ก่อนที่การแข่งขัน Formula 1 ฤดูกาล 2022 จะเริ่มต้นขึ้น เรามาเก็บรายละเอียดข้อมูลกฎที่เปลี่ยนแปลงไปในปีนี้กันก่อน เพื่อให้การติดตามชมนั้นเป็นไปอย่างสนุกและมีรสชาติมากยิ่งขึ้น โดยมีกฎสำคัญ 7 ข้อที่เปลี่ยนแปลงไป ดังนี้
- การแช่แข็งเครื่องยนต์
เครื่องยนต์ไฮบริดในปัจจุบันนั้นเป็นส่วนหนึ่งของการแข่งขัน Formula 1 มาเป็นเวลา 8 ปีแล้ว และในช่วงเวลานั้นมันก็ถูกพัฒนาเรื่อยมา อย่างไรก็ตามในปี 2026 ทาง Formula 1 และค่ายผู้ผลิตเตรียมที่จะใช้เครื่องยนต์รุ่นใหม่ซึ่งจะใช้เชื้อเพลิงที่ยั่งยืนขึ้น ดังนั้นพวกเขาจึงได้ตกลงกันที่จะแช่แข็ง หรือก็คือยุติการพัฒนาเครื่องยนต์เวอร์ชั่นปัจจุบันนับตั้งแต่เปิดสนามแรกในฤดูกาล 2022 เป็นต้นไป เพื่อหันไปโฟกัสกับเครื่องยนต์เวอร์ชั่นใหม่แทน
การแช่แข็งเครื่องยนต์นั้นจะช่วยให้ค่ายผู้ผลิตไม่ต้องใช้งบประมาณไปกับการพัฒนาเครื่องยนต์ที่กำลังจะถูกปลดประจำการ อย่างไรก็ตามทางค่ายยังสามารถปรับแต่งเครื่องยนต์เล็กๆ น้อยๆ ได้อยู่ โดยจะต้องอยู่บนวัตถุประสงค์ของการปรับแต่งเพื่อ เพิ่มความเสถียร เพิ่มความปลอดภัย หรือลดค่าใช้จ่ายเท่านั้น นอกจากนี้พวกเขายังสามารถทำการปรับแต่งชิ้นส่วนเล็กๆ น้อยๆ ที่ไม่เกี่ยวกับ 7 ชิ้นส่วนหลักได้อยู่
- การกลับมาของการทดสอบก่อนเปิดฤดูกาล 2 ช่วง
ในปีที่แล้ว Formula 1 นั้นมีการทดสอบก่อนเปิดฤดูกาลที่น้อยที่สุดนับตั้งแต่มีการแข่งขันมา เนื่องจากว่ากฎเทคนิคส่วนใหญ่นั้นถูกห้ามไม่ให้ทีมแข่งพัฒนารถ FIA จึงให้วันทดสอบเพียง 3 วันเท่านั้น แต่ในปีนี้รถแข่งถูกปรับเปลี่ยนชนิดพลิกโฉมไปจากเดิม ทีมแข่งต้องการวันทดสอบเพิ่มขึ้นเพื่อตรวจสอบตัวรถอย่างละเอียด ทำให้ในปีนี้มีการทดสอบก่อนเปิดฤดูกาล 2 ช่วง โดยช่วงแรกนั้นอยู่ระหว่างวันที่ 23-25 กุมภาพันธ์ ที่บาร์เซโลน่า และช่วงที่ 2 อยู่ระหว่างวันที่ 10-12 มีนาคม ที่บาห์เรน
- กฎข้อจำกัดการทดสอบทางด้านอากาศพลศาสตร์
อีกหนึ่งกฎใหม่ที่ถูกนำมาใข้หลังจบฤดูกาลที่แล้ว มันคือกฎข้อจำกัดการทดสอบทางอากาศพลศาสตร์แบบสเกลเลื่อน หรือก็คือทีมแข่งจะถูกจำกัดการทำงานทั้งในอุโมงค์ลมและ CFD โดยข้อจำกัดนั้นจะขึ้นอยู่กับผลงานที่พวกเขาทำได้ในปี 2021
