ในที่สุด Nissan เลือกประเทศญี่ปุ่นเป็นที่แรกของโลกเปิดตัว Nissan X-Trail เจนใหม่ที่มาพร้อมนวัตกรรมที่เปลี่ยนน้ำมันเป็นไฟฟ้าแบบ e-Power
ในชื่อ Nissan x-Trail e-Power และเป็นรุ่นที่สองต่อจาก Nissan Kicks e-Power ที่ใช้ขุมพลัง e-Power เวอร์ชันสอง ด้วยหน้าตาที่คล้ายคลึงกับ X-Trail ทุกประการเริ่มจากกระจังหน้ารูปตัววีขนาดใหญ่สีดำเข้ม ไฟหน้า multi-level LED ดีไซน์เรียวอยู่ด้านล่างพร้อมไฟ Adaptive LED ให้เลือก ขยับขึ้นไปเป็นไฟ DRL อยู่บนสุดและไฟเลี้ยวอยู่ในชุดเดียวกัน กันชนหน้าขนาดใหญ่ติดตั้งไฟตัดหมอกหน้า LED ล้ออัลลอยหลายขนาดเลือกได้ตั้งแต่ขนาด 17 นิ้วพร้อมยาง 235/65R17 ขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง 235/60R18 และขนาดใหญ่ 19 นิ้ว พร้อมยาง 235/55R19 ไฟท้าย LED สไตล์บูมเมอแรง ประตูท้ายเปิด-ปิดอัตโนมัติพร้อมระบบแฮนด์ฟรี และราวหลังคาสีเงิน เสริมหล่อกับเสาอากาศครีบฉลาม
ภายในหรูด้วยแผงคอนโซลหน้าแนวลักชัวรี่สีทูโทนพร้อมมาตรวัดดิจิตอล Full LCD ขนาดใหญ่ 12.3 นิ้ว จอสัมผัสขนาดใหญ่ตั้งแต่ขนาด 12.3 นิ้ว NissanConnect รองรับ Apple CarPlay Android Auto พร้อมลำโพงคุณภาพ 9 จุด จาก Bose จอแสดงข้อมูลเหนือคอนโซลหน้าสี head-up display 10.8 นิ้ว เครื่องปรับอากาศแยกโซน 3 Zone ซ้าย-ขวา และด้านหลัง คอนโซลเกียร์คล้ายกับ Nissan Kicks e-Power สเปกไทย พวงมาลัยมัลติฟังก์ชัน 3 ก้าน เบาะนั่งกึ่งหนังแท้ Nappa สีแทน กับเบาะกึ่งหนังแท้สีดำมาพร้อมกันเหงื่อ กันความชื้นซึมไปในเบาะแบบ Tailor Fit™ และ Cell-Cloth® และยังมีเบาะผ้าให้เลือก มีทั้งแบบ 2 ตอน 5 ที่นั่งและ 3 ตอน 7 ที่นั่ง โดยที่นั่งตอน 2 สามารถเลื่อนและพับเก็บแบบ 40:20:40 ได้ ส่วนเบาะตอน 3 พับได้แบบ 50:50 ระบบชาร์จมือถือไร้สาย wireless charging ม่านบังแดดประตูหลังซ้าย-ขวา และช่องเสียบปลั๊ก 100V AC power supply (1500W) สามารถเสียบปลั๊กใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าได้
สเปกญี่ปุ่นใช้ขุมพลังใหม่ e-Power Turbo เจเนอเรชันที่ 2 เปลี่ยนน้ำมันเป็นไฟฟ้า ขนาด 1.5 ลิตร เบนซิน VC-Turbo 3 สูบ KR15DDT ให้กำลังถึง 144 แรงม้าที่ 4,400-5,000 รอบ/นาที แรงบิด 250 นิวตันเมตรที่ 2,400-4,000 รอบ/นาที จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าคู่หน้ารุ่น BM46 AC3 Synchronous Motor ให้พลังรวมเป็น 204 แรงม้าที่ 4,739-5,623 รอบ/นาที แรงบิด 330 นิวตันเมตรที่ 0-3,505 รอบ/นาทีในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมโหมดการขับขี่ทั้งโหมด Sport, Snow, Auto และ ECO
ส่วนรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ e-4ORCE พื้นฐานเครื่องยนต์ แรงม้า แรงบิด เท่ากันแต่ว่ามีการปรับในส่วนของมอเตอร์ไฟฟ้าคู่หน้า BM46 เป็น 204 แรงม้าที่ 4,501-7,422 รอบ/นาที แรงบิด 330 นิวตันเมตรที่ 0-3,505 รอบ/นาที และจับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าคู่หลัง MM48 AC3 Synchronous Motor ให้พลัง 136 แรงม้าที่ 4,897-9,504 รอบ/นาที แรงบิด 195 นิวตันเมตรที่ 0-4,897 รอบ/นาที ให้พลังรวมมากขึ้นเป็น 340 แรงม้าที่ 9,398 -16,926 รอบ/นาที เพิ่มแรงบิดเป็น 525 นิวตันเมตรที่ 0-8,402 รอบ/นาที พร้อมโหมดการขับขี่ 5 โหมด ทั้ง Sport, Off-Road, Snow, Auto และ ECO
พร้อมอินเวอร์เตอร์ และ แบตเตอรี่ ทำงานร่วมกันเน้นให้มอเตอร์ขับเคลื่อนและเครื่องยนต์ทำหน้าที่ปั่นไฟเท่านั้น ติดตั้งระบบ e-Pedal ซึ่งใช้คันเร่งในการกดเร่งแซงและชะลอความเร็วในชุดเดียวกัน โดยชุด e-Pedal สามารถชะลอหยุดจนถึงจุดหยุดนิ่ง จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ Single Speed Gear Reduction และ Pro Pilot ส่วนระบบขับเคลื่อนสี่ล้อใหม่ e-4ORCE เทคโนโลยีเดียวกันกับ Nissan Ariya ควบคุมได้สำหรับล้อทั้งสี่ ให้ความสมดุลในประสิทธิภาพที่ทรงพลังพร้อมรองรับการขับขี่ในทุกสภาพอากาศ มอเตอร์ไฟฟ้าคู่ทำให้การขับขี่มีความสมดุลและมั่นคงด้วยพลังระดับรถสปอร์ตในพริบตา
Nissan X-Trail e-Power เปิดขายที่ญี่ปุ่น 25 กรกฎาคม นี้ มีทั้งหมด 7 รุ่นย่อย 3 เกรดตั้งแต่รุ่น S,X,G และ X เบาะ 7 ที่นั่ง ทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้าและแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ e-4ORCE ในราคา 3,198,800-4,499,000 yen หรือราว 849,000-1,195,000 บาท (ไม่รวมภาษีนำเข้าของไทย)
ที่มา Carwatch
