Porsche Cayenne GTS เปิดตัว MY 2025 ด้วยรูปลักษณ์สปอร์ตยิ่งขึ้น มาพร้อมเครื่องยนต์ V8 Turbo GT เพิ่มกำลังขึ้น 40 แรงม้า และระบบกันสะเทือนที่เน้นคนขับเป็นหลัก ทำให้ GTS เป็นหนึ่งในสมาชิกที่เจ๋งที่สุดของตระกูล Cayenne
Cayenne GTS ปรับโฉมใหม่ให้กำลังเพิ่มขึ้น 40 แรงม้า แรงบิดมากกว่ารุ่นก่อน 40 นัวตันเมตร เป็นผลจาการอัปเกรดของเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่
รูปลักษณ์สปอร์ตได้รับการเน้นย้ำด้วยรายละเอียดภายนอกเฉพาะของ GTS ด้วยล้อขนาด 21 นิ้ว และเบาะ Race Tex ที่ตกแต่งอยู่ห้องโดยสาร ทางด้านระบบกันสะเทือนถุงลมมาตรฐานถูกลดลง 10 มม. ที่ยืมมาจากรุ่น Turbo GT ส่วนประกอบจากเรือธงประสิทธิภาพ Turbo GT
เป็นเวลาหนึ่งปีแล้วที่ Porsche ปรับโฉม Cayenne เจเนอเรชันที่ 3 แต่รุ่นย่อยบางรุ่นได้ขาดหายไป แต่ล่าสุดได้นำ Cayenne GTS MY2025 กลับมาอีกครั้งในรูปแบบตัวถังมาตรฐานและแบบคูเป้ โดยมาพร้อมเครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ที่ได้รับการปรับปรุง ระบบกันสะเทือนที่ตอบสนองได้ดีขึ้น องค์ประกอบการออกแบบที่สปอร์ตยิ่งขึ้น และคุณสมบัติมาตรฐานเพิ่มเติมมากมาย
แม้ว่าจะไม่มีกำลังมหาศาลเท่า Turbo S E-Hybrid หรือเน้นไปที่สนามแข่งเหมือนกับ Turbo GT แต่ GTS (Gran Turismo Sport) ก็มีจุดที่น่าสนใจในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Cayenne โดยให้ความสำคัญไปที่ผู้ขับ เพื่อเข้ากับการใช้งานจริงในชีวิตประจำวัน
จุดเด่นของรุ่นปรับโฉมคือเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบ 4.0 ลิตรที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ขณะนี้มีกำลัง 493 แรงม้า (367 กิโลวัตต์ / 500 แรงม้า) และแรงบิด 660 นิวตันเมตร ซึ่งนับเป็นการเพิ่มขึ้นที่ดีถึง 40 แรงม้า (29 กิโลวัตต์) และแรงบิด 40 นิวตันเมตร ขณะเดียวกันก็รักษาระยะห่างที่ปลอดภัยจาก Cayenne S ซึ่งใช้รุ่นที่มีกำลัง 468 แรงม้า (474 PS / 349 กิโลวัตต์) ของเครื่องยนต์เดียวกัน
เครื่องยนต์ Twin-turbo V8 จับคู่เป็นพิเศษกับกระปุกเกียร์อัตโนมัติ Tiptronic S 8 สปีด ซึ่งส่งกำลังไปยังล้อทั้งสี่ผ่านระบบ Porsche Traction Management (PTM) เช่นเดียวกับการตั้งค่าใน Turbo GT ระบบ PTM มีวงจรระบายความร้อนแยกต่างหาก ช่วยเพิ่มความทนทานในระหว่างการขับขี่
กำลังที่เพิ่มขึ้น ก็เป็นการปรับปรุงสมรรถนะด้วย โดย Cayenne GTS สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 96 กม./ชม. ได้ภายใน 4.2 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ที่ 275 กม./ชม.
ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมาตรฐานแบบสองห้องพร้อมแดมเปอร์แบบปรับได้ มีการตั้งค่าเฉพาะของ GTS ซึ่งอยู่ต่ำกว่ารุ่นปกติ 10 มม. การบังคับควบคุมได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมโดยการเพิ่มแคมเปอร์เชิงลบของล้อหน้า พร้อมลูกปืนเดือยที่มาจาก Turbo GT ระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบแอคทีฟ (Porsche Dynamic Chassis Control) เป็นทางเลือก แต่มี Porsche Torque Vectoring Plus รวมอยู่ด้วยเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
GTS สืบทอดองค์ประกอบที่ออกแบบใหม่ที่พบเห็นได้ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Cayenne ที่ได้รับการปรับปรุงทั้งหมด แต่แตกต่างออกไปสำหรับรูปลักษณ์แบบสปอร์ตที่ละเอียดอ่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ช่องดักลมกันชนเฉพาะของ GTS ที่ชวนให้นึกถึงช่องอากาศใน Turbo GT เสริมด้วยชุดไฟสีอ่อน สัญลักษณ์ GTS อันละเอียดอ่อนประดับอยู่ที่ประตูและประตูท้าย ในขณะที่ปลายท่อสีบรอนซ์เข้มช่วยเพิ่มสัมผัสแห่งความหรูหรา
เพิ่มเติมความสปอร์ตด้วยการเน้นสีดำมันวาวของแพ็คเกจ Sport Design Package ที่พอดีแบบมาตรฐาน แทนที่การตกแต่งสีเดียวกับตัวถังของ GTS รุ่นเก่า
ปิดท้ายด้วยล้ออัลลอย RS Spyder Design ขนาด 21 นิ้ว สีแอนทราไซต์ คู่กับคาลิเปอร์เบรกสีแดง ช่วยเติมเต็มความสวยงามภายนอกของ Cayenne GTS เพื่อเพิ่มไดนามิก Cayenne GTS Coupe มีสปอยเลอร์หลังแบบปรับได้ นอกจากนี้ ลูกค้าสามารถเลือกรับหนึ่งในสามแพ็คเกจกีฬาน้ำหนักเบา ซึ่งช่วยลดน้ำหนักได้มากถึง 25 กก. ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานให้ดียิ่งขึ้น
เมื่อพิจารณาถึงการตกแต่งภายใน ปอร์เช่ยังคงรักษาวัสดุ Race Tex ไว้จำนวนมากสำหรับเบาะหุ้ม ผสมผสานกับหนังและการเย็บสีแดง เช่นเดียวกับส่วนอื่นๆ ของการตกแต่งภายนอกของ Cayenne ใหม่
สำหรับ GTS มีแผงหน้าปัดดิจิทัลแบบโค้งที่ได้รับการปรับปรุง จอแสดงผลอินโฟเทนเมนต์แบบใหม่ และจอแสดงผลสำหรับผู้โดยสารที่เป็นอุปกรณ์เสริม นอกจากนี้ ยังมีระบบ Bose Surround System มาเป็นมาตรฐาน พร้อมกับสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ
2025 Porsche Cayenne GTS จะพร้อมให้สั่งซื้อเร็วๆ นี้ โดยล็อตแรกจะเข้าถึงตัวแทนจำหน่ายในสหรัฐฯ ในฤดูใบไม้ร่วงนี้ Cayenne GTS เริ่มต้นที่ 124,900 ดอลลาร์ หรือประมาณ 4.61 ล้านบาท ขณะที่ Cayenne GTS Coupe เริ่มต้นที่ 129,500 ดอลลาร์ หรือประมาณ 4.78 ล้านบาท ราคาทั้งหมดยังไม่รวมค่าใช้จ่ายอื่นๆ
Source: carscoops