ข้อจำกัดนี้จะทำงาน 2 ช่วงในระหว่างปี โดยจะขึ้นอยู่กับอันดับของทีมแข่งในปีที่ผ่านมาวัดจนถึงวันที่ 30 มิถุนายน หรือพูดง่ายๆ ว่า Mercedes ซึ่งเป็นทีมแชมป์โลกในปีที่ผ่านมาจะมีเวลาในการทดสอบน้อยที่สุดในช่วง 6 เดือนแรก ในขณะที่ Haas ซึ่งเป็นทีมที่จบฤดูกาลอันดับสุดท้ายจะมีเวลาในการทดสอบมากที่สุดในช่วง 6 เดือนแรกจนถึงวันที่ 30 มิถุนายน นั่นเอง และเมื่อผ่านวันที่ 30 มิถุนายน ทีมแข่งจะได้รับอนุญาตให้ทดสอบในปริมาณตามอันดับที่พวกเขาทำได้ในวันที่ 30 มิถุนายน
จากกฎนั้นทีมที่จบฤดูกาลในอันดับ 5 ของตารางคะแนนสะสมจะได้รับอนุญาตให้มีการทดสอบตามปกติหรือคิดเป็น 100% ปริมาณการทดสอบจะถูกลดลงถ้าคุณอยู่ในอันดับที่ดี โดยทีมแข่งที่ได้อันดับ 1 จะได้รับอนุญาตให้มีปริมาณการทดสอบอยู่ที่ 90% ของปริมาณปกติ ในทางตรงกันข้ามทีมที่ได้อันดับสุดท้ายจะได้รับอนุญาตให้ทดสอบเพิ่มขึ้นเป็น 112.5%
กฎนั้นจะเข้มงวดขึ้นหลังปี 2022 เป็นต้นไป โดยทีมที่จะได้รับปริมาณการทดสอบตามปกติจะกลายเป็นทีมที่ทำคะแนนสะสมอยู่ในอันดับ 7 นับจากตรงนั้นทีมแข่งจะถูกแบ่งกันไปทีมละ 5% หรือก็คือทีมแข่งอันดับ 1 จะได้รับอนุญาตให้ทดสอบเพียง 70% เท่านั้น ในขณะที่ทีมอันดับ 10 จะได้รับอนุญาตให้ทดสอบเพิ่มขึ้นเป็น 115%
- การลดงบประมาณที่ถูกจำกัดลงไปเรื่อยๆ
กฎจำกัดการใช้งบประมาณนั้นถูกนำมาใช้ใน Formula 1 เพื่อป้องกันไม่ให้ทีมแข่งขนาดใหญ่ใช้งบประมาณมากเกินไปจนทีมแข่งขนาดเล็กพัฒนาตามไม่ทัน ในปี 2021 นั้นตัวเลขงบประมาณที่อนุญาตให้ทีมแข่งได้ใช้อยู่ที่ $145 ล้าน (เป็นงบเฉพาะการพัฒนารถ ไม่เกี่ยวกับการประชาสัมพันธ์หรือเงินเดือนพนักงานและนักแข่ง)
ในปี 2022 งบประมาณที่อนุญาตให้ใช้จะถูกลดลงไปเหลือ $140 ล้าน อย่างไรก็ตามตัวเลขนี้ได้ถูกกำหนดไว้กับการแข่งขัน 21 สนาม ซึ่งถ้าหากว่าในปีนี้ F1 สามารถจัดการแข่งขันได้ 23 สนามตามแผนที่วางเอาไว้ ทีมแข่งจะได้รับอนุญาตให้เพิ่มงบประมาณเป็นจำนวน $1.2 ล้าน ต่อสนาม หรือก็คือตัวเลขจะไปจบอยู่ที่ $142.4 ล้าน
- รูปแบบสุดสัปดาห์การแข่งขันใหม่
จริงๆ แล้วนี่ไม่ใช่การเปลี่ยนแปลงที่มากมายอะไร เพียงแต่มันทำมาเพื่อให้ทีมแข่งจะได้มีเวลาส่วนตัวมากขึ้น โดยจะมีการย้ายเวลาในรอบซ้อมของสุดสัปดาห์การแข่งขันออกไปสายหน่อย สำหรับสุดสัปดาห์ที่ไม่มีการแข่งขันสปรินท์
