ก่อนที่จะเริ่มขายที่ออสเตรเลีย ฟอร์ดเตรียมความพร้อมทุกๆด้านก่อนการเปิดตัวไม่ว่าจะปรับปรุงผลิตภัณฑ์ให้เหมาะสมสำหรับ Ford Ranger PHEV
ล่าสุดเว็บรถยนต์ออสเตรเลียอย่าง Carexpert เผยภาพหลุด Ford Ranger PHEV แบบเห็นทั้งคันไม่พรางตัวโดยรถที่เห็นนั้นไปจอดที่ลานจอดรถร้านวัสดุก่อสร้าง Bunnings Warehouse (ลักษณะร้านคล้ายๆกับร้านไทวัสดุในเมืองไทย) ในรัฐวิกตอเรียด้วยหน้าตาไม่ต่างจากรุ่น WILDTRAK 4×4 สี่ประตู
ติดตั้งชุดมอเตอร์ไฟฟ้าและชุดแบตเตอรี่ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์มอบความแรงเร้าใจและความประหยัดในคันเดียว เริ่มที่ ไฟหน้า Matrix LED กระจังหน้าทรงหกเหลี่ยมแบบสีดำเงา แผ่นกันกระแทกใต้ห้องเครื่อง บันไดข้างสีดำขอบสีเงินขึ้นรูป
บันไดเหยียบข้างกระบะท้ายบริเวณด้านหลังล้อหลัง ไฟท้าย LED แนวตั้งสวยงาม ยังมีช่องจ่ายไฟในกระบะท้ายที่มาพร้อมช่องต่อไฟแบบ AC รองรับกำลังไฟถึง 400 วัตต์ ให้คุณใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าอย่าง หม้อหุงข้าว หรือเตาอบขนาดเล็กได้ง่ายๆ เพียงเสียบปลั๊กกับตัวรถ ราวหลังคาดีไซน์ขนาดใหญ่และสปอร์ตบาร์แต่สิ่งที่ต่างจากเดิมนั่นคือล้ออัลลอยลายเข้มหกก้านคู่ขนาด 18 นิ้วพร้อมยาง 255/65R18 และช่องเสียบปลั๊ก AC Type 2 บริเวณใกล้กับช่องเติมน้ำมันด้านซ้าย
ภายในเหมือนกันกับรุ่น WILDTRAK ดีเซล ตั้งแต่ชุดแผงคอนโซลหน้าหุ้มหนังสัมผัส พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันสามก้านคู่หุ้มหนัง และชุดเบาะนั่งกึ่งหนังแท้ดำขลิบส้ม เบาะนั่งคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า สามารถปรับไฟฟ้าได้ถึง 8 ทิศทาง พร้อมออปชันเดิมทั้ง แท่นชาร์จไร้สาย
กุญแจรีโมทอัจฉริยะพร้อมปุ่มสตาร์ทรถอัตโนมัติ ระบบปรับอากาศแบบอัตโนมัติแยกอิสระซ้าย-ขวา และปรับอากาศสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติ พร้อมช่องต่อ USB และ ไฟตกแต่งภายในห้องโดยสาร Ambient Light
ระบบความบันเทิงครบครันด้วยหน้าจอแสดงผลจอสีแบบสัมผัส Multi-Touch ขนาด 12 นิ้ว พร้อมระบบสั่งงานด้วยเสียง SYNC® 4A รองรับ Wireless Apple CarPlay® และ Android Auto™ สามารถเชื่อมต่อบลูทูธ พร้อมระบบ FordPass และช่องต่อ USB 4 จุด กับมาตรวัดดิจิทัลแบบสีขนาด 12.4 นิ้ว พร้อมลำโพง 6 ทิศทาง และช่องต่อไฟ 12V พร้อมช่องต่อไฟ 230V (400W) เบรกมือไฟฟ้าพร้อมระบบ Auto Hold
ไฮไลท์เด็ดอยู่ที่ขุมพลังแรงด้วยเบนซินเทอร์โบ EcoBoost 2.3 ลิตร 4 สูบ รหัส CAF488WQGK ให้กำลังสูงสุด 274 แรงม้าที่ 5,700 รอบต่อนาที แรงบิด 420 นิวตันเมตรที่ 3,000 รอบต่อนาที คู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด 10R80 ขับเคลื่อนสี่ล้อ e-4WD พร้อมโหมดการขับขี่ทั้ง Normal, Eco, Sport, Slippery, Tow/Haul, Mud/Ruts และ Sand
จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลัง 102 แรงม้าและแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 11.8 kWh โดยชุดมอเตอร์ไฟฟ้าอยู่ในชุดร่วมกับชุดเกียร์และแบตเตอรี่ติดตั้งอยู่บริเวณใต้ท้องรถมีการออกแบบให้เข้ากับชุดแชสซีเป็นพิเศษเพื่อป้องกันความเสียหายกับชุดแบตเตอรี่เมื่อมีการใช้งานในสภาพเส้นทางทุรกันดาร
เมื่อเครื่องยนต์กับมอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ทำงานร่วมกันจะได้กำลังรวมสูงสุด 279 แรงม้า แรงบิด 690 นิวตันเมตร รวมระยะเวลาการชาร์จเพียงให้ข้อมูลว่าโหมดไฟฟ้าสามารถวิ่งไกลสุด 45 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ตามมาตรฐาน WLTP
ถึงจะมีชุดแบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้าเข้ามาก็ไม่ทำให้ความสามารถในการบรรทุกอ่อนด้อยลงทั้งลากจูงสูงสุด 3,500 กิโลกรัม น้ำหนักบรรทุกประมาณ 1,000 กิโลกรัม ความลึกลุยน้ำ 800 มิลลิเมตร รวมถึงโหมดการขับขี่ให้เลือกทั้ง Auto EV, EV Now, EV Later และ EV Charge
มาพร้อมกับ Pro Power Onboard จ่ายไฟให้เครื่องมือและเครื่องใช้ไฟฟ้ากำลังไฟสูงในที่ทำงานหรือจุดตั้งแคมป์ระยะไกลได้ เสียบปลั๊กเข้ากับเต้ารับไฟฟ้าที่ฝังอยู่ในรถจ่ายไฟได้ 2.3 kW เป็นออปชันมาตรฐาน หรือจะเลือกออปชันเสริมกับ 6.9 kW ที่มีเต้ารับ 15 แอมป์ 2 จุด
Ford Ranger PHEV กระบะแกร่งพลัง Plug In Hybrid เริ่มประกอบตั้งแต่ไตรมาสที่สี่ปี 2024 โดยประกอบที่แอฟริกาใต้ เมืองซิลเวอร์ตันส่งขายออสเตรเลียและยุโรปช่วงต้นปี 2025 ส่วนไทยจะพบตัวจริงไม่ช่วงปี 2024 หรือปี 2025 ต้องติดตาม
ที่มา Carexpert
