Toyota Crown GR Sport SUV ที่สปอร์ตที่สุดจากตระกูล ฟังดูเหมือนเป็นรถในอุดมคติสำหรับการปรับแต่งให้เป็น GR ที่เข้ากันได้มากที่สุด
มีข่าวลือว่า Gazoo Racing กำลังทำงานหนักกับรุ่น Crossover รุ่นที่เน้นประสิทธิภาพ แต่จะเกิดอะไรขึ้นหากพวกเขาหันความสนใจไปที่ Crown Sport แทน โดยทางเจ้าเก่า Theottle ที่เป็นผู้สร้างสรรค์จินตนาการแบบเต็มรูปแบบบน SUV จากที่เห็นในภาพ การออกแบบที่สะดุดตาซึ่งเปลี่ยนโฉมให้เป็นไฮเปอร์แฮทช์พร้อมรูปลักษณ์ที่น่าสนใจแบบไม่อาจปฏิเสธได้
ดีไซน์ภายใน นักออกแบบของ Toyota เลือกใช้ธีมสีเข้ม เดินด้ายสีแดงตัดกับเบาะสีดำ เบาะนั่งคู่หน้าถูกหนุนอย่างแน่นหนา เพิ่มสัญลักษณ์ GR ที่พวงมาลัย พรมและพนักพิงศีรษะ
Toyota GR Crown ระบบส่งกำลัง AWD ไฮบริดที่ทรงพลังมากกว่าเดิม โดยอัพเกรดของเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จ 2.4 ลิตร ที่ให้กำลัง 296 แรงม้า (221 กิโลวัตต์ / 300 แรงม้า) เพิ่มขึ้นจากรุ่นมาตรฐานที่มีกำลัง 268 แรงม้า (200 กิโลวัตต์ / 272 แรงม้า) มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ แบตเตอรี่ และกระปุกเกียร์ eCVT ทำให้กำลังรวมอาจถึง 375 แรงม้า (280 กิโลวัตต์ / 380 PS) ตามบริบท Crown Crossover RS พร้อมระบบส่งกำลัง Hybrid Max ที่เป็นอุปกรณ์เสริมในปัจจุบันมีกำลัง 344 แรงม้า (257 kW / 349 PS)
การแปลงโฉมแบบดิจิทัลเริ่มต้นจากการยืมกันชนหน้าและบังโคลนจาก โตโยต้า ยาริส จีอาร์ รุ่นปรับโฉม ช่องดักอากาศที่ใหญ่ขึ้นเหมาะกับ โตโยต้า คราวน์ จีอาร์ สปอร์ต เอสยูวี อย่างสมบูรณ์แบบ โดยมีขอบด้านข้างคู่หนึ่งที่เพิ่มความดุดันเป็นพิเศษ
โปรไฟล์ได้รับการอัพเกรดด้วยล้ออัลลอยด์ชุดใหม่ที่มีคาลิปเปอร์เบรกสีแดง และบังโคลนหลังที่กว้างขึ้นจาก Toyota Corolla GR ที่ด้านหลัง นักออกแบบได้เพิ่มปีกหลังคาขนาดใหญ่ ซึ่งดูไม่เหมือนสิ่งที่จะได้รับไฟเขียวในการผลิตเลย ไม่ว่าในกรณีใด เสริมด้วยดิฟฟิวเซอร์ ไฟเบรกดวงที่สามสไตล์ F1 และท่อไอเสียคู่ที่รวมอยู่ในกันชนหลังที่ได้รับการปรับปรุงใหม่
โตโยต้า คราวน์ จีอาร์ สปอร์ต มักถูกเปรียบเสมือน Ferrari Purosangue ราคาประหยัดจากประเทศญี่ปุ่น เนื่องจากการออกแบบภายนอกมีความคล้ายคลึงกันบางประการ ด้วยเหตุนี้ ภาพเรนเดอร์สมมตินี้จึงใกล้เคียงที่สุดกับรูปลักษณ์ของ Purosangue ในสเปคแรลลี่ที่เราเคยจับตามอง
หากโตโยต้าคิดจะผลิต Crown GR Sport ที่มีแอโรไดนามิกสุดดุดัน จะมาพร้อมกับแชสซีที่เน้นบนสนามแข่งมากขึ้นและเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นอย่างไม่ต้องสงสัย ปัจจุบัน ตัวเลือกระบบส่งกำลังที่ทรงพลังที่สุดสำหรับ Toyota Crown Sport ในญี่ปุ่นคือ PHEV ที่ให้กำลัง 302 แรงม้า พร้อมด้วยระบบ 4WD ไฟฟ้า E-Four มาตรฐาน
คงต้องรอดูกันต่อไปว่ารุ่นใดจากซีรีส์ Crown ที่ขยายเพิ่มขึ้นจะได้รับตราสัญลักษณ์ GR หรือไม่ และตลาดใดบ้างที่จะได้รับสิทธิพิเศษในการเป็นเจ้าของ GR คันนี้
หมายเหตุ: การเรนเดอร์ในเรื่องนี้ไม่เกี่ยวข้องหรือรับรองโดยโตโยต้า
Source: Carscoops
