ภายใต้แรงกดดันจากนักวิจารณ์และนักลงทุน ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นดูเหมือนจะต้องยกระดับเรื่องแผนรถยนต์ไฟฟ้า
โตโยต้าตกอยู่ภายใต้การควบคุมอย่างต่อเนื่องจากนักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมและผู้ถือหุ้นในช่วง 12 เดือนที่ผ่านมา เนื่องจากแนวทางไปสู่การผลิตรถยนต์ไฟฟ้า และตอนนี้ต้องต่อสู้กลับกับแผนที่วางเอาไว้เรื่องที่คาดการณ์ว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะมีระยะทางวิ่งได้มากกว่า 600 ไมล์ หรือประมาณ 965 กิโลเมตร ในปี 2026 และประมาณ 900 ไมล์ หรือประมาณ 1,448 กิโลเมตร ต่อการชาร์จหนึ่งครั้งหลังจากปี 2028
แผนการใหม่ได้ถูกเปิดเผยในกลุ่มรถยนต์ญี่ปุ่นระบุว่า รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่อไปจะเปิดตัวในปี 2026 ภายใต้แบรนด์ Lexus โดยใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนรุ่นใหม่ ที่ให้ระยะการขับขี่มากกว่า 600 ไมล์ หรือประมาณ 965 กิโลเมตร ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ซึ่งรายงานโดย Automotive News
ขั้นตอนต่อไป เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตสองขั้ว ที่สามารถลดต้นทุนได้ 40% เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ในขณะที่แบตเตอรี่นี้ สามารถสร้างระยะทางเพิ่มขึ้นได้ 10% ซึ่งมีกำหนดจะเริ่มการผลิตในปี 2027 -2028 และด้วยเทคโนโลยีนี้ โตโยต้าคาดการณ์ว่าจะผลิตรถยนต์ไฟฟ้าได้ประมาณ 1.7 ล้านคันตามสถาปัตยกรรมที่สร้างขึ้นตามวัตถุประสงค์ที่พัฒนาขึ้นใหม่ภายในปี 2030 ซึ่งจะได้รับประโยชน์จากแบตเตอรี่โซลิดสเตตที่เริ่มใช้ในปี 2027
ซึ่งแบตเตอรี่โซลิดสเตต สามารถเพิ่มระยะได้เพิ่มอีก 20% เมื่อเทียบกับชุดลิเธียมไอออนรุ่นถัดไป ในขณะที่แบตเตอรี่โซลิดสเตตขั้นสูง ที่มีกำหนดเปิดตัวหลังปี 2028 จะสามารถเพิ่มระยะทางได้ 50% ส่งผลให้แบตเตอรี่จะสามารถสร้างระยะทางวิ่งได้กว่า 900 ไมล์ หรือประมาณ 1,448 กม.
ไม่ได้มีเพียงแค่นั้น เนื่องจาก Toyota ต้องการใช้เทคโนโลยีการหล่อแบบ Giga เพื่อลดความซับซ้อนและเร่งการผลิตรถยนต์ โดยได้รับแรงบันดาลใจจาก Giga Presses ของ Tesla และมีเป้าหมายที่จะพัฒนาการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ขั้นสูงโดยมีค่าสัมประสิทธิ์การลากต่ำกว่า 0.20 ในอีก 2-3 ปีข้างหน้า
แผนหลายจุดถูกวางโดยผู้บริหารระดับสูงของ Toyota เป็นครั้งแรกในเดือนนี้ที่ศูนย์เทคนิค Higashi-Fuji ของบริษัท ภายใต้หัวข้อ “มาเปลี่ยนอนาคตของรถยนต์กันเถอะ” ตัวแทนของบริษัทชี้ให้เห็นว่า Toyota มีทั้งเทคโนโลยีและระบบการผลิตที่จำเป็นในการส่งมอบ EV ชั้นนำของอุตสาหกรรมในปี 2026
ปัจจุบัน Toyota มีรถยนต์ไฟฟ้าที่จำหน่ายในประเทศไทยเพียง 1 รุ่นคือ Toyota bZ4x
