แฟนๆที่ชื่นชอบ Mitsubishi Triton อาจไม่ชอบรุ่นท็อปสุด Athlete หรือรุ่น GSR ที่ให้ข้าวของมาแบบไม่สะใจแม้จะมีขุมพลัง 204 ม้าเป็นตัวชูโรงก็ตาม
และเชื่อว่าเมื่อแฟนๆได้ยินข่าวนี้อาจใจฟูขึ้นมาอีกนิดนึงเมื่อสื่อออสเตรเลียรายหนึ่งได้สัมภาษณ์ Shaun Westcott ซีอีโอของ มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ออสเตรเลียว่าจะมีโอกาสที่จะเห็น Mitsubishi Triton Ralliart รุ่นเหนือกว่า Athlete หรือรุ่น GSR โลดแล่นบนท้องถนนหรือไม่ ทางซีอีโอตอบว่า ตลอดการทำตลาดเราจะมองหาโอกาสในการขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ให้กว้างขึ้น และความเป็นไปได้ที่จะมีรุ่นนี้ ขึ้นอยู่กับกฎเกณฑ์การปล่อยมลพิษที่เข้มงวดต่อตลาดแต่ละประเทศว่าสามารถรองรับได้ไหมและหวังว่าถ้ามาจริงสามารถปล่อยพลังต่อสู้กับคู่แข่งตัวเอ้
นอกจากนี้ซีอีโอกล่าวเพิ่มเติมว่าถ้าจะมาในรูปแบบดีเซลหรือขุมพลังอื่นๆไม่ว่าวิธีใดก็อยากให้มาเพราะความต้องการรถประเภท Performance Pickup มีมากขี้นและขายดี สอดคล้องกับทาง Oliver Mann ผู้จัดการทั่วไปฝ่ายการตลาดและกลยุทธ์ผลิตภัณฑ์ มิตซูบิชิ มอเตอร์ส ออสเตรเลีย ได้ตั้งข้อสังเกตว่าทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของทางบริษัทแม่ที่ญี่ปุ่นว่าจะสู้กับตลาดกลุ่ม Performance Pickup
หรือถ้าทางญี่ปุ่นไม่สู้ก็อาจให้สำนักแต่งรถท้องถิ่นอย่าง Walkinshaw ที่เคยฝากผลงานการแต่งรถ Triton XTREME จำนวนจำกัด 500 คัน พัฒนาก็เป็นได้ จนหัวหน้าฝ่ายพัฒนาผลิตภัณฑ์ของ มิตซูบิชิ ญี่ปุ่นที่รับผิดชอบโครงการพัฒนา Triton อย่างนาย Yoshiki Masuda ถึงกับอึ้งว่า Triton XTREME เป็นผลงานจากภูมิปัญญาของชาวออสซี่และแน่นอนว่าเราต้องการมีรถโมเดลระดับไฮเอนด์ที่จะขยายตลาดกลุ่มนี้
โครงการพัฒนา Mitsubishi Triton Raiilart อาจอยู่ขั้นตอนการศึกษาความเป็นไปได้และถ้าเกิดขึ้นจริงอาจนำรุ่นสี่ประตูที่มีจุดเด่นแชสซีส์แกร่งที่กว้างกว่าเดิม 50 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อยาวขึ้น 130 มิลลิเมตร อัปเกรดความดุดิบตกแต่งทั้งล้อ ยาง ช่วงล่างแม้กระทั่งการดีไซน์ที่แปลกไปจากเดิม
ด้านขุมพลังดีเซลเทอร์โบคู่ Twin Turbo Hyper Power Engine ขนาด 2.4 ลิตร 4N16 High Power ให้กำลัง 204 แรงม้าที่ 3,500 รอบต่อนาที แรงบิด 470 นิวตันเมตรที่ 1,500-2,750 รอบต่อนาที จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมโหมดการขับขี่แบบ Sport พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Super Select 4WD II โหมดการขับขี่ 7 โหมด ครอบคลุมการขับขี่ทั้งแบบออนโรด และแบบออฟโรด โหมดการขับขี่ Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand และ Rock มาอัปพลังให้ว่องไวด้วยแรงม้าเดิมหรือโมแรงม้าให้สูงขึ้น
งานนี้จับตาแล้วว่าโปรเจกต์นี้ใครจะพัฒนาระหว่างบริษัทแม่ญี่ปุ่นหรือทางสำนักแต่งท้องถิ่น แล้วถ้าออกมาจะชนกับกลุ่มซิ่งลุยอย่าง Ford Ranger Raptor กับ WILDTRAK X, Nissan Navara Warrior และ Toyota HILUX GR Sport หรือกลุ่มกระบะหรู Ford Ranger Platinum (STROMTRAK) ต้องติดตาม