รอบซ้อมเวลา 1 ชั่วโมง ทั้ง 2 เซสชั่น จะยังคงอยู่เหมือนเดิม แต่มันจะถูกย้ายไปอยู่ในช่วงบ่ายทั้งหมด โดยในช่วงเช้าจะเป็นงานที่เกี่ยวข้องกับสื่อแทน ทำให้พวกเขาสามารถตัดการทำงานในวันพฤหัสบดีออกไปได้ แต่ยังคงไว้ซึ่งการแสดงบนแทร็คครบ 3 วัน
- กฎข้อบังคับการฝึกซ้อมสำหรับรูกี้
หนึ่งในความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสำหรับนักแข่งหน้าใหม่ในปัจจุบันคือ ข้อจำกัดการทดสอบของ F1 ที่ทำให้นักแข่งหน้าใหม่ไม่มีโอกาสได้ลองขับแสดงฝีมือ ถึงแม้ว่าทีมแข่งจะสามารถใช้บริการนักแข่งเหล่านั้นได้ในช่วงฝึกซ้อมวันศุกร์ แต่สิ่งเหล่านั้นไม่ค่อยเกิดขึ้นนักเนื่องจากพวกเขาต้องการให้นักแข่งตัวจริงเตรียมความพร้อมให้ได้มากที่สุดก่อนการแข่งขัน
ดังนั้นเพื่อเป็นการเปิดโอกาสให้กับนักแข่งหน้าใหม่ ในตอนนี้จึงมีข้อบังคับลงมาให้ทีมแข่งต้องให้นักแข่งหน้าใหม่ลงขับในรอบฝึกซ้อมแรกอย่างน้อย 2 ครั้ง นั่นหมายความว่าแต่ละทีมต้องเรียกใช้นักแข่งที่ไม่เคยลงแข่งขัน F1 มากกว่า 2 รายการ โดยพวกเขาสามารถใช้นักแข่งคนเดียวกันหรือ 2 คนในแต่ละเซสชั่นก็ได้ตามต้องการ
- ยางใหม่
มันเป็นส่วนหนึ่งของกฎทางเทคนิคใหม่ในปีนี้ ยางนั้นจะถูกเปลี่ยนจากขอบ 13 นิ้วเดิมมาเป็นขอบ 18 นิ้ว นอกจากนั้นยังมีกฎเพิ่มเติมในการใช้งานยาง โดยก่อนหน้านี้ยางหน้านั้นจะถูกอุ่นด้วยผ้าอุ่นยางที่อุณหภูมิ 100 dC แต่มันจะถูกลดลงเหลือ 70 dC ในปี 2022 ในขณะที่ยางหลังนั้นเดิมถูกอุ่นที่อุณหภูมิ 80 dC ก็จะถูกลดลงเหลือ 70 dC เช่นเดียวกับยางหน้า
การปรับอุณหภูมินั้นมีผลทำให้นักแข่งต้องปรับวิธีการวอร์มยางเมื่อออกจากพิทหรือรอบฟอร์เมชั่นใหม่ นี่ยังไม่นับรวมถึงส่วนผสมยางใหม่ที่ทำให้นักแข่งต้องมาเรียนรู้วิธีการดึงประสิทธิภาพยางออกมาใหม่อีกครั้ง
นอกจากนั้นลมยางก็จะต้องถูกปรับการใช้ใหม่เช่นกันจากการที่แก้มยางนั้นเตี้ยลง หรือก็คือทีมแข่งแทบจะต้องมาเซตค่าพารามิเตอร์ของยางใหม่หมด ดังนั้นทีมและนักแข่งใดที่สามารถทำความเข้าใจยางได้เร็วกว่าก็จะชิงความได้เปรียบตรงนี้ไปก่อน
อ้างอิง : formula1.com
