BorgWarner Inc. ได้ประกาศข้อตกลงเชิงกลยุทธ์กับ FinDreams Battery ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ BYD Company Limited เพื่อผลิตชุดแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) สำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์
ในฐานะส่วนหนึ่งของข้อตกลง BYD จะจัดหาเซลล์เบลดให้กับ BorgWarner ซึ่งจะใช้เซลล์เหล่านี้ในการผลิตแบตเตอรี่ในยุโรปและอเมริกา ระยะเวลาของสัญญาคือ 8 ปี และ BorgWarner จะได้รับสิทธิ์ในทรัพย์สินทางปัญญาเพื่อใช้การออกแบบและกระบวนการผลิตชุดแบตเตอรี่ของ FinDreams ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของข้อตกลง
BorgWarner เป็นซัพพลายเออร์ยานยนต์ระดับ 1 ในสหรัฐฯ ที่จดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์นิวยอร์ก และในบรรดาลูกค้าของบริษัท ได้แก่ GM, Ford และ Stellantis บริษัทยังมีบทบาทในประเทศจีนเป็นอย่างมาก โดยมีโรงงานผลิตรถยนต์ 11 แห่ง และเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว ได้ประกาศเริ่มการผลิตมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับรถ MPV Xpeng X9 นอกจากนี้ยังเปิดเผยอีกว่ามอเตอร์ไฟฟ้าแบบเดียวกันนี้จะถูกนำมาใช้ในซีดาน B-class รุ่นใหม่ของ Xpeng ซึ่งจะเริ่มการผลิตในไตรมาสที่ 3 ปี 2024
ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อต้นเดือนกุมภาพันธ์ BorgWarner ได้ทำข้อตกลงกับ OEM ชั้นนำของจีน เพื่อจัดหา Dual Inverter พร้อมฟังก์ชันบูสต์สำหรับแพลตฟอร์มปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) และแพลตฟอร์มรถยนต์ขยายระยะด้วยไฟฟ้า (EREV) แม้ว่า BorgWarner จะไม่ได้บอกว่าใครคือ OEM ของจีนก็ตาม แต่จากข้อมูลของ CarNewsChina ได้รายงานว่าเป็น Great Wall Motor ซึ่งทาง GWM ได้เตรียมเปิดตัวรถกระบะ Poer Hi4-T เร็วๆ นี้ โดยใช้ขับเคลื่อนด้วยพลังงาน EREV นอกเหนือจากรุ่น BEV และ PHEV
BorgWarner ยังเป็นซัพพลายเออร์โมดูลขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า (eDM) ให้กับ Aiways และบริษัทร่วมทุนในจีนของ Ford กับ JMC
ข้อตกลงกับ BYD ซึ่งมีระยะเวลา 8 ปี กำหนดให้ BorgWarner เป็น “ผู้ผลิตเพียงรายเดียวที่ไม่ใช่ OEM” ซึ่งไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับ FinDreams Battery โดยมีสิทธิ์ในการแปลชุดแบตเตอรี่ LFP ในยุโรป อเมริกา และบางภูมิภาคของเอเชียแปซิฟิกสำหรับยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ใน คลาส 3 ขึ้นไป ตามรายงานข่าวที่ได้ปล่อยออกมา
ซึ่งการที่ไม่ใช่ OEM หมายความว่า BorgWarner เป็นซัพพลายเออร์ยานยนต์เพียงรายเดียวที่มีสิทธิ์อนุญาตดังกล่าว อย่างไรก็ตาม อาจมีผู้ผลิตรถยนต์ที่มีใบอนุญาตเดียวกัน ซึ่งบอกเป็นนัยว่าอาจมีการประกาศข้อตกลงของ BYD เพิ่มเติมในเร็วๆ นี้
Frédéric Lissalde ประธานและซีอีโอของ BorgWarner แสดงความกระตือรือร้นในการเป็นหุ้นส่วน โดยเน้นย้ำถึงความต้องการแบตเตอรี่ LFP ที่เพิ่มขึ้นทั่วโลก เนื่องจากความสามารถในการแข่งขันด้านต้นทุน เขายกย่องประสบการณ์กว่า 20 ปีของ FinDreams Battery และความสำเร็จในด้านแบตเตอรี่ LFP สำหรับภาคส่วนการขับเคลื่อนในจีนและยุโรป โดยเน้นย้ำถึงการทำงานร่วมกันระหว่างทั้งสองบริษัทในการพัฒนาเทคโนโลยีเซลล์และชุดแบตเตอรี่สำหรับยานยนต์เพื่อการพาณิชย์
Michael He ประธานและซีอีโอของ FinDreams Battery เน้นย้ำถึงความสำคัญเชิงกลยุทธ์ของการทำงานร่วมกันท่ามกลางพลวัตทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ซับซ้อน และการนำระบบไฟฟ้า LFP มาใช้สำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ในต่างประเทศเพิ่มมากขึ้น เขาเน้นย้ำถึงความสามารถของหุ้นส่วนในการจัดหาทางเลือกที่หลากหลายและยืดหยุ่นให้กับลูกค้าในต่างประเทศ ซึ่งมีส่วนทำให้ตลาดรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ใช้พลังงานไฟฟ้าอย่างรวดเร็ว
Source: Carnewschina
