หนึ่งในปัญหาใหญ่ของค่ายรถเวลาพัฒนาระบบขับขี่อัตโนมัติ คือความยุ่งยากในการสร้าง สถานการณ์จริงเพื่อใช้ทดสอบรถ โดยเฉพาะเหตุการณ์สำคัญอย่าง ตอนฝนตกหนักจนแทบมองไม่เห็นทาง หมอกหนาจัดที่ลดทัศนวิสัย หรือสถานการณ์ที่จู่ๆ มีคนตัดหน้าจากมุมอับสายตา โดยสถานการณ์เหล่านี้ไม่ได้เกิดขึ้นตามสั่ง และแต่ละค่ายก็ต้องหาวิธีจำลองขึ้นมาเอง เพราะจะให้รอฟ้ารอฝนหรือรอเหตุฉุกเฉินจริงก็คงเป็นไปไม่ได้ และดูเหมือนในประเทศจีนจะเข้าใจโจทย์นี้เป็นอย่างดี ล่าสุดจึงสร้าง ห้องปฏิบัติการ ADAS สำหรับระบบขับขี่อัจฉริยะแบบครบวงจร ที่สามารถจำลองสถานการณ์ยากๆ ได้ เพื่อให้รถสามารถทดสอบระบบก่อนลงสู่ถนนจริง
จีนสร้างห้องแล็บทดสอบแบบ 3 in 1
สถานีโทรทัศน์กลางแห่งประเทศจีน (CCTV) รายงานว่า สถาบันวิจัยเทคโนโลยีการทดสอบยานยนต์ China Merchants (CMVR) ได้สร้าง ห้องปฏิบัติการ ADAS แบบ 3 in 1 แห่งแรกของประเทศ
ซึ่ง 3 in 1 ในที่นี้ไม่ใช่กาแฟแต่อย่างใด แต่คือการรวมองค์ประกอบหลัก 3 ส่วนไว้ในที่เดียว ได้แก่ ตัวรถจริง ระบบจราจรจำลอง และสภาพอากาศจำลอง ทำให้การทดสอบทำได้สมจริง โดยไม่ต้องออกไปเสี่ยงหรือรบกวนการใช้ถนน
ห้องปฏิบัติการ ADAS ทำอะไรได้บ้าง?
อธิบายง่ายๆ นี่คือสนามทดสอบในร่ม ที่ควบคุมทุกอย่างได้ ทั้งแสง ฝน หมอก และพฤติกรรมของวัตถุรอบคันรถ ต่างจากสนามทดสอบทั่วไป เพราะที่นี่สามารถสร้าง สถานการณ์เสี่ยง ซ้ำๆ ได้หลายรอบ เพื่อดูระบบการตอบสนองของรถว่ามีแม่นยำ และให้ผลลัพธ์สม่ำเสมอหรือไม่?
สิ่งที่ห้องทดลองแห่งนี้ทำได้ เช่น
- เอฟเฟกต์หมอกจำลอง ปรับระดับ ทัศนวิสัยจาก 10 เมตร ถึง 1 กิโลเมตร ภายใน 30 นาที
- พื้นที่ขนาด 5,000 ตารางเมตร สำหรับรองรับการจำลองเหตุการณ์จราจรที่ซับซ้อนและอันตรายใกล้เคียงสถานการณ์จริงที่เกิดขึ้นในโลก
- ทดสอบที่ความเร็วสูงสุด 130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (สูงกว่ามาตรฐานอุตสาหกรรมทั่วไปที่ประมาณ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
- จำลองพฤติกรรมผู้ใช้ถนน เช่น คนเดินเท้าโผล่มาจากจุดบอด หรือตัดหน้ารถแบบกะทันหัน
- ปรับสภาพแสงได้หลายรูปแบบ ตั้งแต่แสงเช้า แสงตอนใกล้พลบค่ำ ไปจนถึงแสงจากสภาพอากาศครึ้มฟ้า
ทั้งหมดนี้ถูกออกแบบมาเพื่อให้ระบบช่วยขับขี่และระบบอัตโนมัติของรถ ได้เผชิญกับสถานการณ์ที่ยากและซับซ้อนที่สุด ก่อนใช้งานบนถนนจริง
ระบบ ADAS คืออะไร?
ADAS หรือ Advanced Driver Assistance Systems คือ ระบบช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูง
หน้าที่ของมันคือช่วยลดความเสี่ยงจากความผิดพลาดของมนุษย์ โดยใช้กล้อง เรดาร์ และเซนเซอร์ต่างๆ ทำงานร่วมกับซอฟต์แวร์ประมวลผล
ตัวอย่างระบบ ADAS ที่พบได้ในรถยุคใหม่ ได้แก่
- ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ
- ระบบเตือนและช่วยควบคุมให้อยู่ในเลน
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน
- ระบบเตือนมุมอับสายตา
- ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ
ยิ่งระบบพัฒนาไปสู่ระดับสูง เช่น L2+ หรือ L3 การทดสอบในสถานการณ์ซับซ้อนยิ่งมีความสำคัญ เพราะรถเริ่มมีบทบาทในการตัดสินใจแทนคนขับมากขึ้น
Changan เริ่มใช้บริการทดสอบ
จากวิดีโอที่เผยแพร่โดย CCTV แสดงให้เห็นว่ารถยนต์ซีดาน Changan Nevo A06 กำลังทดสอบระบบ ADAS ในห้องแล็บของ CMVR โดยสภาพแวดล้อมรอบคันถูกจำลองให้ยากกว่าการขับขี่ปกติ เพื่อดูว่าระบบของรถจะตัดสินใจได้แม่นยำแค่ไหน
สำหรับ Changan และ BAIC เป็นสองบริษัทจีนแรกที่ได้รับใบอนุญาตทดสอบขับขี่อัตโนมัติระดับ L3 ในประเทศจีน การมีห้องปฏิบัติการในลักษณะนี้ อาจช่วยให้ Changan สามารถพัฒนาระบบช่วยขับขี่ให้พร้อมรับมือกับสภาพถนนที่ท้าทายมากขึ้น ก่อนนำไปใช้งานจริง
รู้จัก CMVR ผู้สร้างแล็บแห่งนี้
CMVR เป็นบริษัทเทคโนโลยีขั้นสูงที่ตั้งอยู่ในเมืองฉงชิ่ง ได้รับการรับรองจากกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน รวมถึงหน่วยงานกำกับดูแลอื่นๆ บริษัทมีศูนย์ย่อย 3 แห่งในภาคตะวันออก ภาคใต้ และภาคเหนือของจีน พร้อมฐานทดสอบในเขตอากาศหนาวเย็นที่เมืองเหย่เหอ
ปัจจุบันให้บริการลูกค้าองค์กรกว่า 2,700 รายทั่วประเทศจีน เรียกได้ว่าบริษัทแห่งนี้ เป็นหนึ่งในกำลังสำคัญของอุตสาหกรรมทดสอบยานยนต์ยุคใหม่ของจีนเลยก็ว่าได้
รับชม VDO ห้องทดสอบได้ที่ : ADAS lab
ข้อมูล: carnewschina.com
ติดตามข่าวสารยานยนต์ได้ที่: car2day.com
