เกือบ 20 ปี ที่ Toyota Sienta เอ็มพีวีเล็กที่ตอบโจทย์การใช้งานหลากรูปแบบจนได้รับการตอบรับอย่างดีจากลูกค้าชาวญี่ปุ่นและบางประเทศ
และรุ่นนี้ได้นำเข้ามาขายในไทยตั้งแต่ปี 2015 จนมียอดขายดีพอสมควรและมีญี่ปุ่นขายยาวมาเจ็ดปีจึงสมควรแก่เวลาที่จะเปิดตัว Toyota Sienta เจเนอเรชันที่ 3 อย่างเป็นทางการ หน้าตานั้นแทบไม่เหลือความหล่อจากเจนที่แล้วกลายเป็นรถใช้งานสันทนาการอย่างเต็มรูปแบบด้วยไฟหน้า Bi-Beam LED พร้อมไฟ DRL แบบ LED รูปทรงกลมในโคมเดียวกันและไฟหน้าฮาโลเจนให้เลือก กระจังหน้าเป็นแบบเส้นเดียวปะโลโก้สามห่วงแนวเดียวกับไฟหน้า พร้อมช่องระบายอากาศสองช่องบนล่างคั่นกลางด้วยชุดติดป้ายทะเบียนคาดไว้พร้อมขอบสีเงินและสีดำซ้าย-ขวาตามบุคลิกของรุ่นย่อย เสริมความเด่นไปอีกขึ้น
ด้านข้างออกแบบให้โค้งมนถึงอาจจะดูไม่สมส่วนเหมือน Toyota Sienta เจนที่แล้ว แต่เจนใหม่นี้เน้นกลุ่มครอบครัวมากขึ้นกับคิ้วสีดำขนาดใหญ่ติดมุมกันชนหน้าซ้าย-ขวา คิ้วชายล่างประตูขนาดใหญ่สีดำ ล้ออัลลอยลายทูโทนใหม่และกระทะล้อกับฝาครอบล้อเต็มขนาด 15 นิ้วพร้อมยาง 185/65R15 กระจกมองข้างพร้อมไฟเลี้ยวทรงสปูน กระจกหู้ช้างในประตูหน้า เสา C ตกแต่งด้วยสีดำกับประตูสไลด์ที่เปิดได้สองฝั่ง ไฟท้ายเป็นแบบ Light Guiding LED ทรงตัวซี ขนาดใหญ่แนวเดียวกับกระจกหลังเสา D rพร้อมคิ้วฝาท้ายปะโลโก้สามห่วงแบบเด่นสง่ารับกับกันชนหลังที่มีคิ้วสีดำมุมกันชนซ้าย-ขวาแบบเดียวกับกันชนหน้า และเสาอากาศเสาสั้นสีดำ
ตัวรถใหญ่ขึ้นกว่าเดิมด้วยจากพื้นฐาน TNGA-B (Toyota New Global Architecture, B-Segment) platformความยาว 4,260 มม. ความกว้าง 1,695 มม. ความสูง 1,695 มม. ฐานล้อ 2,750 มม. ระยะต่ำสุดจากพื้น 140 มม. และความจุถังน้ำมัน 40 ลิตร
ภายในใหม่หมดแทบไม่เหลือเค้าโครงเดิมของ Toyota Sienta เจนที่แล้วตั้งแต่แผงคอนโซลหน้า ที่มีช่องเก็บของใหญ่ขึ้น ที่วางแก้วสามจุด หุ้มวัสดุหนังสัมผัสโทนดำ น้ำตาล และส้ม ในชุดแผงคอนโซลหน้าสีดำ มาตรวัดมีให้เลือกทั้งแบบเรืองแสงพร้อมจอแสดงข้อมูล MID 7 นิ้ว และมาตรวัดเรืองแสงพร้อมจอ MID 4.2 นิ้ว พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสามก้านดีไซน์หรูปรับได้ สี่ทิศทาง จอสัมผัสขนาดใหญ่ ให้เลือกทั้ง 8 นิ้ว กับ 10.5 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อทั้ง Apple Car Play ไร้สาย และ Android Auto เสริมระบบ T-Connect เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติแยกอุณหภูมิซ้าย-ขวา พร้อมเบรกมือไฟฟ้าและ Auto Hold เบาะนั่งมีให้เลือกทั้งแบบ 5 กับ 7 ที่นั่ง ปรับสูงต่ำได้แบบธรรมดาสำหรับคนขับ เบาะตอนสองพับได้แบบ 50:50 และปรับเอนนอนได้ และเบาะตอนสามปรับเอนและพับได้แบบขึ้นไปแขวนบนเสา C กับ D เช่นเดิม มีช่องเสียบ USB และกุญแจอัจฉริยะพร้อมปุ่ม Push Start หรือ กุญแจรีโมทแบบพับได้ในบางรุ่น
ขุมพลังยกมาจาก Toyota Yaris สเปกญี่ปุ่นกับเบนซิน Dynamic Force 1.5 ลิตร M15A-FKS 120 แรงม้าที่ 6,600 รอบ/นาที แรงบิด 145 นิวตันเมตรที่ 4,800-5,200 รอบ/นาทีจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Direct Shift-CVT 10 สปีดมีเฉพาะรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า รักษ์โลกประหยัดด้วยเบนซิน Dynamic Force Hybrid M15A-FXE 1.5 ลิตร 91 แรงม้าที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิด 120 นิวตันเมตรที่ 3,800-4,800 รอบ/นาที จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า Toyota Hybrid System II (THS II) คู่ ด้านหน้าแบบ 1NM 80 แรงม้า แรงบิด 141 นิวตันเมตร กับด้านหลัง 1MM 2.2 แรงม้า แรงบิด 44 นิวตันเมตร และแบตเตอรี่ Lithium-ion 6.5 Ah ให้กำลังรวมถึง 116 แรงม้า จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ E-CVT
เลือกได้ทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ E-Four พร้อมช่วงล่างด้านหน้าแบบแมคเฟอร์สันสตรัท ด้านหลังเป็นแบบทอร์ชันบีม เสริมด้วยดิสก์เบรก 4 ล้อและความปลอดภัย Toyota Safety Sense
Toyota Sienta เจนใหม่ขายแล้วที่ญี่ปุ่น ตั้งเป้าการขาย 8,300 คัน/เดือน มีทั้งหมดสามเกรดตั้งแต่รุ่น X, G และรุ่น Z ทั้งหมด 18 รุ่นย่อยในราคาเริ่มต้น 1,950,000-3,108,000 Yen หรือราว 513,000-817,000 บาท ไม่รวมภาษีนำเข้าแต่ถ้ารวมภาษีแล้วจะอยู่ที่ 1,475,000-2,349,000 บาท
ที่มา Toyota
