นับเป็นรถยนต์หนึ่งรุ่นจากค่าย KIA ที่ประกาศศักดาบนตลาดโลกมากว่า 20 ปีสำหรับ KIA Sorento เอสยูวีไซซ์กลางที่ตอบโจทย์การใช้งานได้หลากรูปแบบ
รวมถึงดีไซน์ที่โดนใจชาวยุโรป เกาหลี และหลายๆประเทศและก็สมควรแก่เวลาที่จะต้องปรับหน้าตาตัวเองให้ใหม่และทันสมัยกว่าเก่าเป็นการปรับโฉมครั้งแรกในรอบ 3 ปี ร่างเจเนอเรชันที่ 4 ของ KIA Sorento แรกเห็นก็ติดใจกับ ไฟหน้ารูปตัว T ประกอบด้วยไฟหน้า LED แนวตั้งสี่ดวงพร้อมแถบไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ Daytime แบบ LED ลากยาวมาจากขอบไฟด้านข้างมาถึงด้านหน้าทั้งบนและล่าง กระจังหน้าลายเสือหรือ Tiger Face แบบขอบสีเงิน พร้อมตราโลโก้ KIA ย้ายไปอยู่ขอบฝากระโปรง รับกับกันชนหน้ารูปตัว H พร้อมไฟตัดหมอกหน้า LED แทรกในช่องระบายอากาศส่วนล่างใต้ป้ายทะเบียนเสริมคิ้วกันชนหน้าสีเงินสไตล์เด่นและช่องระบายอากศแนวตั้งสองฝั่ง
กระจกมองข้างทรงสปูนพร้อมไฟเลี้ยว คิ้วขอบล้อกลมกลืนกับบังโคลนหน้า-หลังพร้อมล้ออัลลอยลายทูโทนใหม่ขนาด 17 นิ้ว หุ้มยางขนาด 235/65R17 ขนาด 18 นิ้ว พร้อมยาง 235/60R18 ขนาด 19 นิ้วพร้อมยาง 235/55R19 และใหญ่สุด 20 นิ้วพร้อมยาง 255/45R20 ราวหลังคา หลังคาพาโนรามิกซันรูฟขนาดใหญ่ และไฟท้าย LED ออกแบบใหม่ทรงตัวทีพร้อมกันชนหลังใหม่ทูโทนเสริมคิ้วสีเงินและยังย้ายตำแฟน้งไฟถอยมาที่ใต้กันชนหลัง
ภายในปรับใหม่หมดตั้งแต่ ชุดแผงคอนโซลหน้าออกแบบช่องแอร์ตรงกลางเป็นแนวนอนเล็กลงออกแบบปุ่มต่างๆให้ใช้งานง่ายขึ้นลดความซับซ้อน จอคู่ออกแบบใหม่ประกอบด้วยมาตรวัดดิจิทัล 12.3 นิ้ว และจอสัมผัสระบบความบันเทิงขนาด 10.25 นิ้ว พร้อมลำโพง BOSE 12 จุด หัวเกียร์ดีไซน์แบบหมุน Shift-by-Wire ความสบายแบบ 3 แถว 7 ที่นั่งเบาะหลังพับได้แบบ 40/20/40 ในตอนสองและตอนสามพับได้แบบ 50/50 โดยมีพื้นที่วางของ 187 ลิตรในกรณีไม่พับเบาะทั้งสองตอนท้าย ถ้าพับตอนที่สามมีพื้นที่ 616 ลิตร และถ้าพับสองตอนท้ายมีพื้นที่ 2,011 ลิตร สีภายในใหม่เลือกได้ทั้งแบบสีเทา Interstellar Grey, สีเบจ Volcanic S, สีน้ำตาล Brown และสีเขียว Cityscape Green
ขุมพลังมีทั้งแบบสันดาปล้วน, ไฮบริด และปลั๊กอินไฮบริดให้เลือกตั้งแต่เบนซิน Smartstream G และดีเซลเทอร์โบแปรผัน Smartstream D E-VGT เริ่มที่ เบนซิน 3.5 ลิตร V6 MPI 272 แรงม้าที่ 6,400 รอบ/นาที แรงบิด 331 นิวตันเมตรที่ 5,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ขับเคลื่อนล้อหน้า 2.5 ลิตร เบนซินเทอร์โบ T-GDI 285 แรงม้าที่ 5,800รอบ/นาที แรงบิด 422 นิวตันเมตรที่ 1,700-4,000 รอบ/นาที ทั้งสองขนาดจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ DCT 8 สปีด ขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ Active AWD
2.5 ลิตร เบนซิน GDI 194 แรงม้าที่ 6,100 รอบ/นาที แรงบิด 245 นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ Active AWD 2.5 ลิตร เบนซิน MPI 180 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิด 232 นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ Active AWD ดีเซลเทอร์โบแปรผัน Smartstream D CRDI E-VGT 2.2 ลิตร 202 แรงม้าที่ 3,800 รอบ/นาที แรงบิด 441 นิวตันเมตรที่ 1,750-2,750 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ DCT 8 สปีด ขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ Active AWD (Part-Time with Lock Mode), Torque Distribution Display
เบนซินเทอร์โบ 1.6 ลิตร Smartstream G T-GDI 180 แรงม้าที่ 5,500 รอบ/นาที แรงบิด 265 นิวตันเมตรที่ 1,500-4,500 รอบ/นาที โดยมีสองเวอร์ชันรักษ์โลกทั้ง Hybrid และ Plug In Hybrid เริ่มที่
- รุ่น Hybrid HEV จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า 60 แรงม้าที่ 1,600-2,000 รอบ/นาที แรงบิด 264 นิวตันเมตรที่ 0-1,600 รอบ/นาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อ Active AWD พร้อมแบตเตอรี่ลิเทียม-ไออนความจุ 1 kWh ให้กำลังรวม 230 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร
- รุ่น Plug In Hybrid PHEV กำลังเครื่องเดียวกับรุ่น HEV แต่จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า 67 แรงม้าที่ 2,100-3,300 รอบ/นาที แรงบิด 304 นิวตันเมตรที่ 0-2,100 รอบ/นาที พร้อมแบตเตอรี่ลิเทียม-ไออนความจุ 14 kWh ให้กำลังรวม 265 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร คู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด ขับเคลื่อนสี่ล้อ Active AWD โดยขาร์จช้า AC รองรับกำลังไฟสูงสุด 3.3 kW ชาร์จได้ถึง 3.25 ชม. 15-95% วิ่งไกลสุดในโหมดไฟฟ้า 68 กม./ชาร์จหนึ่งครั้งตามมาตรฐาน WLTP
เบื่องต้น KIA Sorento รุ่นปรับโฉมจะเผยข้อมูลอีกทีช่วงเดือนสิงหาคมนี้ส่วนขายจริงที่เกาหลีใต้บ้านเกิดคาดว่าภายในปีนี้ได้พบกัน
ที่มา Motor 1
