หลังจากสร้างความฮือฮามาแล้วกับกระบะค่ายสามห่วงด้วยการเปิดเผยชื่อที่ทำตลาดในไทยกับ Toyota HILUX TRAVO จนแฟนๆลุ้นที่อยากจะเห็นตัวจริง
ล่าสุดโลกออนไลน์เผยภาพรถกระบะพรางตัวปิดหน้าปิดท้ายแต่โครงตัวถังคล้ายกับ Toyota Hilux REVO เท่าที่ดูแล้วนี่คือ Toyota HILUX TRAVO อย่างแน่นอน
ภายนอกเปลี่ยนแปลงแน่นอนเริ่มที่หน้าตาพร้อมออปชันเด่นทั้งกระจังหน้าทรงตาข่ายขนาดใกญ่ขนาบข้างด้วยไฟหน้า Bi-LED พร้อมไฟ DRL แบบ LED รับกับกันชนหน้าพร้อมช่องระบายอากาศและมีไฟตัดหมอกหน้า LED ซ่อนในชุดกันชนหน้า ด้านข้างดีไซน์เหมือน REVO ทั้งกระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยว ที่เปิดประตูดึงก้าน
กระบะท้ายดีไซน์ใหม่ทั้งแผงพร้อมออปชันทั้ง เปิดฝากระบะท้าย ไฟท้ายแบบ LED ไฟเบรกดวงที่ 3 แบบ LED ล้ออัลอัลลอยยังคงขนาด 18 นิ้วแต่ลายใหม่พร้อมยาง A/T และยาง H/T ขนาด 265/60R18 ขนาด 17 นิ้วพร้อมยาง 265/65 R17
ทางด้านขุมพลังคาดว่ายังคงใช้บริการตระกูล GD เช่นเดิมแต่อาจมีการปรับกำลังให้ทันใจขึ้นจากพื้นฐานดีเซลเทอร์โบแปรผัน 2.8 ลิตร 1GD-FTV High Power 224 แรงม้าที่ 3,000 รอบต่อนาที แรงบิด 550 นิวตันเมตรที่ 2,800 รอบต่อนาที กับ Mid Power 204 แรงม้าที่ 3,400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 500 นิวตันเมตร ที่ 1,600–2,800 รอบต่อนาทีในรุ่นเกียร์อัตโนมัติ และ 204 แรงม้าที่ 3,400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 420 นิวตันเมตรที่ 1,400–3,400 รอบต่อนาทีในรุ่นเกียร์ธรรมดา
และขนาด 2.4 ลิตรดีเซลเทอร์โบแปรผัน 2.4 รหัส 2GD-FTV High-Power 150 แรงม้าที่ 3,400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 400 นิวตันเมตรที่ 1,600-2,000 รอต่อนาที และ Mid-Power 150 แรงม้า 3,400 รอบต่อนาที แรงบิด 343 นิวตันเมตรที่ 1,400-2,800 รอบต่อนาที
โดยทั้ง 2 ขุมพลังมีให้เลือกทั้งเกียร์อัตโนมัติ พร้อมระบบ Sequential Shift และ Paddle Shift 6 สปีด และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด เลือกได้ทั้งรุ่นขับเคลื่อน 2 ล้อและขับเคลื่อน 4 ล้อ Part Time แบบ Shift-On-The-Fly ระบบป้องกันล้อหมุนฟรีแบบ A-TRC และระบบเฟืองท้าย Diff-Lock ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้า
มีความเป็นไปได้ว่าอาจเสริมระบบ Mild Hybrid ในรุ่นเครื่องยนต์ 2.8 ลิตร 204 แรงม้า พ่วงมอเตอร์ไฟฟ้าในชุดเครื่องยนต์ ทำงานร่วมกับ DC-DC Converter แปลงความต่างศักย์ไฟฟ้ากระแสตรงไปใช้ในการขับเคลื่อนมอเตอร์ ประจุเข้าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 48V น้ำหนักประมาณ 7.6 กิโลกรัมติดตั้งใต้เบาะผู้โดยสารด้านหลัง
เลี้ยงระบบไฟฟ้าภายในรถเสริมพละกำลังการขับเคลื่อนแรงทันใจโดยเฉพาะในช่วงออกตัวและเร่งแซงติดตั้งระบบหยุดการทำงานเครื่องชั่วคราวขณะเหยียบเบรกหรือ Start/Stop System และยังปรับรอบเดินเบาจาก 720 เป็น 600 รอบต่อนาที จับตา Toyota HILUX TRAVO เตรียมเปิดตัวในปี 2025 โดยเมืองไทยยังเป็นที่แรกของโลกที่จะเปิดตัว
ที่มาภาพ พี่เอก สายสาม และ Bangsaen-Shop
