นีโอ โมบิลิตี้ เอเชีย ดิสทริบิวเตอร์อย่างเป็นทางการในไทยภายใต้แบรนด์ XPENG พร้อมแล้วที่จะเปิดรุ่นใหม่กับ XPENG X9
XPENG X9 ลักชัวรีแวนสายหรูอย่างเป็นทางการโดดเด่นด้วยการสร้างสมดุลระหว่างฟังก์ชันการทำงานและ “สุนทรียศาสตร์ที่เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยี” รวมไปถึงทางด้านหลักอากาศพลศาสตร์ แปลกใหม่ไม่เหมือนเดิม ความใส่ใจในรายละเอียดนี้ทำให้มีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอยู่ที่ 0.227ซึ่งน่าประทับใจสำหรับรถขนาดใหญ่มาก
นอกเหนือจากหลักอากาศพลศาสตร์แล้วตัวรถดีไซน์อย่างสวยงามมาพร้อมชุดไฟส่องสว่างเวลากลางวัน LED ใต้ฝากระโปรงแบบมีขอบพร้อมตราโลโก้ประจำค่าย ถัดลงมาเป็นชุดไฟหน้า LED ดีไซน์กลมกลืนรับกับชุดกันชนหน้าปิดทึบและช่องระบายอากาศแบบรังผึ้ง มือจับประตูแบบฝังเรียบ ไฟท้าย LED แนวยาวทรงสปอร์ตรับกับหลังคาลาดแบบ Hatchback และล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว พร้อมยางหน้า 245/50R20 และยางหลัง 285/45R20
สร้างจากแพลตฟอร์ม SEPA 2.0 platform จากโครงสร้างตัวถังอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปทั้งด้านหน้าและด้านหลังมีมิติขนาดใหญ่ตั้งแต่ความยาว 5,293 มิลลิเมตร ความกว้าง 1,988 มิลลิเมตร ความสูง 1,785 มิลลิเมตร และฐานล้อ 3160 มิลลิเมตร
ก้าวเข้าสู่ภายในเห็นห้องโดยสารหรูหราพร้อมแผงหน้าปัดดิจิทัลแบบ LCD ระบบอินโฟเทนเมนต์แบบลอยตัวขนาด 17.3 นิ้ว และลายไม้ที่ล้อมรอบดูหรูหรา เชื่อมต่อด้วยที่ชาร์จสมาร์ทโฟนไร้สาย 2 ตำแหน่ง ประมวลผลเร็วด้วย Qualcomm Snapdragon SA8295P และลำโพงรอบคัน 23 จุดกำลังขับ 2,180 W พร้อมเส้นสายตกแต่งด้วยสีเงิน ไฮไลท์ที่สุดก็คือภายในสบายแบบ 7 ที่นั่ง ที่มีเบาะนั่งแถวที่ 2 ที่สามารถปรับเอนได้ทั้งพนักพิงและที่พักเท้า ออกแบบให้เข้ากับรูปร่างของชาวจีนละชาวเอเชีย
เพื่อความสบายยิ่งขึ้น ทำให้ผู้โดยสารแถวที่ 2 สามารถผ่อนคลายขณะชมรายการบันเทิงบนจอทีวีติดเพดานขนาดใหญ่ 21.4 นิ้ว หากต้องการอะไรดับกระหาย ก็มี “ตู้เย็น” ในตัวพร้อมการตั้งค่าอุณหภูมิระหว่าง 0-50° C พร้อมระบบฟอกอากาศที่ทำให้หายใจได้อย่างสะดวก เครื่องปรับอากาศ เบาะนั่งแถวที่ 2 ยังติดตั้งบนแถบเลื่อนไฟฟ้า ในขณะที่แถวที่ 3 พับราบเพื่อให้เห็นพื้นที่เก็บสัมภาระได้มากถึง 2,554 ลิตร และหลังคาพาโนรามิกซันรูฟคู่
รุ่นนี้ยังมีระบบเลี้ยวล้อหลังและระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมาตรฐานพร้อมระบบส่งกำลังที่แตกต่างถึงสองเวอร์ชันเริ่มที่มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวขับเคลื่อนล้อหน้าให้กำลังถึง 320 แรงม้า แรงบิด 450 นิวตันเมตร จากความจุแบตเตอรี่ lithium iron phosphate (LFP) 84.5 และ 101.5 kWh วิ่งไกลสุดต่อการชาร์จหนึ่งครั้งตามมาตรฐาน CLTC ได้ 610 และ 702 กิโลเมตร อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำได้ 7.7 วินาที
และรุ่นมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ขับเคลื่อนสี่ล้อกับความจุแบตเตอรี่ NMC 101.5 kWh ให้กำลังรวมถึง 503 แรงม้า แรงงบิด 640 นิวตันเมตรจากมอเตอร์คู่หน้า 320 แรงม้า แรงบิด 450 นิวตันเมตร และมอเตอร์คู่หลัง 184 แรงม้า แรงบิด 190 นิวตันเมตร
วิ่งไกลสุดต่อการชาร์จหนึ่งครั้งตามมาตรฐาน CLTC ได้ 640 กิโลเมตร อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงทำได้ 5.7 วินาที และชาร์จเร็ว DC 10 นาที วิ่งได้ไกลอีก 300 กิโลเมตรและความปลอดภัยเต็มคันด้วยระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ ADAS
XPENG X9 ขายแล้วที่จีนมีด้วยกันถึงสี่รุ่นย่อยทั้ง 610 Pro (FWD) 702 Pro (FWD) 702 Max (FWD) และรุ่นท็อป 640 Performance Max (AWD) ในราคาเริ่มต้น 359,800-419,800 Yuan หรือราว 1,739,000-2,029,000 บาท เปิดตัวพร้อมกับ XPENG G6 ที่งาน Bangkok Motor Show 2024 ก่อนขายจริงช่วงไตรมาสที่สองปีนี้
ที่มา XPENG
