พบภาพสิทธิบัตรสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า Yamaha รุ่นใหม่ ดีไซน์พร้อมผลิต มอเตอร์วางกลาง ขับเคลื่อนด้วยสายพาน แบตเตอรี่ถอดสลับได้ คาดพิกัดเทียบเท่า 125 ซีซี คาดเปิดตัวเร็ว ๆ นี้

Yamaha อาจกำลังเตรียมกลับมารุกตลาดรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าอีกครั้ง หลังมีการค้นพบภาพจดทะเบียนการออกแบบจากประเทศญี่ปุ่น เผยให้เห็นสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่มีรายละเอียดใกล้เคียงกับรถพร้อมผลิตจริง

แม้ตลาดรถจักรยานยนต์พลังงานไฟฟ้าจะยังเติบโตไม่รวดเร็วอย่างที่ผู้ผลิตหลายรายเคยคาดการณ์ แต่ Yamaha ยังคงพัฒนาเทคโนโลยีในกลุ่มนี้อย่างต่อเนื่อง โดยรถที่ปรากฏในเอกสารล่าสุดอาจเป็นอีกหนึ่งโมเดลสำคัญของค่ายในอนาคตอันใกล้

ดีไซน์เรียบง่าย เน้นการใช้งานในเมือง

ภาพสิทธิบัตรแสดงให้เห็นตัวรถในรูปแบบสกู๊ตเตอร์สำหรับใช้งานประจำวัน ตัวถังและแฟริ่งมีเส้นสายไม่ซับซ้อน พร้อมชุดครอบแฮนด์ที่ดูคล้ายกับแนวทางของ Yamaha RayZR 125

จากขนาดและสัดส่วนของตัวรถ มีความเป็นไปได้ว่า Yamaha จะวางตำแหน่งสกู๊ตเตอร์รุ่นนี้ให้มีสมรรถนะใกล้เคียงรถเครื่องยนต์ขนาด 125 ซีซี เหมาะสำหรับการเดินทางในเมืองและการใช้งานระยะสั้นถึงปานกลาง

อย่างไรก็ตาม จุดที่น่าสนใจไม่ได้อยู่เพียงรูปลักษณ์ภายนอก แต่เป็นการจัดวางระบบขับเคลื่อนที่แตกต่างจากสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กทั่วไป

มอเตอร์วางกลาง ส่งกำลังด้วยสายพาน

สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าหลายรุ่นในตลาดนิยมติดตั้งมอเตอร์ไว้บริเวณล้อหลังหรือรวมมอเตอร์เข้ากับชุดสวิงอาร์ม เพื่อช่วยลดจำนวนชิ้นส่วนและทำให้โครงสร้างไม่ซับซ้อน

แต่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า Yamaha รุ่นใหม่นี้ดูเหมือนจะเลือกใช้มอเตอร์ติดตั้งบริเวณกึ่งกลางตัวรถ ก่อนส่งกำลังไปยังล้อหลังด้วยระบบสายพาน คล้ายแนวคิดของรถจักรยานยนต์มากกว่าสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าทั่วไป

การติดตั้งมอเตอร์ไว้กลางตัวรถอาจช่วยเรื่องการกระจายน้ำหนัก รวมถึงแยกมอเตอร์ออกจากชิ้นส่วนช่วงล่าง ทำให้ทีมวิศวกรสามารถออกแบบการทำงานของระบบกันสะเทือนและระบบขับเคลื่อนได้อย่างอิสระมากขึ้น

แบตเตอรี่อยู่ใต้เบาะและอาจถอดเปลี่ยนได้

ตำแหน่งใต้เบาะถูกใช้สำหรับติดตั้งชุดแบตเตอรี่ เนื่องจากระบบขับเคลื่อนและมอเตอร์ถูกจัดวางไว้ต่ำลงไปบริเวณกลางตัวรถ

จากรูปทรงของช่องติดตั้ง มีความเป็นไปได้ว่าแบตเตอรี่อาจถูกออกแบบให้ถอดเปลี่ยนได้ คล้ายกับระบบที่ใช้อยู่ใน Yamaha NEO’s ซึ่งช่วยให้ผู้ใช้สามารถนำแบตเตอรี่ไปชาร์จภายนอกตัวรถหรือสลับกับแบตเตอรี่สำรองได้

อย่างไรก็ตาม เอกสารการออกแบบยังไม่ได้เปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับความจุแบตเตอรี่ ระยะทางวิ่งต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง หรือกำลังสูงสุดของมอเตอร์

