่งพลังงานและโครงสร้างพื้นฐาน นอกจากนี้ โตโยต้ากำลังอัปเกรดเครื่องวัดไดนาโมมิเตอร์ของแชสซีที่ R&D ทั้งสองแห่งในเมืองยอร์กและเมืองแอนอาร์เบอร์ เพื่อรองรับการประเมินรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่เต็มรูปแบบ
ปัจจุบัน Toyota นำเสนอตัวเลือกรถยนต์พลังงานไฟฟ้า 22 รุ่นในสหรัฐอเมริกาสำหรับแบรนด์ Toyota และ Lexus ซึ่งมากที่สุดในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ และวางแผนที่จะมีรถยนต์พลังงานไฟฟ้าทุกรุ่นทั่วโลก ภายในปี 2025 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของคำมั่นสัญญาที่จะลงทุนมากกว่า 70,000 ล้านดอลลาร์ หรือ 2.45 ล้านล้านบาทในรถยนต์พลังงานไฟฟ้าภายในปี 2030
