หลังจากเปิดตัวรุ่นปรับโฉมไปไม่นานสำหรับ TESLA Model 3 เก๋งไฟฟ้ายอดนิยมขายดีของค่ายที่ทตอนนี้ทำตลาดเฉพาะรุ่นขับหลังและขับสี่ Long Range
ส่วนอีกรุ่นนั่นคือ TESLA Model 3 Performance AWD ยังไม่มีการเปิดเผยจนล่าสุดมีคนเผยแพร่ภาพรุ่นท็อปสุดปรับโฉมแบบตัวจริงเสียงจริงไร้พรางตัวที่สเปนโดยคาดว่าเป็นการถ่ายทำโฆษณา สิ่งที่เปลี่ยนไปนั่นคือกันชนหน้าทรงเข้มดุดันกว่ารุ่นอื่นๆ ล้ออัลลอยลายใหม่ขนาด 20 นิ้ว พร้อมยางขนาด 235/35R20 ด้านหลังเป็นสปอยเลอร์ขนาดเล็กดีไซน์บิ้วอินกับฝาท้ายและลิ้นสปอยเลอร์หลังออกแบบใหม่ในชุดกันชนหนลัง และป้ายชื่อ Ludicrous ท้ายรถ
บนพื้นฐานออปชันเดิมๆเช่นไฟหน้า Full LED พร้อมไฟ DRL แบบ LED ดีไซน์ใหม่ออกแบบอย่างลงตัวรับกับกันชนหน้าดีไซน์ช่องระบายอากาศยังอยู่ในตำแหน่งเดิมเน้นความเรียบง่าย รับกับฝากระโปรหน้าโค้งมน เส้นสายด้านข้างเรียบง่ายและหรูหรา หลังคาท้ายลาดในสไตล์รถ Fastback มือเปิดประตูเป็นแบบราบเรียบเนียนกับตัวถังรถด้านท้ายออกแบบใหม่ทั้งกะปิตั้งแต่ไฟท้าย LED รูปตัว C ดีไซน์ใหม่รับกับฝาท้ายใหม่และกันชนหลัง พร้อมพื้นที่สัมภาระด้านหน้า 88 ลิตร
ภายในปรับออปชันเช่นเบาะนั่งทรงสปอร์ตใหม่ ชุดแผงคอนโซลหน้าดีไซน์ใหม่เรียบง่ายกว่าเดิมพร้อมชุดแต่งแผงคอนโซลหน้านแนวนอน พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสามก้านติดตราโลโก้ตัวอักษร TESLA แทนโลโก้ตัวทีควบคุมแบบ Joy Stick 2 ปุ่มช่วยลดความยุ่งยากในการขับขี่ ผู้ขับขี่สามารถคลิกเพียงครั้งเดียวเพื่อเข้าถึงฟังก์ชันสำคัญต่างๆ เช่น สัญญาณไฟเลี้ยวและไฟสูง นอกจากนี้ ตัวควบคุมทางฝั่งด้านซ้ายยังสามารถปรับโหมดการเร่งความเร็ว ความสว่างหน้าจอ และการตั้งค่าอื่นๆ เพิ่มเติมได้อีกด้วย
จอสัมผัสขนาดใหญ่ออกแบบใหม่ใหญ่ขึ้น 15.4 นิ้วจากเดิม 15 นิ้ว ที่ทำหน้าที่ควบคุมการทำงานของตัวรถทั้งคันไว้ในจอเดียวเป็นทั้งระบบความบันเทิง การนำทาง และเครื่องปรับอากาศ รองรับการอัปเดตซอฟต์แวร์อัตโนมัติ Over-the-air ผ่านทางดาวเทียมจะคอยอัปเกรดฟังก์ชันคุณสมบัติ การทำงานต่างๆ และประสิทธิภาพใหม่ตลอดเวลา เพิ่มจอหลังขนาด 8 นิ้วรองรับความสบายของผู้โดยสารตอนหลัง
เพิ่มไฟสร้างบรรยากาศภายในห้องโดยสาร หรือ Ambient Light เบาะนั่งหนังแท้แบบเจาะรูพร้อมเป่าอุ่นเบาะในตัว และกระจกเป็นแบบลดเสียงรบกวน Acoustic Glass หนา 2 ชั้น พร้อมลำโพงคุณภาพ 17 จุด รวมซับวูฟเฟอร์และแอมพลิฟายเออร์คู่ เพื่อไดนามิกของเสียงภายในที่เทียบได้กับสตูดิโอบันทึกเสียง แท่นชาร์จมือถือไร้สาย หลังคาแก้วแบบพาโนรามิกที่กว้างช่วยเพิ่มพื้นที่เหนือศีรษะป้องกันรังสียูวี แป้นเหยียบแบบอะลูมิเนียมอัลลอยเพื่อเพิ่มความลงตัว และพื้นที่เก็บสัมภาระ 682 ลิตร
ให้กำลัง 534 แรงม้า แรงบิด 660 นิวตันเมตร พร้อมความจุแบตเตอรี่ Lithium-ion แบบ NMC 75 kWh วิ่งไกลสุดต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง 608 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน NEDC การเร่งความเร็ว 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ทำได้ 3.3 วินาที ความเร็วสูงสุด 261 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ด้านการชาร์จมีสองแบบชาร์จแบบ DC กระแสตรง รองรับการชาร์จสูงสุด 250 kW ได้นานถึง 27 นาที ส่วนชาร์จแบบกระแสสลับ AC รองรับการชาร์จสูงสุด 11 kW 8.15 ชั่วโมง จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 1-speed fixed gear รวมถึงพัฒนาช่วงล่างใหม่ และคาลิปเปอร์เบรกเป็นสีแดง เบื่องต้นเตรียมเปิดตัวทั่วโลกครึ่งปีแรกของปีนี้โดยเมืองไทยมีแนวโน้มที่จะเปิดตัว
ที่มา Carexpert
