Toyota จะเปิดตัวรถยนต์ขุมพลัง PHEV ใหม่ 3 รุ่น ที่จีน ในอีก 2 – 3 ปีข้างหน้า ซึ่งส่วนใหญ่จะอิงจากแพลตฟอร์ม PHEV DM-i ของ BYD ตามรายงานของสื่อท้องถิ่น
นอกจากนี้ บริษัทยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของญี่ปุ่นจะไม่ใช้แพลตฟอร์ม THS (Toyota Hybrid System) ซึ่งเป็นระบบขับเคลื่อนรุ่น HEV สำหรับรถยนต์ที่เพิ่งเปิดตัวในจีนอีกต่อไป HEV ย่อมาจากรถยนต์ไฟฟ้าไฮบริด และโดยพื้นฐานแล้วมันคือรถ ICE ที่ไม่สามารถชาร์จได้ ไม่สามารถได้รับป้ายทะเบียนสีเขียวในประเทศจีน และไม่ได้รับเงินอุดหนุนและการปฏิบัติเช่นเดียวกับ BEV หรือ PHEV
ก่อนหน้านี้ Toyota ได้เปิดตัวรุ่นปลั๊กอินไฮบริด E+ ของ Corolla, Levin และ RAV4 ในประเทศจีนแต่ไม่ประสบความสำเร็จมากนัก แต่รถยนต์ใหม่ทั้ง 3 รุ่น จะใช้แพลตฟอร์ม PHEV ที่แตกต่างจากรุ่นเหล่านั้น
ทั้ง Toyota และ BYD ไม่ได้ยืนยันข่าวดังกล่าว “แต่สิ่งที่แน่นอนก็คือหากนำเทคโนโลยี DM-i ของ BYD มาใช้ Toyota จะดำเนินการขัดเกลาและปรับแต่งใหม่อย่างแน่นอน และประสบการณ์การขับขี่ในรุ่นสุดท้ายจะยังคงแตกต่างออกไป” รายงาน อ้างอิงแหล่งข่าวจาก Toyota
DM คือแพลตฟอร์ม PHEV ของ BYD ซึ่งย่อมาจาก DualMode และเปิดตัวตั้งแต่ปี 2008 และกำลังจะเปิดตัวเจนเนอเรชั่นที่ 5 ในเดือนนี้ ซึ่งคาดว่าจะทำให้รถที่ใช้แพลตฟอร์มนี้ วิ่งได้ระยะทาง 2,000 กม. ตามมาตรฐาน CLTC และสิ้นเปลืองพลังงาน 2.9 ลิตรต่อ 100 กม. DM มีสองเวอร์ชันหลัก: DM-i ย่อมาจาก DualMode intelligent และเน้นการสิ้นเปลืองพลังงานต่ำ ในขณะที่ DM-p ใช้สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) หรือรถออฟโรด
Toyota ร่วมมืออย่างหนักกับ BYD ในปี 2021 ทั้งสองบริษัทได้จัดตั้งบริษัทร่วมทุนชื่อ BYD Toyota Electric Vehicle Technology โดยมีส่วนแบ่ง 50/50 ต่อมาในปี 2023 Toyota ได้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าล้วนคันที่สอง นั่นคือ Toyota bZ3 ซีดานที่ร่วมออกแบบร่วมกับ BYD โดยที่ BYD เป็นผู้จัดหาชุดแบตเตอรี่ LFP Blade มอเตอร์ไฟฟ้า และเทคโนโลยีในรถยนต์อื่นๆ
นอกจากนี้ โตโยต้ายังมีการร่วมทุนหลักสองแห่งในจีนกับผู้ผลิตรถยนต์ของรัฐ ได้แก่ FAW-Toyota กับ First Automobile Works และ GAC-Toyota กับ Guangzhou Automobile Group
“ภายใต้แรงกดดันจากสงครามราคารถยนต์ไฟฟ้าของจีน ต้นทุนถือเป็นเงื่อนไขสำคัญที่โตโยต้าต้องพิจารณา ปัจจัยหลักที่ทำให้ Toyota ชอบใช้เทคโนโลยี DM-i ของ BYD ก็คือต้นทุนที่ต่ำ และความจริงที่ว่าเทคโนโลยีดังกล่าวค่อนข้างมีความสมบูรณ์” แหล่งข่าวกล่าว
Toyota จะใช้ PHEV เป็นจุดเริ่มต้นที่ทรงพลังในการแข่งขันในตลาดรถยนต์พลังงานใหม่ของจีน คำตอบเพิ่มเติมอาจไม่เปิดเผยจนกว่าจะถึงสิ้นเดือนนี้เมื่อโตโยต้าจัดการประชุมเทคโนโลยีการใช้พลังงานไฟฟ้าในญี่ปุ่น
Source: carneschina
