More
    spot_img

    ISUZU D-MAX Arctic Trucks AT35 Basecamp เสริมหล่อตอบโจทย์นักผจญภัย

    หลังได้ชมตัวจริงปิกอัพล้อโต ISUZU D-MAX Arctic Trucks AT35 กันไปจนเหล่าประชาคมอีซูซุชาวอังกฤษต่างสนใจอยากเป็นเจ้าของ

    ISUZU

    ล่าสุดที่งาน Commercial Vehicle Show 2022 (CV Show 2022) ที่ผ่านมา ทางตัวแทน ISUZU UK นำ ISUZU D-MAX ทั้งรุ่นปกติ และรุ่นล้อโต ISUZU D-MAX Arctic Trucks AT35 มาโชว์ด้วยแต่สิ่งที่สะดุดตาและดึงดูดใจให้เข้ามาชมนั่นคือ การตกแต่งเพิ่มเติมตอบโจทย์สำหรับนักผจญภัยที่ต้องกลายเป็นตัวจริงทุกเส้นทางกับ ISUZU D-MAX Arctic Trucks AT35 Basecamp ในสไตล์ Outdoor Lifestyle

    ISUZU

    โดยถอดชุดโรลบาร์หลังติดจากโรงงานออกไปใส่ชุดหลังคาอลูมิเนียม Gearmate hardtop สีดำ เปิดได้สามส่วนทั้งด้านหลังและด้านข้างสองข้างเปิดแบบปีกนกไว้สำหรับวางอุปกรณ์ที่เกี่ยวเนื่อง พร้อมชุดลิ้นชักเลื่อนจาก ARB Outback Solutions มาพร้อมอุปกรณ์แคมป์ปิ้งที่สามารถเลื่อนมาใช้งานได้ทั้ง เตาแก๊สสามหัวเตา ซิ๊งค์อ่างล้างจานขนาด 12 ลิตร โดยในส่วนหลังคารถติดตั้งอุปกรณ์เต็นท์บนหลังคา iKamper SkyCamp Mini 3.0 พร้อมบันไดขึ้นลง ข้างในเต้นท์มีพื้นที่เพียงพอจุนอนได้สองคน และเพลิดเพลินกับวิวทิวทัศน์หรือท้องฟ้ายามค่ำคืนผ่านหน้าต่างแบบ Skyview และเปลี่ยนแร็คหลังคาเดิมพร้อมไฟ LED แนวยาวพาดบนหลังคารถ ออกไปติดตั้งแร็คหลังคาขนาดยาวพอดีหลังคารถจาก ARB Base Rack ไว้บรรทุกอุปกรณ์แคมปิ้งได้ ทั้งถังแก๊ส น้ำ และถังน้ำมันขนาดพกพา

    ISUZU

    สำหรับพื้นฐาน ISUZU D-MAX Arctic Trucks AT35 ปรับในส่วนของตัวถัง แชสซีส์ ช่วงล่าง ชุดล้อและยางนั้นเป็นยาง AT หรือ All-Terrain ขนาดใหญ่ 35 นิ้วหรือ 315/70 R17 พร้อมล้ออัลลอยลายดุสีเข้ม 17 นิ้ว พร้อมซุ้มล้อขนาดใหญ่ดีไซน์โหดออกแบบรับกับบังโคลนซ้ายขวา บันไดข้างสีดำทรงเท่ ยางบังโคลนแผ่นเรียบสี่เส้น ตกแต่งจากพื้นฐานรุ่น V-Cross พร้อมพลังดีเซลเทอร์โบแปรผัน 1.9 ลิตร RZ4E-TC 164 แรงม้าที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 360 นิวตันเมตร ที่ 2,000-2,500 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 และเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมดการขับขี่ Rev Tronic พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า ระบบความปลออดภัย advanced driver assist system (ADAS)

    พร้อมช่วงล่างปรับปรุงในส่วนสปริงและแดมเปอร์หน้าหลัง อัพเกรดจาก Bilstein Performance Suspension แถมตัวรถสูงขึ้นกว่าเดิม 50 มม. หรือ 2  นิ้ว พร้อมยกความสูงจากใต้ท้องรถมากขึ้นเป็น 266 มม. หรือ 10 นิ้ว สำหรับด้านหน้าและด้านหลัง  290 มม. หรือ 11 นิ้ว เพื่อการลุยที่ดีกว่า โดยเมื่อติดตั้งชุดแต่งพร้อมยกตัวรถให้สูงขึ้นนั้นมีมุมไต่ หรือมุมเงย Approach Angle 35 องศา มุมจาก Departure Angle 29 องศา และมุมคร่อม break-over angle 34 องศา

    ISUZU

    ISUZU D-MAX Arctic Trucks AT35 Basecamp เป็นเพียงแคโชว์เท่โชว์หล่อเอาใจสายแคมป์ปิ้งชาวอังกษเท่านั้นยังไม่ออกมาขายแต่อย่างใด

    ที่มา Carscoops

    ABOUT THE AUTHOR

    spot_img
    spot_img
    spot_img
    spot_img

    Latest Posts