ช่วงล่างหลังโช้กคู่ ติดตั้งในตำแหน่งไม่เหมือนสกู๊ตเตอร์ทั่วไป

อีกหนึ่งรายละเอียดที่แตกต่างคือระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบโช้กคู่ ซึ่งถูกติดตั้งค่อนไปทางด้านหน้าของสวิงอาร์มและวางแยกออกจากกันค่อนข้างกว้าง

โดยทั่วไป สกู๊ตเตอร์มักติดตั้งโช้กหลังใกล้กับปลายสวิงอาร์ม เพื่อหลีกเลี่ยงเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และพื้นที่เก็บของใต้เบาะ แต่การจัดวางของ Yamaha รุ่นนี้น่าจะถูกออกแบบมาเพื่อคร่อมช่องแบตเตอรี่ที่อยู่ใต้เบาะโดยเฉพาะ

ตำแหน่งดังกล่าวสะท้อนให้เห็นว่าโครงสร้างตัวรถอาจได้รับการพัฒนาขึ้นใหม่สำหรับระบบไฟฟ้า ไม่ใช่เพียงการนำสกู๊ตเตอร์เครื่องยนต์เดิมมาเปลี่ยนชุดขับเคลื่อน

ไฟหน้าห้าส่วน พร้อมหน้าจอ TFT

ด้านหน้าของตัวรถใช้ชุดไฟที่มีเอกลักษณ์ ประกอบด้วยไฟหลักแยกเป็นสี่ดวง วางขนาบกับไฟสำหรับขับขี่ในเวลากลางวันที่อยู่ตรงกลาง ช่วยสร้างภาพลักษณ์ทันสมัยให้กับตัวรถที่มีรูปทรงโดยรวมค่อนข้างเรียบง่าย

ส่วนไฟท้ายออกแบบเป็นทรงเหลี่ยมและมีลักษณะคล้ายสะพาน เชื่อมต่อระหว่างโคมไฟทั้งสองฝั่ง แตกต่างจากไฟท้ายของสกู๊ตเตอร์ Yamaha รุ่นปัจจุบัน

อุปกรณ์บริเวณแฮนด์ประกอบด้วยหน้าจอแสดงผลแบบ TFT ขนาดกะทัดรัด ขณะที่ด้านในของแฟริ่งหน้ามีช่องเก็บสัมภาระหลายตำแหน่ง รองรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

นอกจากนี้ ยังไม่พบช่องเสียบกุญแจแบบปกติในภาพสิทธิบัตร จึงมีโอกาสที่ระบบสตาร์ตและการปลดล็อกเบาะจะใช้กุญแจอัจฉริยะหรือระบบอิเล็กทรอนิกส์แบบ Keyless

มีโอกาสเปิดตัวในอนาคตอันใกล้

รายละเอียดของตัวรถในเอกสารมีความสมบูรณ์ตั้งแต่ระบบไฟ อุปกรณ์บนแฮนด์ ช่วงล่าง ไปจนถึงชิ้นส่วนตัวถัง ทำให้มีความเป็นไปได้ว่านี่อาจไม่ใช่เพียงรถต้นแบบสำหรับทดลองแนวคิด แต่เป็นผลิตภัณฑ์ที่อยู่ระหว่างการเตรียมเข้าสู่สายการผลิต

อย่างไรก็ตาม การจดทะเบียนการออกแบบไม่ได้ยืนยันว่ารถจะถูกเปิดตัวหรือวางจำหน่ายอย่างแน่นอน รวมถึงยังไม่มีข้อมูลว่าตลาดใดจะได้รับรถรุ่นนี้ก่อน

ความท้าทายสำคัญของ Yamaha คือการกำหนดราคา ระยะทางการใช้งาน และระบบชาร์จให้สามารถแข่งขันกับทั้งสกู๊ตเตอร์เครื่องยนต์ขนาด 125 ซีซี และรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าจากผู้ผลิตรายใหม่ที่มีจำนวนเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

หาก Yamaha สามารถพัฒนาสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ารุ่นนี้ให้มีสมรรถนะเพียงพอต่อการใช้งานจริง พร้อมแบตเตอรี่ถอดสลับได้และราคาที่เข้าถึงง่าย ก็อาจกลายเป็นอีกหนึ่งโมเดลที่ช่วยผลักดันตลาดรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าให้ได้รับความนิยมในวงกว้างมากขึ้น