นับตั้งแต่ปี 2010 เป็นต้นมา HAVAL H5 เอสยูวีจีนที่นำพื้นฐานของ ISUZU Axiom มาทำตลาดที่เมืองจีนจนขายดีและหยุดตลาดไปช่วงปี 2020
และไม่มีโอกาสที่จะมีทายาทมาสานต่อจนล่าสุด HAVAL นำชื่อรุ่น H5 กลับมาอีกครั้งโดยครั้งนี้ยกฐานะตัวเองจากเอสยูวีไซซืคอมแพ็ค กลายเป็นเจเนอเรชันที่สองในร่างที่ใหญ่ขึ้นดุดันขึ้นตั้งแต่กระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยม โครเมียม พร้อมเส้นแนวนอนสองชั้น พร้อมไฟหน้า LED โคมใหญ่พร้อมไฟ LED DRL ในตัว รับกับกันชนหน้าทรงดุดันไม่เกรงใจใคร
เส้นสายด้านข้างดูๆคล้ายกับรถเอสยูวีจากแดนมะกัน พร้อมล้ออัลลอยขนาดใหญ่ หกก้านคู่ทูโทนขนาด 17 นิ้ว พร้อมยาง 245/65R17 และ 18 นิ้วพร้อมยาง 245/60R18 ราวหลังคาแบนเรียบเนียนเข้ากับหลังคารถพร้อมหลังคาพาโนรามิกซันรูฟ กระจกมองข้างทรงสปูน บันไดข้าง
ด้านท้ายเท่ด้วยไฟท้าย LED แนวตั้งพร้อมคิ้วป้ายทะเบียนแนวนอนติดตราอักษร HAVAL ขนาดใหญ่ และกันชนหลังมีลิ้นสปอยเลอร์ในตัว กับตัวรถใหญ่ขึ้นตั้งแต่ความยาว 5,190 มม. ความกว้าง 1,905 มม. ความสูง 1,835 มม. และฐานล้อ 3,140 มม. น้ำหนักรถ 2,020 กก.
ภายในมาในแบบ 5 ที่นั่ง พร้อมคอนโซลหน้าที่มีสองจอ ลอยตัวทั้งมาตรวัดความเร็วและจอสัมผัสขนาดใหญ่ คอนโซลกลางออกแบบเรียบง่ายและใช้งานง่าย กับพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสามก้าน พร้อมเบรกมือไฟฟ้ากับ Auto Hold ที่วางชาร์จมือถือไร้สาย
ขุมพลังมีทั้งดีเซลเทอร์โบล้วน 2.0 ลิตร GW4D20M 166 แรงม้าที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิด 400 นิวตันเมตรที่ 1,500-2,500 รอบ/นาที เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดจาก ZF กับเบนซินเทอร์โบล้วน 2.0 ลิตร GDIT รหัส GW4C20B 224 แรงม้าที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิด 385 นิวตันเมตรที่ 1,800-3,600 รอบ/นาที เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดจาก ZF
และเบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร TGDI รุ่น GW4N20 197 แรงม้าที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิด 340 นิวตันเมตรที่ 2,000-3,200 รอบ/นาทีจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีด 7DCT พร้อมขับเคลื่อน 4 ล้อ All-Terrain four-wheel-drive ที่เลือกการขับชี่ได้โหมด Auto, Snow, Sand, Mud และ 4 Low โดย HAVAL H5 ภายใต้โครงการพัฒนารหัส P04 จะเปิดตัวที่จีนช่วงปลายปีนี้หรือไตรมาสที่สี่นั่นเอง
ที่มา Carnewschina
