หลังเผยหน้าตาจริงจากกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ (MIIT) ไปสำหรับ NETA S Wagon ทางเลือกใหม่ของตระกูล S แวก้อนทรงสปอร์ต
ล่าสุด NETA พร้อมแล้วที่จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการจากรหัสโครงการ EP41 พื้นฐานสปอร์ตซีดานอย่าง NETA S ผ่าครึ่งคันหลังเสริมท้ายเป็น 5 ประตูเอสเตททรงเท่ หน้าตาอาจคล้ายกับรุ่น S ตั้งแต่ชุดไฟหน้า LED สองชั้นเริ่มที่ ไฟ DRL LED ขนาดเล็ก ถัดลงมาเป็นไฟหน้า LED คู่ ในชุดกันชนหน้าทรงสปอร์ตปิดทึบ พร้อมช่องระบายอากาศขนาดใหญ่
ด้านข้างดีไซน์อาจคล้ายๆกับ TESLA กระจกมองข้างทรงสปูน ที่เปิดประตูเรียบเนียน Pop Out กระจกโอเปร่าขนาดใหญ่ เสา C กับ D ขยายใหญ่ ด้านหลังมาพร้อมสปอยเลอร์และไฟเบรกดวงที่สามมีที่ปัน้ำฝนด้านหลังและไฟท้าย LED แนวยาวรูปตัว T และล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว พร้อมยาง 245/45R19 แพลตฟอร์มใหม่ Shanhai modular architecture 2.0มาพร้อมความยาว 4,980 มิลลิเมตร ความกว้าง 1,980 มิลลิเมตร ความสูง 1,480 มิลลิเมตร ฐานล้อ 2,980 มิลลิเมตร และน้ำหนักรถรุ่น EREV จะอยู่ที่ 1,960-1,970 กิโลกรัม และรุ่น EV 1,960-2,160 กิโลกรัม
ภายในยกมาจาก NETA S ทั้ง คอนโซลหน้าที่อุดมไปด้วยชุดจอต่างๆทั้งหมด เริ่มที่ จอแสดงข้อมูลบนคอนโซลหน้า Head Up Display มาตรวัดดิจิตอล หลังพวงมาลัย จอสัมผัสแนวตั้งขนาดใหญ่ 12.3 นิ้ว และยังมีจอเล็กๆฝั่งคนนั่งมาด้วย พร้อมลำโพงรอบคัน 21 จุด ประกอบด้วย ลำโพงหลัก 12 ตัว ซับวูฟเฟอร์ 1 ตัว ลำโพงเพดาน 4 ตัว และลำโพงพนักพิงศีรษะ 4 ตัว กำลังขับ 1,216 วัตต์ เบาะนั่งหุ้มหนัง Alcantara พร้อมระบบอุ่นเบาะ ปรับความเย็นที่เบาะและนวดได้ และการตกแต่งภายในแบบ หนังสัมผัส ลายไม้ และสีเงินตกแต่งอย่างลงตัว มาในแบบ Smart Cockpit System พร้อม Snapdragon Chip เจเนอเรชันที่ 3
ขุมพลังยกมาจาก NETA S ด้วยเทคโนโลยีสถาปัตยกรรมไฟฟ้าแรงดันสูง 800V ทั้งไฟฟ้าล้วนมอเตอร์ไฟฟ้าคู่หน้า ขับเคลื่อนสี่ล้อ ให้พลังมากถึง 462 แรงม้า แรงบิด 620 นิวตันเมตรจากชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 91kWh ให้ระยะทางสูงสุด 650 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง (มาตรฐาน CLTC) โดยชาร์จกระแสตรง DC 30-80% ได้ 35 นาที ชาร์จกระแสสลับ AC รองรับกำลังไฟ 11 kW
ส่วนรุ่นมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลังจากชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 85.11 kWh ให้กำลัง 231 แรงม้า แรงบิด 310 นิวตันเมตร วิ่งไกลสุด 715 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง (มาตรฐาน CLTC) ทั้งคู่ให้ความเร็วสูงสุด 185 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
และมีขุมพลัง EREV หรือ Series Hybrid ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาป 1.5 ลิตร ให้กำลังเพียง 95 แรงม้าจากเดิม 116 แรงม้า ในการปั่นไฟ พร้อมอเตอร์ไฟฟ้าพร้อมความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ Qilin ความจุ 117.04 kWh มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหลัง 272 แรงม้า ในการขับเคลื่อน พร้อมประสิทธิภาพทางความร้อนสูงกว่ารุ่น S Sedan
คาดระยะทางไกลสุดต่อการชาร์จและการเติมน้ำมัน 1 ครั้ง 1,160 กิโลเมตร ใช้เซนเซอร์ AT128 LiDAR ของค่าย Hesai พร้อม NETA Pilot 4.0 เทียบเท่าระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ Autonomous Driving L4 เบื่องต้น NETA S Wagon เตรียมเปิดตัวในช่วงเดือน กรกฎาคม
ที่มา Autohome
