นับเป็นครั้งแรกในรอบ 68 ปีสำหรับ Toyota Crown เจเนอเรชันที่ 16 เปิดตัวทางเลือกใหม่ที่ฉีกแนวจากทรงอนุรักษนิยมมาเป็นทรงโมเดิร์น
และยังเปิดตัวทีเดียวถึง 4 ตัวถังทั้งแบบเอสยูวี 3 ตัวถังและซีดานดังเดิม 1 ตัวถัง ประเดิมด้วย Toyota Crown Crossover ทรงหลังคาลาดที่ทำตลาดทั้งญี่ปุ่น จีน อเมริกา และล่าสุดกับการแนะนำเอสยูวีลำดับที่สองในตระกูลมงกุฎกับ Toyota Crown Sports ด้วยรูปร่างหน้าตาที่ต่างกันแต่มีเอกลักษณ์พร้อมตรามงกฎที่ขอบฝากระโปรงหน้าพร้อมออปชันเด่นทั้งไฟหน้าเป็นแบบ LED 3 ดวงและ Bi-Beam LED ดวงเดียวแบบ Characteristic daylight กระจังหน้าขอบสีเดียวกับตัวรถพร้อมช่องระบายอากาศขนาดใหญ่ในชุดกันชนหน้าทรงสปอร์ตคิ้วชายล่างกันชนหน้าสีดำ คิ้วขอบล้อสีดำลงตัวด้วยล้ออัลลอยขนาดใหญ่สุด 21 นิ้ว พร้อมยาง 225/45R21
ด้านท้ายติดตั้งไฟท้าย LED เส้นเดียวแนวยาวที่มีทั้ง ไฟเบรก ไฟท้ายหลัก ไฟเลี้ยว และไฟถอยในโคมเดียวกัน รับกันชนหลังสีเดียวกับตัวรถเสริมลิ้นกันชนหลังขนาดใหญ่สีดำ ตัวรถใหญ่โตสมฐานะตั้งแต่ความยาว 4,710 มม. ความกว้าง 1,880 มม. ความสูง 1,560 มม. ฐานล้อ 2,770 มม. จากพื้นฐาน TNGA-K
ภายในหรูหรา ตั้งแต่พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสามก้านตกแต่งโลโก้ตรามงกุฎสำหรับสเปกญี่ปุ่นและโลโก้สามห่วงสำหรับทั่วโลก พร้อมจอทัชสกรีนคู่ 12.3 นิ้ว ที่มีทั้งมาตรวัดดิจิตอลและจอสัมผัสควบคุมระบบบันเทิงและการเชื่อมต่อในชุดจอเดียวกัน เชื่อมต่อทั้ง Apple CarPlayไร้สาย Android Auto พร้อมลำโพง 6,10 และมากถึง 11 จุด จาก JBL เครื่องปรับอากาศแยกส่วน 3 จุดทั้งด้านหน้าซ้ายขวา และด้านหลังหนึ่งจุด
ขุมพลังจะมีทั้งแบบ Hybrid และ Plug In Hybrid เริ่มที่เบนซิน Dynamic Force Hybrid 2.5 ลิตร A25A-FXS ให้กำลังถึง 186 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 221 นิวตันเมตรที่ 3,600-5,200 รอบ/นาที จากเครื่องยนต์ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าหน้า-หลังแบบ 3NM และ 5NM และแบตเตอรี่ Hybrid แบบ Nickel-Metal โดยมอเตอร์ด้านหน้าให้กำลังถึง 88 แรงม้า แรงบิด 202 นิวตันเมตร และมอเตอร์หลัง 40 แรงม้า แรงบิด 121 นิวตันเมตร เมื่อทำงานร่วมกันให้แรงม้ามากถึง 249 แรงม้า พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD E-Four Advanced จับคู่กับระบบเกียร์อัตโนมัติ ECVT เลือกได้สี่โหมดสำหรับการขับขี่ EV, Normal, Eco และ Sport
เบนซิน Dynamic Force PHEV ขนาด 2.5 ลิตร รหัส A25A-FXS ให้กำลังถึง 182 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที แรงบิด 227 นิวตันเมตร ที่ 3,200-3,700 รอบ/นาที ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว แบบ Permanent Magnet Synchronous Motor ให้กำลังมากถึง 182 แรงม้า แรงบิด 270 นิวตันเมตร สำหรับล้อหน้า และล้อหลังให้กำลัง 54 แรงม้า แรงบิด 121 นิวตันเมตร และความจุแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 18.1 kWh เมื่อทำงานร่วมกันให้แรงม้ารวม 304 แรงม้า
วิ่งไกลสุดในโหมดไฟฟ้า EV ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง 85 กม. ตามมาตรฐาน NEDC โดยชาร์จกระแสสลับ AC แบบ Type 2 รองรับกำลังการชาร์จสูงสุด 6.6 kW ใช้เวลาเพียง 2.30 ชม. คู่กับระบบเกียร์อัตโนมัติ ECVT พร้อม Sequential Shift พร้อมโหมดการขับขี่ถึงสี่โหมดได้แก่ EV,EV/HEV,HEV และชาร์จแบตเตอรี่ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ e-Four มอเตอร์ไฟฟ้าแบบติดตั้งด้านหลังด้วยกำลังขับจากมอเตอร์กำลังสูง พร้อมระบบเลี้ยวที่ล้อหลังหรือ “DRS (Dynamic Rear Steering) รวมอยู่ด้วย
โดย Toyota Crown Sports จะจำหน่ายที่ญี่ปุ่นตั้งแต่เดือนกันยายนนี้ด้วยรุ่น Hybrid ส่วนรุ่น Plug In Hybrid จำหน่ายตั้งแต่เดือนธันวาคมนี้ ส่วนรุ่น Sedan HEV กับ FCEV เปิดตัวช่วงกันยายนและรุ่น ESTATE ทั้งรุ่น HEV และ PHEV เปิดตัวปีหน้า
ที่มา Carwatch
ที่มาภาพ Takeshi Yasuda
